Фары: гидрокорректор, электрокорректор

Вот в нем видать и окисляется какая-то группа контактов.

Внутри переключателя также есть электросхема и проблема не в самих контактах переключателя, а в какой-то детали электроники. Может конденсатор, а может что-то другое. Электроник нужен.

Сегодня поставил электрокорректор фар. Надо сказать - возни хватает. Так как у меня стоит мой вариант Смогила, протягивание правого кабеля заняла приличное время. Хотелось сделать как надо. Пришлось снимать отопитель, воздухан, замок капота, механизм стеклоочистителя, передние колёса и подкрылки и панель приборов,и колодки предов. Длины проводки хватило. Плюсовой слишком длинный, а минусовой короткий. Затолкал их в гофры, плюс прицепил к 5му преду. Массовый провод одел на шпильку крепления торпеды за приборной панелью - там ему лучше,чем на шпильке крпления блока предов. Исполнительным механизмам под подкрылками тесновато, т.к.они длиннее гидравлических. Доволен как слон. Первый раз увидел на своём авто синхронное поднятие и опускание обоих пучков фар. При расстоянии до стены 2,5м пучки света опускаются- подымаются примерно на 11см. Я считаю, что этого достаточно. Теперь буду ездить без проставок. Я их делал из латунного прутка.Длина 10мм, наружный диаметр 9мм. Выточка под шток диаметром 6мм глубиной 5мм. Без проставок отрегулировать фары не получалось. На фото видно что они из себя представляют. Сначала выемку делал глуже на 2,5мм. Потом при помощи припоя глубину уменьшил. Огромное спасибо всем, кто отписался по поводу электрокорректора!

Vladimir55
Теперь возьмусь за "тихие ручки раздатки".

Ступенчатый.

Ох, ёмаё...
А отдельно этот регулятор, интересно, нельзя купить?

Наверное можно. Только стоит он будет в половину комплекта.

Вы, видать, не один корректор разобрали, раз так лихо диагноз ставите.
Ну просвятите неразумных, по какому принципу именно этот конкретный девайс работает.

Hugo Stiglitz
Вся проблема в цепи обратной связи (стоят переменные резисторы "отличного" качества)

alexdday
А где на схеме они что то не вижу

Ну не факт. SA1 тоже дребезжать может.

Вообще, смотрю поделка немногим лучше штатного гидрокорректора.
Чем чаще крутишь, тем быстрее сотрётся резистивный слой, или переключалка задребезжит.
Давно чесались руки такую купить, хорошо не купил, щас бы плевался.

красным обведено повидимому

а на гидрокорректор не плюешся?
У меня второй сдох, с удовольствием поменял бы на электрический. Да финансы поют романсы

Nikolaevizh
А это не подстроечные (для синхронизации ) фар ? Я думаю верхний левый угол это крутилка на пять положений . Отстал я от этих схем всё на уровне транзисторов знаю .

Неа, он сдох года три назад, я его выкинул, и больше о нем не вспоминаю )
Lewik
Да, в левом верхнем углу переключатель, только не на 5, а на 15 положений. А обведены красным переменные резисторы по которым определяется угол поворота вала двигателя.