Я понимаю переключение без сцепление, когда сцепление не работает (вытекла жидкость, лопнул шланг и т.д.), а чтобы так ради эксперимента. Я полность согласен с Гарри, что сцепление не дураки придумали. Разгонять двигатель до 6000-7000 тыс. оборотов, да так не один двигатель долго не проходит.
| 15 older posts on previous page | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
Если надо переключиться быстро - тренируйся. Выжимать сцепление надо. Без сцепления быстрее только на нормальных гоночных кпп. | |||||
MishaL Reg.: 12/13/2004 | Bordiyr:
Не выдет ничего. Тем более на таких оборотах ! Пару раз попробуешь,у зубчатых муфт края зубьев сломаются, и потом скорость выбивать будет. Так, что - даже не пытайся. (Да и крутить мотор больше 3-4 тыс. незачем) С уважением, Михаил. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Ох и понаписали, мама дорогая.... Вот возьму и ляпну гадость! Бордюрище, дорогой, забей на переключение без сцепления, выигрыша по времени оно не даст никакого (ну или настолько незначительное, что самому будет смешно). Не мучай зверушку! Есть сцепление -пользуйся им на всю катушку. Тем более, что пока научишься это делать, скорее всего не одну коробку попортишь. С опытом все придет, не беги вперед паравоза | ||||
mk47 Reg.: 5/6/2005 | knv2120:
это нормальный способ переключения в нейтраль, или все же портящий коробку? правильных дорог и чистого бензина! :) | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Эксперементировать не стоит, но знать надо ... Недавно сталкнулся с ситуацией, что не выключалось сцепление (вскрытие показало, что сорвало головку сырого болта с маховика и она мешала отжиматься диску). Причем произошло это вечером в плотном потоке на трассе на подьезде к Москве... Ловить буксир нереально было. Пришлось глушить мотор, включать 1, разгон до 20- 2, разгон до 40- 3, включались практически без скрежета (четвертую не пробовал правда). Сумел до гаража добраться... Примерно 30 км я так ехал. | ||||
knv2120:
нет, газ отпускать нельзя, ручку тянешь такЮ чтобы нейтралку перескочить и тоже не в коем случае не отпускаешь. А что касается зубьев , то они не ломаются, вот синхронизаторы расходуются | |||||
Serg Reg.: 12/8/2006 | а я вот недавно катался из Москвы во Владимир. и вот на полпути начало дико вести сцепу, так что оно отпускалось, но совсем чуть-чуть. на свтофоре глушил двиг, втыкал 1-ю, на зелёный крутил ключик зажигания - и вуа-ля! - машинка трогалась! вторая передача втыкалась примерно на 20-ти, на другой скорости не втыкалась вообсче (даже двумя руками пробовал а третья втыкалась с минимальными усилиями. так я доехал до Владимира (оставалось порядка 100 км) и обратно до Москвы (около 200 км)! а представьте, что всё это я проделывал с полурабочим карбом, который глушид двиг каждые несколько минут. но это уже | ||||
RAN Reg.: 11/16/2007 | Без сцепления??? Гдепроблеиы?? НИВА - автомобль, позволяющий свободно двигаться не используя сцепление! Приемы вождения: Заводишь дивгатель Раздатка - нейтраль КПП - 1 передача Обороты 1500 и резким ударом раздатка включена Далее переключение передач легким нажатием на рычаг КПП и одновременным согласованием оборотов двигателя и трансмиссии нажатием на акселератор. Переключение передач должно осуществляться легким нажатием максимум двух пальцев. В этом случае усилия, прикладываемого к рычагу КПП не хватает для того, чтобы спалить синхронизаторы КПП. Способ впервые был опробован лет 15 назад на неисправном сцеплении. Иногда, когда станет скучно, езжу так и при вполне исправном сцеплении. До сих пор проблем с КПП или раздаткой изз-за этого не возникало. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | 6000-7000 оборотов? Что, в красной зоне? Это ж как так мучать можно... Я для разгона всегда делаю так 1 - до 3500 2 - до 4000 3 - до 4200 4 - до 5000 Каждый раз - просто очень быстрый выжим сцепления. Нужно научиться не бить и не бросать его, нажимать при переключении и быстро и плавно. В этом диапазоне разгон оптимальный. Просто свыше 4000 тыс мотор раскручивается хуже чем с 3000. Я думаю это оптимальный "быстрый" разгон. Если нужен обычный - нужно отнять 1500 оборотов. | ||||
ну нет слов! Кругом одни шумахеры! | |||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | RAN:
Жесть! Не хилый рывковый удар испытывает трансмиссия. Я тупо со стартера в таких ситуациях трогался. А переключение - это уже мелочи. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
RAN Reg.: 11/16/2007 | Ну может 1500 я немного загнул и обороты при включении чуть меньше. Главное вовремя газануть, чтобы не заглохнуть. А удар по трансмиссии не такой и сильный. По крайней мере на своих машинах в ремонте я его не ощущал. А тупо со стартера???? Хорошо если стартер и АКБ хорошие и не надо ехать через весь город в пробках... | ||||
Сегодня решил проверить, какие же должны быть обороты? На оборотах от 1000 до 1500 особо большой разницы нет. НО!!! Когда сороконожку спросили..... Оказывается я упустил одну маленькую, но очень существенную деталь - передача в раздатке включается ПОНИЖЕННАЯ. При этом рывки трансмиссии практически не ощущаются. | |||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | RAN Ну то, что пониженая, я как то догодался. На повышенной шины, зазоры, бублик и демпферные пружины в диске сцепления такой рывок не отработают при всем желании. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||