Всем привет. Спасибо за дельные советы. Колечки жести не помогли. Расстояние между подшами оказалось больше распорной втулки. 700 км - и два ни в чем ниповинных японца приказали долго жить. А правая сторона крутится как нивчём небывало. (пока) Наружную шайбу развальцевало, сьёмник не помог пришлось срезать сваркой. Точится новый комплект - втулка Длинной 21,5 мм, и шайбы посвободнее.
Шариковый подшипник ступицы (штатная ступица)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 885 сообщений на предыдущих страницах | |||||
PAV627 Рег.: 07.02.2010 | Фото-0608.jpg  Фото-0609.jpg  Фото-0610.jpg  | ||||
егор777 Рег.: 12.11.2010 | PAV627 Привет! А можно поподробней какими размерами шайбы и втулки точить? | ||||
PAV627 Рег.: 07.02.2010 | егор777, привет. Варианты размеров втулки и шайбы на предыдущей странице. Я выточил себе два комплекта из Ст3, правая сторона собралась идеально. На левой стороне подши оказались поджаты ступ гайкой. Очевидно расстояние м/у подшами оказалось чуть больше длинны распорной втулки. Заказал токарю ещё один комплект: втулку подлиннее, посадки посвободнее, упорный бортик повыше, железо покрепче. Надежда умирает последней......... | ||||
егор777 Рег.: 12.11.2010 | PAV627 спасиба!будем делать. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Вдоволь намучившись с такой схемой поставил на ней крест. Отечественные подшипники - отвратительного качества, ходят меньше чем самые дешёвые штатные конические, импортные подольше, но тут тоже как повезёт. При выходе из строя подшипника если даже чуть-чуть прошляпить этот момент придётся кроме подшипника менять проставочные кольца и возоможно распорную втулку. Бывали случаи что приходилось по гарантии менять узел в сборе, в том числе кулак и ступицу. Сейчас перешёл на Ивеко, а эту конструкцию забыл как страшный сон. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | вставь сразу ссылку на тему. и можно ветку закрыть. ))) пока полный сток. | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | А я прошёл на 6008 подшипниках на левой стороне около 30 тысяч (до 25 тыс. ничего не подтягивал и проморгал подзатяжку), а на правой 60 тысяч км и нужно было только подшипники поменять, т.к. всё осталось в нормальном виде. Керосин мне кулаки вместе с этими подшипниками присылал. Что-нибудь придумаем! | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Ресурс зависит от кулака. Если отверстия выполнены по черчежному а не АВТОВАЗовски, то и ресурс будет как нужно. Не редки кулаки где посадочные отверстия под подшипник смещены на 1-2... мм относительно друг друга. Огромное достоинство этих подшипников в том, что их можно легко и быстро поменять. И в крайнем случае вернуться к штатной схеме. Для машины с годовым пробегом 5-8 тыщ км самое оно. ЗЫ: У меня прошло на правой стороне порядка 20 000 км(самые дешевые подшипники), слева около 8 000 км. Лень было подтягивать. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | На моей машине и некоторых клиентских, на которые ставились первые партии кулаков, они ходили действительно хорошо, рекорд более 100тыс по асфальту, но вот в последнее время дело пошло из ряда вон плохо. Не знаю в чём дело - несоосность посадочных под подшипники, левые ступицы, некачественные подшипники... Сейчас уже это неважно. Ивеко пусть обходится дороже, но при грамотном исполнении переживёт машину. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Pilot:
Тоесть ты обвиняешь Автоваз в несоблюдении технологии? У тебя есть доказательства? Или так получилось, что указанное тобой смещение присутствовало в кулаках, которые были куплены отдельно, а не установлены на заводе, я угадал? ИМXO. Жека | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Живой пример с которым столкнулся недавно. Человек поставил такой комплект на шеви-ниву 2008 года. Не более чем через 100 км у него появлялся хруст при повороте. После нескольких замен подшипников прроблема осталась. В очередной раз разобрав узел было обнаруженно смещение посадочных под подшипники в вертикальной плоскости. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| и ни слова о том, что кулаки конвейерные, т.е. те что поставили на машину на конвейере. ИМXO. Жека | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Дюк Но и ни слова о том что купили в магазине 3 дня назад. Со слов хозяина авто на машине ничего не менялось. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| уже хорошо, значит стояли родные, а как определялось смещение/несоосность? ИМXO. Жека | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Не смогу сказать. Мне сказали только факт. | ||||