| 30 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 10.06.2005
Тем / Сообщений: 7 / 739
Откуда: Бездорожье.36
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213 "Нива", ГБО "Ловато", 1999г. + Рено Логан 2008г. | почитал темы про все три варианта установки и вот что... Они разные. 2141 - внутренний диаметр 37 мм, Опелевский - 39 мм. Наружный диаметр и ширина - одинаковые. Опелевский нужен для установки со ступицами ШНивы. Косяк в том, что многие ступицы не могут проточится до 39, чтобы ушла на нет проточка между шейками под штатные подшипники. У нас станочники приноровились втулить их, был еще опыт с наваркой.
получается поставить опелевский двухрядник дешевле и надежнее, потому что протачивать на ступице надо меньше чем под москвичевский?
вопрос к Kerosin - получилось найти шарикоподшипники с размерами наших родных роликовых?
Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5289
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | KEROSIN KEROSIN: Нет ли у кого номера штатного подшипника ступицы? Хочу поискать аналоги других типов.
Наша промышленность таких подшипников не выпускает.. Номер штатного подшипника - 2007108С размерами D=68 d=40 B=хх у нас выпускаються только: 8208 (шариковый упорный) 180108 (шариковый радиальный закрытый) 50108 (шариковый радиальный с проточкой) и выше обозначенный 2007108 (роликовый рад-упорный) А подшипника типа ....6108 т.е. шариковый рад-упорный - нету ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") vitaliy2131: У SKF радиально-упорных тоже нет foboss: У SKF есть похожий 68,40,21 - 63008-2RS1.
Он радиальный!!! а не радиально-упорный
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 14.10.2005
Тем / Сообщений: 5 / 505
Откуда: Москва, Щукино
Возраст: 46
Авто: L200&2008 | Поскольку главной проблемой является проворот ступицы во внутренней обойме подшипника. Gimalaev: А может попробовать для исключения проворота подшипника на ступице использовать резьбовой герметик (он же резьбовой клей, он же фиксатор)??
Например "локтайт" или "вюрт", а может есть что подешевле. Товарищи, эта современная технология применяется например при сборке двигателей (в т.ч. дизельных), станков и т.д. Для примера Фиксатор подшипников 603 и все Фиксаторы вал-втулка анаэробныеПодобные предложения уже были, но пока остались без внимания.
упс... |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | пробовал,локтайт 603 и вюрт -неоднократно.пользовал в других местах 100% ,а для нивской ступпицы они бесполезны.
|
|
Рег.: 14.10.2005
Тем / Сообщений: 5 / 505
Откуда: Москва, Щукино
Возраст: 46
Авто: L200&2008 | leha_niva, спасибо, понятно... жаль что не получится. А что происходит с ними в ступице? ПС Везёт вам в Эстонии, у вас все фирменные материалы и технологии намного доступнее ![[:frog]](/em?em=ZnJvZw "Жаба душит")
упс... |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | Gimalaev
через металл не видно,но думаю что под подшипники с скользящей посадкой фиксаторы не подходят.толи обезжирить не получилось(смазку заранее положить надо)толи пока люфт выставляешь фиксатор нарушаешь.... короче пробовал несколько раз -без толку.
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
тот пузырёк 603 на ваши деньги примерно 1200-1300
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
а так у локтайта много хорошего
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Керосин, с одной стороны утверждает, что шариквый подшипник заднего моста выдерживает о-о-очень больште нагрузки, работая в одиночку. С другой стороны, стремиться запихнуть целых два шарикоподшипника в пер. ступицу, разнеся их по оси. Спрашивается: зачем это нужно, если, поставив двухрядный шарикоподшипник с практически такими же шариками, как и у подшипника задней полуоси, получим узел итак неимоверной прочности. К тому же без прогрессирующих люфтов, которые возникают у радиально-упорных подшипников (незатягиваемых) без самоцентровки шариков. К тому же при использовании сдвоенного шарикоподшипника имеются возможности по адаптации ступиц под вылет дисков: подвинул подшипник наружу кулака - одевай диски с малым вылетом, подвинул внутрь - одевай с большим. Можно ещё и плечо обкатки уменьшить-увеличить тем же способом, можно другие тормозные диски примерять... Вобщем я голосую за двухрядный шарикоподшипник, поскольку аргументов набирается предостаточно, а втуливание и всовывание мифических одиночных шарикоподшипников - это кому нравится. Единственный стоящий аргумент - дешевизна (но не простота исполнения). |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | petrovich
Дешевизна и простота тут не при чем.
Что бы переделать под двухрядник нужон координатно расточной станок. А он есть не у каждого.
В случае же с двумя подшипниками плюс втулка нужон станок токарный, распространенность которых на постсоветском пространстве гораздо выше. |
|
Рег.: 18.09.2006
Сообщений: 448
Откуда: Н.Новгород
Возраст: 44
Авто: Маздо 626GE FS 2.0i 94г. (была), ВАЗ 2120(Надя) 1.8i 2001г. (была), Subaru Justy 4WD 1.3i 97г., Nissan Terrano2 3-dr, 2.4i, LSD, 93г. | G8.
я думал, что ступицу протачивают на токарном станке, зажимая губками изнутри - сначала с одной стороны, потом переворачивают и сдругой. неправ?
"Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | zebra-52
Ступицу само собой, но под двухрядник еще и поворотный кулак перетачивается, а там токарный станок не катит. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | G8.: Ступицу само собой, но под двухрядник еще и поворотный кулак перетачивается, а там токарный станок не катит.
А мне точили на токарном. И некоторым другим людям тоже точили на токарном.
Можно конечно и на координатке точить, только зачем? |
|
Рег.: 18.09.2006
Сообщений: 448
Откуда: Н.Новгород
Возраст: 44
Авто: Маздо 626GE FS 2.0i 94г. (была), ВАЗ 2120(Надя) 1.8i 2001г. (была), Subaru Justy 4WD 1.3i 97г., Nissan Terrano2 3-dr, 2.4i, LSD, 93г. | petrovich
Вот и я про тоже. (попутал ступицу и кулак). Ступицу ясен пень что на токарном, но и кулак тоже можно на токарном вроде бы?
"Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | petrovichМодель станка озвучь ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") там же ДИП должен быть 500 или больше. |
|
Рег.: 14.10.2005
Тем / Сообщений: 5 / 505
Откуда: Москва, Щукино
Возраст: 46
Авто: L200&2008 | petrovich: шариквый подшипник заднего моста выдерживает о-о-очень больште нагрузки, работая в одиночку
А ты не задумывался над тем, почему конструкция в ЗМ именуется "полуразгруженная полуось" ? ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
упс... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | G8.: Модель станка озвучь
На кой ляд мне знать модель станка? Я токарю отдал - он мне вернул сделаную работу, а я ему бабки. И все довольны. Gimalaev: А ты не задумывался над тем, почему конструкция в ЗМ именуется "полуразгруженная полуось" ?
Звучит как каламбур. Ещё можно сказать: четвертьзагруженая ось. Ты лучше скажи чего хотел донести, а то я умишком не вышел такие серьёзные загадки разгадывать. |
