Tzar:
кпп 2101
А чем так хороша коробка 2101 против нивской? а то коробка от той же копейки с пробегом в 30000 тоже по моему валяется в гараже.
Добавлено спустя 55 секунд:
Добавлено спустя 55 секунд:
Dedman:
Глаза боятся, а Нива едет
очень метко)))
Главные пары: на что сменить родные и в чём разница?
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1005 older posts on previous pages | |||||
Dedman Reg.: 7/31/2011 | dedman - человек ДЕД. Сколько ниву не корми - она всё равно в лес смотрит. | ||||
Taifun Reg.: 6/12/2008 | Замена пар для увеличения проходимости в грязи это утопия, деньги на ветер, но когда вариантов больше нет, лучше купить сандтрэки и лебедку. В статье "Физика и Нива" все доходчиво описано, если не хватает момента, лучше поставить колеса поменьше, главное подобрать баланс под себя. Я раньше тоже как-то пытался почувствовать как машина начинает в натяг выезжать после смены пар, кпп 2101. Смена пар с 4.44 до 4.1 почти ничего не изменила. 4.1 (41/10) потому, что пары лежат в запасе и крепче, чем 4.3 - 43/10. Падение тяги при этом меньше 5%. Момент я поднял в 3 раза больше стока и в 2 раза больше любого доступного рабочего тюнинга. В общем трансмиссия, которая, казалось бы, должна была начать ломаться на ровном месте, в итоге живет в полном здравии. Привода не рвутся (24 шлица обычные, скалки из Питера), пары целые, ступицы целые (обычные), колеса 32", вылет +40, подшипники тоже норм. Как итог, насколько я понимаю, это снижение динамических нагрузок, полностью пропал букс и рывки, ни разу не пахло сцеплением. А для проверки достаточности пар, под определенные колеса, недавно заметил такой момент. Достаточно посчитать калькулятором какая скорость должна быть на определенных колесах на последней передаче при определенных оборотах и попробовать до неё разогнаться, достичь все равно не получится, но для прикидки пойдет. Если жмешь педаль в пол, а обороты не растут, значит тяги не хватает и тут либо пары, либо движок, либо все вместе. | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | Taifun:
Даже страшно спрашивать, каким образом? Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Tzar Reg.: 3/10/2012 | fanngorn Касательно доработки мотора лишь моё мнение. По цене-почём 4,78? Мотор перебрать своими силами в 1,8-1,9 стОит 5-10 тыс в зависимости от того бу или новый коленвал попадётся. низовой новый распред ещё 3600 стОит, доработка гбц под такой распред в принципе не требуется. 2121 пределываю и 214М 1.8i Turbo | ||||
MEW Reg.: 6/15/2008 | есть ведь ещё гп 5.1, 5.38. 5.38 достойная прибавка, численно. раз цена вопроса не 3 копейки, то и о таком можно было бы подумать. | ||||
Rusov88 Reg.: 11/11/2009 | на ниву ИМХО с завода надо ставить 4,3. зимой на стоковых и-511 не мог тронуться на крутом подъёме, впереди ещё цепи стояли. пришлось раскручивать двигатель до 3000 и это на пониженной, иначе двигатель глох. Моё Астральное имя Аштар Шеран. Привет всем с Плеяд. | ||||
Taifun Reg.: 6/12/2008 | МИ}{@ник:
Я просто ленивый очень. Мне в лом тросс разматывать, толкать, палки подкладывать. Вот и пришлось выкручиваться. ГП 4.1, как ты уже понял, двигатель 3 литра не сделать, я вообще больше на ресурс ставил, чем на цифры на маховике. Осталось не так много в стандартной компоновке. MEW:
Как раз цена вопроса играет значительную роль. Потому как при желании можно и атласовскую раздатку воткнуть, о чем я в своё время очень много думал и прикидывал. | ||||
igorevich67 Reg.: 4/20/2012 | подскажите адресок хорошего интернет магазина чтоб заказать главные пары 4.44 спасибо лучше сделать и жалеть,чем жалеть,что не сделал..... | ||||
slon200 Reg.: 1/23/2011
| Пока осилил полтемы. Но таки можно вопрос. Нива 1,7 , сцепа шеви, РК 3:1. Пары пока 3,9. Хочу поставить или к-151 или сафари 510. Нива асфальта не видит в основном проселок твердый, но иногда хочется полазить по говнам. Стоит ли заморачиваться с переборкой редукторов на 4,3 ( в магазине нашем что то около 2.5 тыров за одну пару) или не маятся и забрать у друга на халяву с 21ой нивы исправные мосты с парами 4,1. В планах лебедка, так что думаю в говнах не буду до последнего дрочится, а буду разматывать лебеду )) Хватит ли пар 4.1 именно для грязи. шевисцепление РК3,15 ГП 4,44. Зад заварен. електриквинч1200 в базе, гена 100А, акум на 132А/Ч. сАФАРИ 510, Оружие59.рф. | ||||
Леха36 Reg.: 9/26/2011 | slon200 пары 4.3уменя стоят на мишках и зимой в снегу они явно слабы замутил раздатку еще не испытал а для твоего размера иговен явно будут слобоваты надо еще и движок шаманить | ||||
Cha Reg.: 4/30/2010 | Леха36 Отец родной, может у тебя мотор слаб? 4,3 для 29 тапок за глаза...Я и на 30-х в любое время года с ними проблем не испытывал. | ||||
Seргей Reg.: 12/6/2009 | Cha:
+1! ИМХО, если на 29-х колесах и 4.3 парах проблемы с моментом, надо искать не в трансмиссии... Более того, с точки зрения тяги, понижайки 3:1 и пар 4,3 хватает и для 31-х колес. Хоть и не полностью, но соглашусь с Тайфуном, что не надо в супер-понижении искать средство супер-проходимости! Опять же, ИМХО, повышение передаточного выше РК 3:1 + ГП 4,3 оправдано лишь для колес 33"+ и для корректной помощи колесами лебедке... | ||||
VANNIVA Reg.: 3/22/2006 | igorevich67:
http://www.rallysale.ru/uslugi-v…osta-vaz-sport-tuning-t2888.html человек провереный | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | VANNIVA Ндааа свыше 4,44 цена просто неадекват! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
ИФ Moderator Reg.: 1/19/2005
| VANNIVA Согласен! Сам у Эдуарда покупаю ГП не первый год. Dizel_dt-75 Ценник абсолютно пропорционален спросу. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||