| 285 older posts on previous pages |
|
Name: Сергей
Reg.: 10/6/2011
Posts: 88
From: Беларусь, Брест
Age: 49
Car: ВАЗ 2131, 2006 г.в., инж. 1,8 | зажигатель: нужно подать + на первый контакт реле аварийки прямо с АКБ-если повороты заработают-проблема в кнопке аварийки или её проводах
подал + на первый контакт реле поворотников, всё без изменений - несколько морганий и зависание, либо сразу зависание. хотя с утра когда первые пару раз включил всё работало, но потом стало опять глючить. при том, когда работало сначала, лампоки на приборке (зарядка, чек и давление масла) в такт лампочкам поворотников подмаргивали притухая. что ещё пробовать? реле поворотников и аварийки одно общее я так понимаю, или ошибаюсь? |
|
Name: Александр
Reg.: 3/22/2012
Topics / Posts: 1 / 1141
From: г.Нижний Новгород
Age: 60
Car: Была ВАЗ-21213-1995г.в. Есть ВАЗ-21214М 2009г.в. и будет... | Sergeytrv: лампоки на приборке (зарядка, чек и давление масла) в такт лампочкам поворотников подмаргивали притухая.
Однозначно плохая масса!
А вот где, это вопрос, надо искать, с прибором будет проще...
"Кому и кобыла невеста" © |
|
Name: Сергей
Reg.: 10/6/2011
Posts: 88
From: Беларусь, Брест
Age: 49
Car: ВАЗ 2131, 2006 г.в., инж. 1,8 | Массы могут быть любые (в том числе у фар и фонарей) или же только в районе реле? |
|
Name: Александр
Reg.: 3/22/2012
Topics / Posts: 1 / 1141
From: г.Нижний Новгород
Age: 60
Car: Была ВАЗ-21213-1995г.в. Есть ВАЗ-21214М 2009г.в. и будет... | Sergeytrv: Массы могут быть любые (в том числе у фар и фонарей) или же только в районе реле?
"Кому и кобыла невеста" © |
|
Reg.: 5/15/2015
Posts: 4
From: Украина Киев
Age: 65
Car: ваз 21011 1980 | Sergeytrv: . что ещё пробовать?
Подать минус с АКБ на 4 контакт реле-ну и хорошенько проверить массу кузова-открутить,зачистить наждачкой- начиная с минусовой клеммы,побрызгать ВД-40 и прикрутить
доедем |
|
Name: Сергей
Reg.: 10/6/2011
Posts: 88
From: Беларусь, Брест
Age: 49
Car: ВАЗ 2131, 2006 г.в., инж. 1,8 | Сигналку отсоединял, не помогло. Минус с АКБ на 4 контакт реле подавал, массу кузова периодически подчищаю для профилактики, там и сейчас она вне подозрения. Ничего не изменилось. Вспомнил что иногда возникал такой глюк: при включении поворотников или обогрева заднего стекла, на приборной панели загорались лампочки противотуманки и дальнего света, а другие лампочки в это время притухали. Я пытался найти глюк массы зачищая шпильки у фонарей, и какие только находил, но это не помогало, и глюк этот через недолгое время пропадал, периодически возвращаясь, и снова пропадая. Может это как то связано с нынешней проблемой. |
|
Reg.: 5/15/2015
Posts: 4
From: Украина Киев
Age: 65
Car: ваз 21011 1980 | Sergeytrv: Может это как то связано с нынешней проблемой.
Нужно снять приборку и внимательно проверить разъёмы,дорожки-всё связанное с массой.Но сначала проверить реле поворотов-снять с машины-на 1 контакт + на 4- на 2 лампу фары(второй конец на -) на 3 лампу габарита(второй конец на-).Если реле полностью исправно-тогда уже лезть в приборку-c массой там точно слабовато.
доедем |
|
Name: Сергей
Reg.: 10/6/2011
Posts: 88
From: Беларусь, Брест
Age: 49
Car: ВАЗ 2131, 2006 г.в., инж. 1,8 | Похоже глюк удалось устранить. Реле рабочее, но в самой колодке провод в клемме (синий с красным) оказался сильно окислен, провод откусил, обработал канифолью и оловом, и впаял в новую клемму. на всякий случай заменил клемму на коричневом проводе. Стало работать намного лучше, но иногда зависало. Дело в том что в процессе поиска неисправности снимал полностью приборку на проверку, и дальше проверял реле не подсоединяя её. Когда подсоединил приборку, тогда глюк пропал окончательно. Приборка тоже влияет на реле? если нет то глюк может повториться? Всё работает пока, но боюсь повторения глюка. |
|
Reg.: 5/15/2015
Posts: 4
From: Украина Киев
Age: 65
Car: ваз 21011 1980 | Sergeytrv: Приборка тоже влияет на реле?
