в случае с БСЗ ...мотор на 0ю метку, вольтметр к выходу датчика холла, трамблёр врашаем и смотрим напругу....растёт потом падает....что есть верно? ставить по фронту 6в или по спаду 6в?
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
Wolf68 Reg.: 3/10/2005 | Зачем так усложнять-то? Купи стробоскоп, джет-м стоит рублей 300, помоему. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | ХАЧУ ЗНАТЬ, ВОТ ГЛАВНЫЙ АРГУМЕНТ. | ||||
ValerV Reg.: 12/14/2004
| D.J.Frol У БСЗ момент начала искрообразования - переход из +12 вольт в 0 вольт. У контактной системы зажигания наоборот - периход из 0 вольт в + 12 вольт. Валерий __________________________ | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | ValerV:
Т.е ставим по спаду на напругу в 6 в? | ||||
Serge N Reg.: 1/12/2005 | В книге изд. За рулем приведен рисунок по которому: 1. Метка на шкиве коленвала (хотя по рисунку видно, что это метка на БЦ) 2. Метка опережения на 10 гр ( по рисунку вторая от вертикали - короткая) 3. Метка опережения на 4 гр (по рисунку третья от вертикали длинная) 4. Метка опережения на 0 (а по рисунку это метка на шкиве). На БЦ нанесено 3 метки - 2 коротких и одна длинная (дальше других от вертикали) В мануале изд Третий Рим тот же рисунок но позиции указаны иначе. Вопрос: Какая из меток нанесенных на БЦ реально 0 гр (предполагаю что первая от вертикали - короткая)? | ||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | Serge N:
Последняя по ходу вращения шкива (на всех машинах, не только ваз). В нашем случае та которая ближе к левой стороне машины. С уважением, SVA | ||||
mouse733 Reg.: 7/28/2005 | 0 гр. самая длиннная и последняя по вращению остальные 5 и 10 гр. соответственно мышь вездеходная | ||||
Serge N Reg.: 1/12/2005 | Спасибо мил человек. наконец то выяснил. Т.е длинная 0 от неё следующая короткая (против час стрелки) 5 а следующая 10 Ясно. От гады так напишут - ни фига не поймешь. Впрочем наверно этих картинок никто и не рассматривает. Так теперь пойдем дальше. Выставляем на 0 про стробоскопу. А после этого - крутим трамблёр - до каких пор - пока не сдвинется к 5 гр отметке (ну не на неё точно - не доходя) ? | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | mouse733:
полностью согласен. | ||||
Serge N Reg.: 1/12/2005 | А обязательно по стробу выставлять? вот к примеру на Ставриде я делал так: Паял технологический разьем ДХ в него резитсор со светодиодом. Коленвал на 0 и по загоранию СИД крутил трамблёр. после этого прибавлял по рискам градусы. Такой метод в мануале на Ставриду описан СЗ там тоже от 2108. | ||||
Shun Piker Reg.: 12/8/2004
| В мануалах от "За рублем" опечатка. Причем она из мануала по 2121 без изменений перекочевала в мануал по 21213. Никто не удосужился посмотреть-проверить. | ||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | Serge N Это предварительная установка. Для контактной системы она проходит и то несовсем, а для электронной... Комутатор вносит задержку в искрообразование. Грузики центробежного регулятора начинают разбегаться уже при 500об. Я сталкивался. Установленное по светодиоду или лампе зажигание потом не попадает при проверке по стробоскопу С уважением, SVA | ||||
Serge N Reg.: 1/12/2005 | Понятно. Вот в Радио вышла статья про стробоскоп на СИД будем посмотреть. | ||||