| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Snowchaser Вполне подходящая тема. Это кто-то просто выдумал лишнюю заморочку. Тем более - каждые 15 тык. Напомню, что по сервисной книжке техобслуживание делается каждые 10 тык. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Snowchaser Брешня! Развод на бапки))) А скорее всего ошибка в терминологии. Регулировка (а не притирка) действительно каждые 10-15 тыщ. А притирку делают, когда ремонтируют ГБЦ (например при капиталке двигателя) - в среднем раз в 100 ткм. Тебя скорее всего попутали. Регулировка - это когда снимают клапанную крышку и крутят 8 гаек и 8 болтиков. Из расходников требуется только прокладка (20-30р.), остальное - несложная работа и амортизация оборудования для регулировки. Притирка - это съем ГБЦ. Из расходников три прокладки, слив тосола, достаточно трудоемкая работа по сборке/разборке. Плюс сама притирка. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | ALER Lomonosov АЛЕР:
Я так и понял. Еще думаю: 15 тыс. ведь можно за месяц только намотать, и что, всю голову каждый месяц-два разбирать, чтобы притереть клапана? Чет неправдоподобно. Просто решил удостоверится, чтоб сомнений не осталось. А насчет регулировки теплового зазора я в курсе, как и про капремонт ГБЦ. Спасибо за ответы. | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | а скажите для общего развития, так сказать. что могло привести к таким разрушениям клапана 3го цилиндра? притом что все остальные в порядке, компресия 12, движок вроде особо не изношен (или откапитален) на поршне нет никаких следов удара или еще чего или эту фотку надо в "страшилки"? вроде была такая тема | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Да причин может быть несколько - малый зазор был в клапане ("зажат"), позднее зажигание, брак самого клапана, наконец. Комбинация этих причин. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Tea-Pot +1 | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Нужно проверить кулачёк распредвала работающий по этому клапану, если видны следы работы на тыльной стороне, то зазор был слишком мал, отсюда и прогар. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | это не прогар, а как будто кусок откололся, наверно брак всетаки | ||||
Integrator Рег.: 11.01.2009 | Дима_Телефонист:
Чего-то сомнение берет...Тем более, что клапан - выхлопной, а они как раз-таки и прогорают. Tea-Pot:
+1:hello: Еще где-то прочел, что если тосол попадает в цилиндры, то тоже м.б. прогар. Если не прав- поправьте! Хорошая работа начинается с хорошего перекура! | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | Integrator:
я конечно не видел "прогоревших" клапаном, но когда на тарелке ровная проточка, как будто болгаркой пропилено, с острыми краями... | ||||
Integrator Рег.: 11.01.2009 | В гараже где-то валялись подобные клапана, очень похожие, на этот, поэтому и думаю на "прогар". При случае сфотографирую - выложу. А клапана выхлопные дед меня учил выбирать с магнитом: если магнитят- стало быть, брак. На впускные такой метод не распространяется. Хорошая работа начинается с хорошего перекура! | ||||
hsb_29 Рег.: 23.01.2009 | прогар..вспомните о температуре работающих газов в цилиндре...он как раз и начинается с микротрещин на краю тарелки...дальше -больше..как автогеном продувает )) Как правило - причина в зажатых клапанах.особенно это касается газированных машин, седло интенсивнее изнашивается - зазор уменьшается... | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | я показывал его трем (!) старым мастерам - сказали брак, а не прогар | ||||
Бывалый Игорян Рег.: 27.03.2007 | Доброго времяни суток, форумчане! Возникла у меня на днях следующая проблемка, грешу на неправильную регулировку клапанов, вообщем, дело в следующем, на днях занкаомый мастер регулировал мне клапана, зазор поставил везде 0,15! Двигатель работает нормально тихо и четко, бензин не кушает. Так вот после регулировки проехал примерно 400 км, после чего начались дикие вибрации - детонации от 40 км/ч и выше, вибрации по ощущениям похожи на недотяг, когда к примеру при скорости 20 км/ч вместо 2-ой передачи включаешь 4-ую. На накате вибрации пропадают. Что касается тарнсмиссии, масло везде есть, карданы не люфтят, крестовины не закисли. Может такая петрушка происходить от клапанов или нет? Кто что скажет? "Белый Нива", Биксенон 6К - убрал, диски K&K, Goodyear, тонировачка и музычка)) Всего по мелочам. :)  | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Нет. С уважением! Александр | ||||