Сегодня чистил карб, решил поставить э\м клапан по методу за рулем, крутил до тех пор пока двиг не заглохнет, а он все не глох, а я все крутил, ну и докрутился, сейчас он там болтается, хх обороты нормально держит, а начинаешь трогаться сразу провал и глохет. Чего делать?
Свернул резьбу электромагнитного клапана карбюратора
Niva 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический разделГость Reg.: 12/6/2004 | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | emely Побольше читай "за рублем". Варианта три. 1. Рассверливать отверстие, нарезать большую резьбу и ставить футорку с резьбой под клапан. 2. Менять верхнюю часть карба. Где купить - не представляю. 3. Менять карб. | ||||
Tweaker Reg.: 12/28/2004 | Сам клапан судя по всему на замену, жиклер на нем посмотри, если отверстие сбоку овальное то тоже менять, если резьба в карбе немного цела можно попробовать накрутить проволоку на новый клапан и поставить его на место, только не перетягивай. Зеленый лягушенок 440 Катается Как Хочет | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Резьбы помоему вообще нет, свободно входит и выходит, а статья эта даже помоему в факе есть, странно почему он не заглох? Добавлено спустя 20 минут 49 секунд: А этот провал до полной остановки точно из-за клапана? | ||||
Aleksandr Reg.: 9/8/2005 | emely:
По-моему он и не должен был заглохнуть. Если подумать - зачем там жиклер стоит? Правильно - для того, чтоб холостой ход был . И тянул ты его зря. Если крышку на замену - проблема. то забей на автономную систему холостого хода, и сделай типа "дросслеьное распыление". Заодно и провал победишь. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | АЛЕР:
1. слишком сложно и результат не гарантирован (лично испытано) 2. в любом магазина автозапчастей подойдет и от 83 карба 3. самый простой способ | ||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | Накрутить на клапан проволоку, обмазать холодной сваркой (не переборщи) и все это вкрутить в карб. Дальше зафиксировать струбциной клапан от выпадания и с целью недопущения выпадания из карба. Ну и естественно дождаться высыхания. Должно прокатить. С уважением, SVA | ||||
Alex A. Bel. Reg.: 2/3/2005 | Если там нет резьбы - значит там полно металлической стружки. У нас тут в форуме любят кричать что солексы засоряются на раз даже из-за просто состава бензина, даже если нет там мусора ну типа накипи в каналах с понтом образуется... (имхо не моё).. теперь представим что в карб сыпанули чутка металических опилок... | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | решил проблему, пока с финансами напряг, и покупать карб за 1840 нет возможности, купил в гараж старый карб(хотя мой на вид намного хуже выглядит) за 100р, со своей крышки все переставил эффект-прет!!! Забыл сказать, была попытка исправить проблему холодной сваркой POXIPOL, сначал намазал, ввернул заглушку без жеклера, думал застынет, резьба появится, а потом с жеклером вверну, ну подождал с час начал выворачивать - сидит туго, но при выворачивании вся сварка отвалилась, а шпилки на него поставил держится дай боже. | ||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | Хорошо что хорошо кончается С уважением, SVA | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Ещё один способ - перерезаем резьбу в крышке под "классический" клапан и, естественно, регулируем качество, т. к. жиклёр х/х будет у нас стоять 50-й. Начальная динамика разгона (вернее, даже, не динамика, а равномерность...) будет лучше - чуть богаче смесь на переходе с холостых оборотов... Практика подтверждает | ||||
NivaRUS Reg.: 12/28/2005
| emely у меня тоже попытка Poxypol-ом провалилась, все умерло после этого Замена крышки решила проблему, хотя крышка была намного старее моего | ||||
SVA Reg.: 1/24/2006 | Мне холодной сваркой пришлось лепить клапан товарищу. Прокатило. Потому и посоветовал. Причем потом даже вывернулся. Правда карб все равно потом поменяли. Весь ушатаный был. Сварка АБРО. С уважением, SVA | ||||