Из дополнительных плюсов прямых рычагов
Рычаги КПП и РК, в т. ч. переделка, нештатные, от ШН
Niva 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 660 older posts on previous pages | |||||
дальник Name: виктор васильевич | Avers308: 4/27/2021, 10:16 PM +03 ›› рычаг пониженной должен быть гнутым, иначе такая стычка и происходит Берегите родных | ||||
Avers308 Name: Антон | дальник: 4/27/2021, 10:25 PM +03 ››
Какая стычка? Между рычагами при пониженной и включенной блокировке около 1 см зазор остаётся. На стоковых рычагах этот зазор больше, но на повышенной в левый подстаканник бутылка воды 0,5 не входит. | ||||
gribnick Reg.: 2/23/2010 | Avers308: 4/27/2021, 11:01 PM +03 ››
На новых нивах подстаканники иначе расположены, там рычаги не мешают. Да и в общем-то не велика проблема, т.к. в подстаканниках один чёрт мелочь всякая болтается. Спасибо за фото. | ||||
Avers308 Name: Антон | gribnick Ещё попадалась информация о том, что тихие рычаги раздатки не в прямом исполнении могут проворачиваться. По их устройству думаю это вполне возможно. | ||||
gribnick Reg.: 2/23/2010 | Avers308 Да, тоже всегда об этом думал. Но на сколько это критично? Мне, честно говоря не слишком нравятся прямые рычаги, всё же изогнутый как-то более гармоничный, да и рефлекс за столько лет уже выработался - раздаткой частенько пользуюсь. Но думаю что рефлекс можно и поменять. А ведь есть варианты изогнутого рычага, где изгиб не на амортизирующей части, а на основе рычага - такие варианты не рассматривали? | ||||
Avers308 Name: Антон | gribnick Мне этот производитель доверие внушил, поэтому другие не рассматривал. Тоже не привычно прямой, и резинки-чехлы на прямой более натянуто встают при установке. Но для меня плюсов прямого больше: не поворачивается при включении, удобнее относительно подстаканников. | ||||
gribnick Reg.: 2/23/2010 | Может быть это будет изобретение велосипеда, но что если не воспользоваться готовой конструкцией, а сделать не особенно хитрую доработку: Рычаг режем до изгиба, верхнюю часть привариваем к металлическому стаканчику, наполняем его жидким эластичным твердеющим материалом (полиуретан литьевой модельный, силиконовый герметик, полиуретановый герметик для вклейки стёкол), вставляем нижнюю часть, даём затвердеть. На нижней части предварительно на наждаке делаем несколько граней для страховки от проворота. Адгезия полиуретана к стали сумасшедшая, ничего не провернётся и не выпадет. По твёрдости полиуретан тоже можно разный подобрать. Силикон поэластичнее, но адгезия слабже. | ||||
efendiy Name: Игорь
| gribnick Впринципе интересный вариант, а как наполнитель можно использовать такой клей(использую на сварочных швах)SOUDAL Карбонд 940 Вопрос когда застынет герметик не будет ли он выдавать резонанс как от цельносварной детали ? Нива прет и все идет.... | ||||
gribnick Reg.: 2/23/2010 | efendiy Суть упругого элемента не пропустить высокочастотные колебания. Если посмотреть на некоторые машины снизу, например на ладу 4х4 2016го года, то на раздатке можно увидеть стальной цилиндр с пивную банку с резиновой вставкой внутри и кронштейн от раздатки к резиновой вставке - как раз что бы гасить резонансы и вибрации. Думаю если рычаг и будет резонировать, то на гораздо меньших частотах, чем вой раздатки. Но я обратил внимание на демпфер рычага КПП, которые использованы и в тюнинговых рычагах РК - там два весьма мягких упругих элемента, между которых стоит пластиковая втулка, надетая на стержень кулиссы с малым зазором, но имеющая бОльший зазор непосредственно с рычагом КПП. Получается когда на рычаг не оказывается давление руки, то эффективно работают мягкие резиновые демпферы, а когда требуется переключение передачи, то демпферы прожимаются, выбирая зазор между пластиковой втулкой и рычагом и происходит переключение. Но рычаг КПП имеет весьма большую длинну и усилия там не малые, так что да, просто через резиновый демпфер передать усилие было бы не верно. Рычаги РК имеют кратно меньшую длину при сравнимой силе переключения и усилия в упругом элементе так же будут кратно меньшие, и возможно не будет требоваться система в виде пластиковой втулки в качестве передачи усилия. В общем можно попробовать систему. Какова твёрдость после затвердевания SOUDAL Карбонд 940? Вижу в инструкции 40 шор - боюсь может быть мягковат для работы рычагов, хотя эффективно гасить вибрацию при этом. Раз уж у тебя есть этот клей-герметик, попробуй провести эксперимент и воспроизвести примерные параметры упругой муфты как на эскизе который я приложил. Едиснтвенные сомнения - не будут ли эти герметики разрушаться при надавливании на рычаг. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | gribnick: 4/29/2021, 1:45 AM +03 ››
Это динамический виброгаситель на траверсе КПП.Ставится с 2012г. Раздатка тут не при чем. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
efendiy Name: Игорь
| gribnick: 4/29/2021, 1:45 AM +03 ››
Затвердевает как камень, отделить и обработать только механически. Попробуем поэксперементировать с рычагами, но ближе к концу майских. Нива прет и все идет.... | ||||
gribnick Reg.: 2/23/2010 | efendiy Дай знать! Я пока точно до этого не доберусь! | ||||
pila55 Reg.: 10/31/2014 | ребята,сделал перенос.выбор передач от шнивы,ручка кпп от восьмерки.задняя включается хорошо а в вот возврат на нейтр аль это жопа.нижнюю часть рычага укоротил на 15-20мм.остальные скорости включаются хорошо.что придумать. | ||||
отвечу сам себе,все притерлось,скорости включаются хорошо.ну и фото. ![]() ![]() ![]() | |||||
pila55 чехлы на ручки еще не доделал. | |||||



