Купил первую НИВУу с неделю назад (21213, 1996 г.). Довожу до ума. Дык вот, карбюраторщик при мне отсоединяет от карбюратора шанг идущий с картера и двигатель "органолептически" начинает работать лучше, присоединяет - шуже. Говрит кольца залегли и газы-таки прорываются. Предыдущий владелец говорит что 3000 назад (сейчас уже 130000) капиталил движку. У меня два вопроса: прав ли карбюраторщик, и, если прав, так ли уж это страшно? НИВА не основная машина за зиму выеду раз 10 на рыбалку-охоту.
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Компрессию проверь с маслом и без: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_smaz/maslok.htm | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 |
Такой эффект наблюдается при течи бензонасоса. Бензин попадает в масло и там, нагреваясь, испаряется через вентиляцию картера в корпус воздушного фильтра. Смесь переобогащается и двигатель начинает неустойчиво работать. Бывает даже провалы при движении и чихание через трубу при нажатии на газ. Проверь уровень масла. Если бензин туда попадает, то уровень будет рости. Если это так, то меняй бензонасос и масло. | ||||
Gandalf Reg.: 5/24/2005 | Anyman
Ткая-же фигня Рыбу без пива едят только коты! | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 |
Многовато...
Еще раз повторю: отравляешь природу очень вредными картерными газами и не получаешь информацию о состоянии поршневой: масло в кастрюле - первейший признак излома перегородок поршней. А судя по тому, что масло движок кушает с аппетитом, пора бы проверить компрессию (ссылку я дал). Кстати, в статье по ссылке есть ссылка на мой давнишний пост - тоже рекомендую прочитать. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Дык, у меня, вроде, нет масла в кастрюле. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Anyman
И не будет, раз у тебя шланг вентиляции картера снят. По моим наблюдениям, при усилении потока картерных газов надежда, что действительно залегли кольца, оправдывается всего в нескольких процентах случаем. Это обычная сказка, рассказываемая для успокоения (или самоуспокоения). А как правило причина - излом перегородок поршня. | ||||
PzVII Reg.: 12/22/2004 |
1. Если патрубок вентиляции картера в воздухане не заткнут - получаешь подсос нефильтрованного воздуха. 2. В режиме торможения двигателем вентиляция картера работает как пылесос - получаешь подсос нефильтрованного воздуха прямо в картер. 3. Неоптимальный режим смеси - если раньше была смесь нормальная - то после скидывания шланга станет хронически обедненная. 4. Про отравление окружающей среды уже говорили. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Присоединю шланг и поезжу. Потом посмотрю кастрюлю. Компрессию промерил: разбег от 12,4 до 13,6. | ||||
Dragon Name: Кирилл | Anyman Многовато будет (разброс в смысле). Двигло надо вскрывать и смотреть че там творится. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||