Когда всё исправно-нет.Но! Сигнальная лампа поворотов в приборке одним концом подключена к реле поворотов-вторым к массе через печатную дорокжку,разъём,провод,штырь кузова.Если где-то эта масса пропадает то через лампу на реле может попасть любая гадость-вплоть до высокого напряжения с тахометра.Именно поэтому массе нужно уделять серьёзное внимание.В самом реле частенько пропадает контакт-нужно аккуратно снять крышку и шевелить наружные контакты-в сомнительных местах прпаять.
доедем |
|
Name: Сергей
Reg.: 10/6/2011
Posts: 88
From: Беларусь, Брест
Age: 49
Car: ВАЗ 2131, 2006 г.в., инж. 1,8 | Глюк повторился. Посмотрел мой глюк электрик, потыкал тестером, старое реле забраковал - сказал что плохой контакт где-то около катушки, хотя так и не видно. И новое реле забраковал - холодная пайка, показал мне через увеличительное стекло. Пропаять новое реле не получилось, электрик сказал что контакты из оцинковки у него сделаны, а она типа не паяется. В итоге он перепаял контакты от старого реле на новое, и теперь всё работает. Только щелчки тихие, хочется громче.
Благодарю всех кто помогал советом. |
|
Reg.: 2/26/2010
Posts: 3
From: ДНР
Age: 39
Car: ВАЗ 21053 | Sergeytrv: Старое реле разобрал, подгоревших дорожек нет.
Я так тоже копал долго и нудно, только у меня проблема в другом была. При включенном указателе поворота, любом, была дикая просадка напряжения и на холостом ходу они дико мигали, как будто лампа перегорала. и бывало залипало реле переставали мигать - просто светились. А на аварийке все путем - просадки нет. Все пересмотрел все массы, все контакты, реле поворотов менял - пофигу. Я даже генератор втулил 80А.
А ларчик просто открывался. Аварийка то работает от своей отдельной цепи питания через свой предохранитель. А указатели поворотов завязаны на цепь питания катушки зажигания. На этой же цепи сидит плюс управления реле вентилятора, и через свой предохранитель цепь ЭПХХ. Покурив схемы, попробовал протянуть от акб сначала массу на реле - ноль. потом плюс на питание реле, и о чудо... все заработал как часы ни просадки ни быстрого мигания. Снял монтажный блок увидел в цепи питания катушки - подгоревшую дорожку. Полностью не перегорела но видно было что в узком месте греется - лак вспучило. Короче напаял я провода 2 мм2 от контакта до предохранителя, и от предохранителя до выходного контакта. Грубо говоря продублировал дорожку. Собрал и наконец-то все работает как надо. |
|
Reg.: 1/1/2012
Posts: 8
From: Бузулук, Россия
Age: 54
Car: ВАЗ-2131 2011 г.в. | alex_bzk_4x4
Всем привет, проблема вернулась, но по другому,в начале на тормоз нажимал на приборка горел правый указатель поворота, при включении поворота моргал быстро, сзади не горел. После этого снял колодку замка зажигания и тут началось самое интересное, при нажатии педали тормоз включается зажигание, при включении света, включается зажигание. Скажи где искать |
|
alex_bzk_4x4
Замок подлюч л назад, после этого при нажатии тормоза или включении света включается зажигание. |
|
Reg.: 8/23/2009
Topics / Posts: 2 / 15105
From: Нижегородская область Выксунский р-он
Age: 42
Car: ВАЗ-2121 1985 г.в. | alex_bzk_4x4
15 контакт ЗЗ контачит с одним из контактов того что включаешь. Смотри по схеме где это может быть.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Reg.: 6/9/2010
Topics / Posts: 13 / 1030
From: регион 09, Карачай, Учкекен, Кисловодск.
Age: 50
Car: ВАЗ2121-НИВА, СССР, 1981г, инж. Delica, V6, 3.0, 4x4. | Приветствую! Проблема в следующем.При заглушенном двигателе тускло горят аварийка и 'поворотники'. Это днем,ночью есс-но всё Ок.При работающем двиге горят ярче ... Для эксперимента менял аккуум на другой , разницы не заметил. Что смотреть?
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! |
