| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | Тема кажется назывлалась:за что Ниву буксировать.Если в очередной раз не снесли фоты,будет интересно.Буксировать,дёргать то же надо в первую очередь головой. Кто-то делился,что видел в тайге много Газонов и Зилов,порваных пополам.Сдуру можно и ... что угодно сломать. | ||||
salabus Рег.: 25.06.2007
| По собственному опыту участия в вытягивании автомобилект (Delica, Nissan Terrano, УАЗ) могу с уверенностью сказать, что все виденные мной тягатели были подвержены одному и тому же: "Ну ведь совсем чуть-чуть - и вылезем!" И пробовали выбираться с минимальной подготовкой. И садились все глубже и глубже. Поэтому: даже если есть кем дернуть, ОБЯЗАТЕЛЬНО и ОТ ДУШИ провести ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ подготовительные работы (подкопать, поддомкратить, подложить). ИМХО - именно эти работы составляют от 70 до 90 проц. успеха. Ну и что, что мы дураки? Зато нам никогда не будет скучно! Ближе дорога та, которая ближе! Дятел - это соловей для реперов. (с)-Сидоренко А.Я. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | veter:
А зачем так сложно? Такую фиговину нельзя использовать? | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | А иде такую взять-зять-ять-ть-ь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | GORA:
Вот тут есть http://www.4x4sport.ru/index.php?p=show_cont&parent_id=291 и еще http://www.doroga.ru/shtml/winch_accessories.shtml а можно и самому сваять. | ||||
Romych Рег.: 23.10.2006
| Вот наконец моей нивке чуток усилили крепление заднего бампера Ничего капитального - просто сделали дырку ближе к юбке и поставили второй болт на каждую сторону. Прикрутили через пол, установив там здоровенную накладку обваренную точками к полу... джечить теперь можно спокойно Теперь думаю как восстановить задние проушины, так как с лева есть место под ее крепление, а справа оторвано... и продается только в составе куска лонжерона... вот... Варинта два - или факоп или что-то придумывать... про фаркоп: читал что и поперечную балку народ умудрялся погнуть... Выношу идею на обсуждение: делаем в месте крепления бампера к трубе два крюка(проушины/места под шаклы), один из которых крепится заведомо слабым элементом... например болтом М8... или двумя(слаб в сопромате) так чтоб он отрывался при слишком сильном рывке... за этот первый крюк и дергаем "основной веревкой"(например полиамидом 16...19-м - у него вроде как хорошие рывковые свойства) за второй крюк с одной стороны и за шакл "основной веревки" цепляем "страховочную веревку" длиной.... ну в половину "основной".... в бардачек кидаем кучу запасных "слабых" болтиков (см выше) теперь: дергаем! если дернули слишком сильно, то "слабый элемент" рвется/срезается, но шакл с него далеко не летит - ему не дает этого сделать "страховочная веревочка"... берем новый "слабый элемент", выставляем все на исходную.... Плюсы: проушину делаем в более доступном месте если под выдергиваемой машиной окажется незамеченный пенек/камень - то непоправимых последствий будет явно меньше, как и при прочих ошибках... можно конструкцию разместить и около шарика на фаркопе - вообще замечательно будет минусы: не вижу сложности: рассчитать слабый элемент... хотя имхо это не сложности, а просто надо сделать и все | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | На мой взгляд, рывок опасен, да и сама копаться начинаешь...Очень важно, кто за рулем буксируемого авто. Была у подруги 9-ка, намучилась я. За 5 буксировок, 2-ды въехала в меня. А самое страшное, она ней пыталась за мной ездить, а мне ее вытаскивать. А меня по городу за бампер таскали. А я таскаю- у меня обычный фаркоп. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Блин, осилил тему, нечто среднее между морским и альпинистским курсами. А вопрос то был: за что цеплять, за мост или кузов. Овечаю: за то и другое одновременно, через блок на тягаче. Вот вам и одновременное приложение усилия и к мосту, и к самой машине. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Dimitry-1983 Рег.: 24.11.2008 | А у меня вопрос именно по буксировке. Скажем, друга по асфальту стандартными средствами (без фаркопов) обычным троссом можно до ремонта довезти? Или тоже всё будет отрываться? Веду блог про 213 НИВУ | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Без проблем. Только трос вяжи к дальней от выхлопной трубы проушине, а то и подпалить может. | ||||
Dimitry-1983 Рег.: 24.11.2008 | Спасибо! Я тут почитал про оторванные задки у Нив, стало страшновато, и я подумал, а почему бы к заднему мосту не привязать? Или она не поедет? Веду блог про 213 НИВУ | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Это ж тебе не грузовик — погнёшь ещё. Да и у грузовика мост вырвать можно. Легковушки обычно за серьгу рессоры вязали, но у Нивы-то пружины. Буксировку по дороге штатные проушины нормально выдерживают — они для этого и предназначены. Дёргать только со всей дури не стоит — да и необходимости в этом на дороге нет никакой. | ||||
Xak4x4 Рег.: 24.02.2007 | Мост пожалуй послабее проушин будет, а у выхлопной трубы только капроновые (нейлоновые) веревки подпаливаются, да и то не сильно. А тряпичным вообще всеравно. Вдаль летим красиво, мимо, я и нива... | ||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | Dimitry-1983:
с оторванной проушиной ехать можно, а вот без моста....фаркоп я думаю будет лучшим вариантом. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Вопрос был о буксировке по асфальту. Ставить фаркоп только для этого — бессмысленно. | ||||