| 90 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Скорее всего, никак не связана. mik2012: Машина выдает обе ошибки не сразу, а после продолжительной поезки.
Эти ошибки, как и многие другие, и должны вылазить не сразу. mik2012: И как ее устранить?
Как уже написано в теме — проверить проводку, заменить датчик фаз. На заглушенном двигателе при включённом зажигании на разъёме датчика, в соответствии с руководством, должно быть 0В на контакте A, напряжение бортовой сети на контакте B и на 2-3 вольта меньше на C.
С ошибкой 0203 тоже разбираться нужно. Только не в этой теме. |
|
Рег.: 24.02.2007
Тем / Сообщений: 18 / 826
Откуда: Пермь
Возраст: 36
Авто: 21214-20 2005г.в Bosch 7.9.7 +Гранта 2014г.в | gjhz27: Его каталожный номер: 2111-3708040.
В факе укзаан другой. Кому верить? Добавлено спустя 50 минут 29 секунд:А ДПКВ это не то? ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел")
Вдаль летим красиво, мимо, я и нива... |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Я так думаю, что ДФ всё-таки 2111-3706040 (в одной цифре ошибка).
А ДПКВ — это другой датчик. |
|
Рег.: 24.02.2007
Тем / Сообщений: 18 / 826
Откуда: Пермь
Возраст: 36
Авто: 21214-20 2005г.в Bosch 7.9.7 +Гранта 2014г.в | katzyn
А где тогда датчик фаз находится?
Вдаль летим красиво, мимо, я и нива... |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Вставлен снаружи в переднюю часть ГБЦ, как раз под стыком крышки ГБЦ. |
|
Рег.: 24.02.2007
Тем / Сообщений: 18 / 826
Откуда: Пермь
Возраст: 36
Авто: 21214-20 2005г.в Bosch 7.9.7 +Гранта 2014г.в | Со стороны радиатора? Очень сомневаюсь... пойду посмотрю...
Добавлено спустя 10 минут 54 секунды:
Он под клапанной крышкой?
Вдаль летим красиво, мимо, я и нива... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Xak4x4
Можешь не ходить - где-то в теме было фото. И в pdf-файле в FAQ показано, где он установлен.
|
|
Рег.: 24.02.2007
Тем / Сообщений: 18 / 826
Откуда: Пермь
Возраст: 36
Авто: 21214-20 2005г.в Bosch 7.9.7 +Гранта 2014г.в | Таки да, нашел и заменил, старый еле выкрутил, распух как кондер))
Вдаль летим красиво, мимо, я и нива... |
|
Рег.: 19.08.2008
Сообщений: 319
Откуда: Россия, г. Волжский
Возраст: 54
Авто: 21214, 2005г. 7.9.7+ | Check Engine не горит, но машинка стала хуже заводиться, тупит и холостые заплавали. Причем то глючит, то все нормально. Глянул ошибки - стала частенько выскакивать 0340.
Напряжение питания на разьеме ДФ есть, контакты не окисленные, подгибал.
Недавно менял натяжитель цепи, вытаскивал-смотрел успокоитель, но делал это не снимая звездочек т.е. перескочить цепь не должна.
В связи с этим вопрос: могло-ли что-то механическое в ГРМ так повлиять или ошибку стоит искать только в электрике (провода, разьемы, сам датчик, ЭБУ)?
Насколько часто вообще "вылетает" датчик фаз? Казалось-бы: чему там ломаться-то? Это-же не ДПДЗ или ДМРВ.. |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | В электрике. Более вероятно, что сам датчик, нежели проводка. А ломаться там есть чему, хотя бы по причине несоответствия материалов, из которых изготовлен корпус датчика, довольно жёстким условиям его эксплуатации. |
|
Рег.: 19.08.2008
Сообщений: 319
Откуда: Россия, г. Волжский
Возраст: 54
Авто: 21214, 2005г. 7.9.7+ | Кстати, "засада": в инете полно картинок со схемой проверки датчика фаз (светодиод с резистором и источник питания). Так вот, они не подходят к нашему датчику, более того, можно датчик спалить если делать по ним. На этих картинках выход средний, а питание по краям. А на нашем датчике посередине плюс питания. Вот правильная схема: Датчик фаз.jpg  Подключение датчика фаз (положения разпредвала) |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | Картинка, я так вижу, почти как из заводского руководства, которое есть в том числе и у нас в FAQ. В него, действительно, почему-то ленятся заглядывать, а там много всего полезного есть. |
|
Рег.: 19.08.2008
Сообщений: 319
Откуда: Россия, г. Волжский
Возраст: 54
Авто: 21214, 2005г. 7.9.7+ | katzyn: Более вероятно, что сам датчик, нежели проводка. А ломаться там есть чему, хотя бы по причине несоответствия материалов, из которых изготовлен корпус датчика, довольно жёстким условиям его эксплуатации.
Спасибо, так и оказалось. Распух датчик, да так, что пришлось снимать крышку клапанную и выколачивать его изнутри через деревяшку молотком.
После замены все стало работать хорошо. А сомнения были, потому, что лазил в те края недавно, провода двигал... совпало. |
|
gjhz27: Прокладки под ним нет.
Да, но есть колечко из маслостойкой резины. У меня оно после съёма датчика осталась на своем месте, в проточке внутри отверстия на корпусе блока. TwoS: несоответствия материалов, из которых изготовлен корпус датчика
Хм, думается мне, при желании можно сделать такой фокус:
1. Купить новый датчик. Зверски его раскурочить, сломав пластиковый "стакан", но оставив внутренности, да крышку с креплением и разьемом.
2. Выточить новый "стакан" из чего-то немагнитного и стойкого к маслам и нагреву: дюраль, медь, латунь... или лучше - из фторопласта.
3. Налить в "стакан" эпоксидного клея и утопить туда остатки датчика.
Но есть еще одно "но": gjhz27: Новый активно притягивал к себе все железо, а старый почти нет.
Заметил такое-же. Значит они еще и размагничиваются ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Неудивительно, природные магниты, ферритовые магниты и особенно обычное намагниченное железо очень не любят повышенную температуру... Хотя и тут есть поле для экспериментов: в последнее время очень распространились (например в разных игрушках или внутри компьютерных жестких дисков) супермощные магниты на основе Nd-Fe-B ("неодимовые") или Sm-Co (еще круче, но реже встречаются) - такие магнитики мало того, что очень сильные, так еще и легко переносят приличную температуру не размагничиваясь т.е. можно попробовать заменить. Получится практически "вечный" датчик ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") ЗЫ Интересно, как сама эпоксидка относится к горячему маслу? Стеклотекстолит (сделанный на основе той-же эпоксидки) вроде горячее масло в трансформаторах может выдерживать долго. Если не разбухает, то тогда может и "стакан" делать не надо: взять кусок пластилина, воткнуть в него слегка смазанный маслом датчик, потом вынуть - получится форма. Залить в нее эпоксидки и воткнуть внутренности датчика с новым супермагнитиком ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю") |
|
Рег.: 07.05.2007
Сообщений: 140
Откуда: Far East
Возраст: 56
Авто: Была:21214-20, 2007г, 16" 205х65 | TwoS: можно сделать такой фокус
Как изваяешь - презентацию! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Я знаю только то, что ничего не знаю. Сократ.470—399 до н. э. |
