Проехал два года назад на убитом в хлам пдш (наружном) более 1000 км, шум жуткий, кроме пдш все живо....поменял пдш, оба, и все...
Шариковый подшипник ступицы (штатная ступица)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 855 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Константин К Рег.: 24.06.2007 | Мир огромен, а мы знаем так мало... | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Константин К Это в очевидное невероятное надо. Вопрос, что считаь живым. | ||||
Devil45 Рег.: 26.02.2008 | А есть ли принципиальная разница в марке стали для изготовления втулки и шайб? А то есть возможность замутить их из подшипниковой стали ШХ15? Многие еще живы лишь потому, что убийство уголовно наказуемо... | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Подниму. На 70 ткм провернулись родные подшипники. fedor(rus) мне подогнал шариковые радиально упорные. Есть ли смысл их ставить на гражданскую машину? Или купить обычные конические? Повторюсь, машина используется без экстрима. Интересует прежде всего долговечность. Такой плюс, как "замена в полевых условиях" меня не волнует. П.С. Подшипники типа "сонда" не предлагать. С проточкой заморачиваться не буду. Максимум готов на распорную втулку для шарикоподшипника. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Lomonosov:
А для стоковых роликоподшипников значит не готов... Lomonosov:
Тогда не стоит и "шарики" эти ставить. Механику не обманешь, а долговечность подшипника определяется его динамической ( в нашем случае ) нагрузкой, котрая в одном типоразмере у роликовых однозначно больше. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Для стоковых роликоподшипников буду искать ступицы с преднатягом (типа саратовских), а если не найду, то уже буду заказывать деформируемые втулки. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Lomonosov:
Ну и кто тебе мешает втулку поставить на штатные ролики? Видимо временем свободным ты располагаешь Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Вячеслав Рег.: 18.03.2008 | отчетик: проехал 11000 на нулевом вылете | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Осилил таки всю тему Коллеги, несколько моментов хочу уточнить. Можно ли использовать старую ступицу, на которой уже провернулся конический подшипник? И второе, какого размера делать внутреннюю проточку внутри дистанционной втулки, которая позволяет разбирать узел (выбивать пшп)? Толщина втулки равна толщине внутренней обоймы? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Я ставил и на новую и на провернутую ступицу. И так и так ездит. Если ступица очень провернута, то будет небольшой щелчок в поворотах. (во всяком случае после замены ступицы щелчки исчезли) делай втулку внутреним диаметром рамным посадоным размер подшипника но со скользящей посадкой, а наружный 54 мм. ширину я делал 21 мм, толщина проточки под кольцо подшипника 1.5 мм(т.е. 1.5+18+1.5), высота равна толщине внутренней обоймы подшипника - 3 мм. Размер с запасом позволяет доработать напильником если вдруг ты прозевал время замены и у тебя подшипник разбил распорную втулку. Только не забудь иногда проверять затяжку. Особенно на левом колеса, эти подшипники немного откручиваются. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Pilot Спасибо. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Snickers Рег.: 23.10.2006 | 8000 км на 0 вылете...замена внешних подшипников с 2ух сторон, кстати, умерли одинаково, как ни странно...на внешних кольцах питтинг, и шарики как мышь кусала =))) шум был хороший...поменял, начинаем новый отсчёт километража... раз в 8 тысяч менять подшипники не очень приятно, если честно. (на штатных подшипниках машина проехала более 60 тысяч с 0 вылетом). думаю, внешние поставить SKF, а внутренние оставить отечественные, но цена первых 600 руб за штуку... | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | Проехал уже 51 тысячу км на подшипниках российских 6008 на правой стороне - это те, что продал мне ещё Керосин, так называемая первая версия, как я понял. Причём примерно до 40 тысяч км люфта вообще не было, появился небольшой люфт после 40 тысяч, но его не убрать - ступичная гайка почему-то не хочется дальше крутиться, даже длиной трубой не смогли, но подшипники работают бесшумно, а вот с левой стороны как я уже писал прошли где-то 32 тысячи км и люфт (который я прозевал) хоть я и убрал но они загудели, поставил туда москвичевский вариант кулака и ступицы, но чего-то он у меня долго не живёт, скорей всего потому что при установке надо закладывать свою новую смазку в москвичевский подшипник, а я ставлю узел, как написано в инструкции, без дополнительной смазки подшипника, надеясь на заводскую. Что-нибудь придумаем! | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | на сколько я понял сиё дело можно ставить на провёрнутые ступици и втулку точить 1 раз и не подгонять размер по сотке. так ли это - если так то какая высота втулки? болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
Александр99 Рег.: 28.06.2007 | На провёрнутую нельзя. | ||||