У меня похожая проблема при езде двигатель начинает глохнуть, при этом стрелка тахометра дергается в конвульсиях. Значит надо всю электрическую часть зажигания перетряхивать?
Датчик Холла. Датчик Холла или коммутатор?
Niva 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 45 older posts on previous pages | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
IZUIL Reg.: 3/16/2009 | Решил датчик холла поменять... просто так... 2 часа магазин терорезировал... штук 15 сменил... плюнул поставил старый.... где логика....((( Совершенно разучились запчасти делать.... обидно Измените за ошибки пишу быстро…. Еще и на работе…. отвлекают .) | ||||
Snowchaser Reg.: 11/9/2008 | IZUIL А у меня недавно ДХ крякнул, мать прислала из Тюмени новый самолетом (в нашем сельском автомаге такие мелочи не продают | ||||
keb Reg.: 6/2/2009 | У меня похожая проблема. Когда еду, двигатель как будто отрубается. Тахометр скидывается на ноль. Машина глохнет. Когда поддаю газу машина не реагирует и обороты не набирает. Как будто чихает, то обороты упадут до нуля то опять вырастут до нормальных оборотов, свойственных холостому ходу. Заметил две интересные детали: Пока двигатель прогревается никаких проблем не видно. Проверялось многократно. Как только прогреешься и проедешь километров 5 - начинает глохнуть. Остынет опять работает нормально. Вторая деталь. Если включаешь фары, то машина начинает работать гораздо лучше. Глохнет совсем редко. Подскажите что делать? | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | keb Датчик холла или проводка к нему. Еще может коммутатор, но если он ломается, то обычно уже не оживает. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Tony Montano Reg.: 1/26/2009 | У меня проблема очень похожа как в первом посте этой темы и как в посте keb выше. Описал проблемку, но ошибся - написал не в ту тему. Скопирую сюда
Руководствуясь советами, стал смотреть зажигание. Провода, разъёмы проверил, зачистил где надо, вроде всё нормально, но сегодня ситуация повторилась - на ходу кратковременно тахометр упал почти на ноль, движок не заглох, на педаль газа реакции нет, остановился, заглушил, завёл, всё выправилось - поехал дальше. Думается, надо основательно смотреть трамблер. АЛЕР:
А можно поточнее узнать где это реле стоит (а то там вроде не одна релюшка) или что это конкретно за реле? | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Tony Montano:
Раз сто написано на форуме: открываешь схему и смотришь цвета проводов | ||||
Микис Reg.: 7/24/2009
| Если это есть в ФАКе пошлите меня туда пжлста, а то я не нашел Как проверить работоспособность коммутатора, катушки, датчика Холла на карбюраторной машине? Ситуация следующая: прогреваюсь-норрмально, на холосттых-нормально, еду-нормально, первые метров 400-30, а затем машина глохнет и не заводиться. На центральном ВВ проводе искры нет, походит время (20 мин или час) искра появляется, машина заводится, проезжает немного и опять глохнет. Хорошо, что в деревне-никому не мешаю, плохо только что близжайшего приличного магазина 50км и из них 3 км грунтовки. Оно конечно понятно, что все эти вещи надо иметь в ЗИПе, но пока это не по финансам Вьезжая в лес - не забывай, что тебе оттуда ещё и выезжать. | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| Микис была у меня такая проблема... виноват была пайка транзистора в коммутаторе, при нагреве искра пропадала напрочь, но остынет опять работает.... во всяком случае похоже а проверка проста почитай наверняка в факе есть. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Микис Меняй коммутатор, причем лучше сразу вместе с катушкой, а то неисправность одного из этих узлов может необратимо испортить другой. | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | Микис Определить можно только по элементной заменой на заведо исправные. Я бы начал с коммутатора (если не поможет, то будет запасной), потом датчик холла, а затем катушку. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Tea-Pot Reg.: 2/15/2008 | Для проверки БСЗ полезно иметь 2 штучки, которые несложно изготовить самому. Первая - разрядник, с ним наглядно видно искру(если она есть) и отсутствует риск случайно угробить коммутатор. Вторая - имитатор датчика Холла. Подключается к разъему вместо трамблера. При этом красный провод соединен с зеленым через резистор 1кОм, а кнопка имеет возможность замыкать бело-черный провод с тем же зеленым. Разрядник подключаем к ВВ выводу катушки, при нажатии на кнопку в разряднике проскакивает искра - коммутатор и катушка в порядке. То же самое, но с трамблером и крутим стартером. Искры нет - виновен датчик Холла. Предварительно обязательно проверить как сидят провода в разъемах трамблера и коммутатора. | ||||
Микис Reg.: 7/24/2009
| Передали мне с оказией три предмета: катушку, коммутатор и датчик. Начал с замены катушки - искра появилась, провод на место, завожусь-не заводится. Сдергиваю провод-нет искры. Меняю коммутатор-нет искры. По моему скромному мнению, не зная теории работы, исправность датчика холла никак не должна влииять на наличие искры на центральном вв проводе. Но тем не менее выставляю ВМТ, сдергиваю колодку с датчика и.......блин и ёклмн: два провода из трех вышли из гнезд и не контачат! Провода на место, ключ на старт, завелась! Зато теперь у меня есть почти полный комплект для зажигания: крышка трамблера, свечи, датчик Холла, катушка и коммутатор. Tea-Pot:
Tea-Pot Про разрядник видел в книжках, а про иммитатор датчика Холла можно поподробнее: из чего собирается, как подключается. Вьезжая в лес - не забывай, что тебе оттуда ещё и выезжать. | ||||
Tea-Pot Reg.: 2/15/2008 | Микис, давай по пунктам. Пункт первый - исправность датчика Холла на 100% влияет на наличие искры на центральном ВВ проводе! Пункт второй - имитатор. Как я его сделал. Взял разъем от неисправного датчика Холла, прикрепил к небольшой коробочке, в эту же коробочку поставил обычный микрик, распаял резистор 1кОм прямо на разъеме, с разъема - 2 проводка на замыкающие контакты микрика. Снимаешь разъем с трамблера, подключаешь к коробочке, нажимаешь - смотришь искру. Удачи! | ||||
Микис Reg.: 7/24/2009
| Спасибо. Долго и напряженно думал над словами: Tea-Pot:
Вьезжая в лес - не забывай, что тебе оттуда ещё и выезжать. | ||||