Как врезать окна в высокую крышу скорой 2131-45?

Привет всем нивоводам!
По моей просьбе Администратор создал эту тему.
Подробности:
Занимаюсь переоборудованием микроавтобусов.
Ко мне обратился заказчик с вопросом о переоборудовании автомобиля ВАЗ-2131-45, в прошлой жизни - Скорой помощи http://avto-cccp.ru/vaz-2131-45/.
Из этого авто хотят сделать минивэн с тремя рядами кресел-трансформеров.
Основные вопросы касаются конструкции пластиковый крыши.
Заказчик хочет, чтобы я врезал (вклеил) в боковую поверхность крыши стёкла, которые можно изготовить на заказ.
Встаёт вопрос об их размерах и расположении. Поскольку внутреннюю обшивку крыши пока не снимали, я не знаю, есть ли в пластиковой крыше усилители или нет. И вообще, можно ли нарушить целостность этой конструкции, не ухудшит ли это жесткость всего кузова? Участвует ли крыша в жесткости кузова? Например, на многих фургонах (Т4, Т5, Вито, Транзит и т.д.) можно вообще срезать крышу от второй стойки и до хвоста, и это никак не повлияет на жёсткость кузова.
А в длинной Ниве как?

Буду благодарен вам за любой ответ.

Latinos, пластиковая накладка крыши чисто декоративная и никакой конструктивной нагрузки не несет.

Ага, в свое время водители из-за дороговизны грузопассажирского “каблука” (с 2 лавками и окнами в закрытом кузове) ИЖ 2715 покупали грузовой ИЖ 2715 с глухим кузовом и резали окна и ставили лавки кустарно, но завод ИЖМАШ выпустил циркуляр о запрете эксплуатации таких машин, чтобы потребители не экономили на них, ссылаясь на «недостаточную жесткость кузова» грузовых “каблуков”... и в духе времени ГИБДД признает любое нештатное окно в кузове «изменением конструкции»