Момент, а ошибка активна или просто занесена в память?
Датчик фаз, датчик положения распределительного вала (ДФ / ДПРВ); ошибки 0340, 0342, 0343
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Момент Рег.: 19.02.2013 | yonnex001 yonnex001:
Я не силен в этом, это как? Иногда БК бегущей строкой показывает ошибку. А иногда - вообще молчит и ошибку видно, только когда листаешь функции вручную кнопкой (Штат Х-1). Сбрасываешь, через некоторое время снова появляется. Вчера катался по городу, где то с 11.00 до 19.00 Дважды появлялась "0340" Кроме этого вообще ничего, "чек" не горит. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | В общем, то что чек не горит, по говорит о том, что ошибка не критична. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Момент Рег.: 19.02.2013 | yonnex001 yonnex001:
Так то бывало и раньше в "сезон дождей" выскакивали какие то ошибки по датчикам, тоже без "чека", потом, после сброса пропадали и больше не появлялись... Забить на это дело? А то почитал ветку, на новые датчики тоже особой надежи нет. Будем посмотреть. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Момент:
Да, пока можно забить. Датчик фаз не самый важный датчик и даже при его полном отказе можно спокойно ехать дальше. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Момент Рег.: 19.02.2013 | Поскольку ошибка 0340 стала постоянной (чек не горел), заменил сегодня датчик фаз. В магазине на выбор предложили Эра(390р.) и калужский (340 р.). Посмотрел оба. Визуально "эровский" выглядел как то не прилично, весь какой то кривоватый, контакты ржавые, манагеры честно сказали - Китай и посоветовали калужский. Вынул старый датчик. вынулся легко, не деформирован. Проверил контакты - чистые. Проверил тестером напряжение на контактах колодки - есть( 0 - 13,6 - 11в.). Магнитились оба и старый и новый, субъективно старый - даже сильнее. Тут выше спорили про прокладку под датчик. В магазине ничего не нашли, но когда снял старый обнаружил, что прокладка ЕСТЬ! Тоненькое резиновое колечко. Снял со старого ДФ, поставил на новый, все собрал, сбросил ошибку через БК. Все работает, проехал около 100 км - ошибки нет(т.т.т.). Субъективно, какого то изменения в работе двигателя и поведении машины не ощутил. Будем посмотреть, что будет дальше. | ||||
WerNA Рег.: 29.12.2009 | Хм, заменил ДФ. Старый магнитится сильно, даже опилок насобирал из масла, новый еле-еле. Ошибка вроде ушла (были - ошибка ДФ и низкий уровень сигнала ДФ), но я всего сотню проехал. Странно конечно что новый датчик такой слабенький Нивка-бурка, вещая каурка! | ||||
Момент Рег.: 19.02.2013 | Камрады, оглядываясь назад, понял одну весч... Когда начал выходить из строя ДФ, у меня взбесился БК(штатХ-1). Начал выдавать кроме ошибки 0340, всякую ахинею в показаниях - то километраж наврет около 20 км плюсом на сотню, по сравнению со спидометром, то средний расход и уровень бензина какой то невменяемый, то вообще глючил и показывал не пойми чего... В начале пытался корректировать показания - без толку, потом думал, что БК вышел из строя... Но после замены ДФ, всё разом восстановилось. Вот такое вот наблюдение, кому то может пригодится. | ||||
РАМ Имя: Рочев Александр Михайлович | Здравствуйте! Прочитал ветку и решил поделится своей историей. Где-то 3 недели назад БК выдал 340 ошибку. Чек не горит. При осмотре выяснилось,что провода идущие к ДФ тёрлись о шкиф помпы и протёрлись. Просмотрел | ||||
Призрак Рег.: 10.09.2011 | В чем может быть проблема? БК пишет ошибка датчика фаз, замена на новый из магазина не меняет картины, не всегда уверенный пуск двигателя и скачки оборотов на холостых (на бензине незначительные(10-15об), а на газу 100-200об. Отличий в работе с отключенной фишкой от датчика тоже нет. Питание на среднюю ножку датчика +12 но только при работающем двигателе (при вкл зажигании 0). Датчик коленвала заменен на заведомо исправный, физических повреждений на старом датчике распредвала нет (не распухания не тем более механических повреждений). Попробовать купить еще один датчик распредвала или смотреть шестерню? Машина 2131 2011год шестерня однорядная, мозги бош, педаль газа электронная. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Получил письмо от греческого нивовода:
С помощью яндексовского автоматического переводчика выяснил следующее. 8 лет назад я посылал этому нивоводу фото размещения датчика фаз - помню, как это было. Сейчас он пишет, что у него выскакивали ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304 на 40000 км. Менял модуль зажигания, ВВ-провода и свечи, но безрезультатно. Ошибки исчезли после замены датчика фаз. Димитрий считает, что поскольку датчик фаз работает в горячем масле, он выдерживает только 40000 км. По его словам, датчик положения коленчатого вала работает намного дольше, поскольку не омывается горячим маслом. Ошибки 0300-0304 - пропуски зажигания. Ошибок 0363, 1301–1304 у нас в FAQ тоже нет. Но возможно, что у экспортных машин более жесткие требования по экологии, поэтому я посмотрел коды для МЕ17.9.7 и увидел, что ошибки 0363, 1301–1304 - Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора. Опыт нашего форума показывает, что ДФ отнюдь не выходит из строя после 40000 км. На моей предыдущей Ниве он нормально работал все время до пробега 72000 км, когда я ее продал. Да и в теме я не увидел ничего, что подтверждало бы мнение Димитрия. Вообще, ДПКВ работает совсем на другом принципе - он индукционный, он не использует эффект Холла, как в ДФ. Примерно это я написал ему в ответном письме. И послал ссылку на этот пост. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Правильно он всё считает, дохнут они за несколько десятков тысяч, часто при этом деформируясь (распухая). Но далеко не у всех, у кого-то и довольно долго живут; видимо, качество датчиков разное, да и условия эксплуатации не могут быть у всех идентичными. И по форуму порядочно сообщений о кончине ДФ было. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | В любом случае, его опыт будет полезен. | ||||
anti256 Рег.: 11.07.2011 | Недавно менял. Примерно 55 тык и ни разу не распухший, спокойно вылез. Даже сам удивился.  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Еще одно письмо от Димитрия:
Димитрий соглашается, что ошибся с ДПКВ, но настаивает на том, что ДФ служит только 40000 км. У него он дважды выходил из строя при пробеге 40000 км (как я понял, второй раз - через 40000 после первой смены датчика). Проблема появляется при небольших оборотах, загорается чек-енжин, появляются ошибки 0300-0304. После смены датчика фаз ошибка исчезает. У Димитрия модель с 2004 года с MP7.0, прошивка M7N21X15. Оба датчика, которые он использовал, были российского производства. Вообще, у наших Нив МП7.0 были без датчика фаз - он появился только после перехода на М7.9.7. | ||||