Если краска акрил, то раствор Р-12.
| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Vitl1973 Рег.: 24.01.2010 | Нет дороги, и не надо. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | Vitl1973 а как узнать акрил или нет? Пробег 135200 км | ||||
Vitl1973 Рег.: 24.01.2010 | Спроси где брал. Там всего два варианта: акрил и алкид. Нет дороги, и не надо. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | по желеху тоже алкидными красками красят? я думал она только по дереву. скорее всего акрил. Пробег 135200 км | ||||
Vitl1973 Рег.: 24.01.2010 | На данный момент акриловые краски более распространённые. Алкидные уходят в прошлое. Но на рынке они ещё есть. Нет дороги, и не надо. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | Shuhrat:
а отвердитель? тоже ведь наверное нужен... | ||||
Дюваль Рег.: 05.02.2013 | Лонжерон, Вы сами у себя в гараже красили? Классно получилось! "Мы, русские, не обманываем друг друга!" Брат-2 | ||||
Лонжерон Рег.: 30.05.2011
| Сам и в гараже. Но классно только на фото, есть косяки, но я не стремился сделать идеал. Во-первых в гараже в тесноте- это не возможно, во-вторых, машина охотничья, и будет поцарапана ветками, буксовать и испытывать другие невзгоды. | ||||
Rublik Рег.: 17.05.2015 | Всем привет! кто сталкивался с покраской раптором? сколько надо для покраски 21213? | ||||
smotritel Рег.: 02.05.2010 | Народ, кто имел опыт грунтовки, покраски и дальше по мостике внутри салона? Собираюсь занятся зачисткой днища внутри салона дальше грунтовать и мостить. Какую грунтовку лучше выбрать? Мостика каучуковая вроде присмотрел неплохая.. | ||||
Лонжерон Рег.: 30.05.2011
| smotritel:
По битумной мастике красить нельзя. Зачищай до металла ржавчину, если это возможно, обработай преобразователем ржавчины. Потом грунтуй акриловым грунтом и крась акрилом, после этого можно пройтись мастикой. Правда внутри салона она ни к чему. Я думаю в этой теме сотни раз задавался этот вопрос и есть очень подробные ответы. Если модель твоего авто соответствует той что в твоей подписи, то закупать слишком дорогие материалы не стоит, достаточно грунтовки Новол и краску Вика | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | smotritel:
Себе делал прямо по зачищенному железу рубемастом для крыш (кровли). Технология такая-же - растапливаешь паяльной лампой нижний слой до текучего состояния и прижимаешь. Получается что-то наподобие заводской виброизоляции, она, мне кажется, тоже на горячую садится прямо на металл, сверху окрашивается. Я не красил. Заводская у меня вся добрая, ржа только в ногах переднего пассажира, наверно последствия течи тосола под кран. У меня получилось не ахти, брал слишком широкие куски и в местах, где пол рифленый, остались воздушные пузыри. Собираюсь переделать, клеить узкими полосами, не более 10см. Заодно посмотрю, что там за три года сделалось. Битумная мастика от лукавого, она отслаивается и в пустотах ржа прогрессирует в несколько раз быстрее, чем без нее. Лень - двигатель прогресса | ||||
Yuvich Рег.: 21.07.2008 | Lesnichij:
Может надо было железо праймером покрыть сначала? Это тот же битум, модифицированный и разведенный до жидкого состояния. Я себе так железную крышу в гараже чинил -- покрываешь праймером, потом гидроизол, хочешь -- наваривай, хочешь -- клей. Нефедов Юрий. | ||||
D1MA на Ниве Рег.: 16.07.2015 | Лонжерон:
Сильно против этого действия. Обрабатывал на своей предыдущей ниве, когда делал пол, потом тратил время чтобы ободрать по новой. Слой, создаваемый при реакции ржавчины и ортофосфорной кислоты (я пользовался Цинкарём), очень не надёжный и легко повреждается при механическом воздействии, учитывая что речь идёт о поле, то там этих механических воздействий выше крыши. | ||||
Лонжерон Рег.: 30.05.2011
| smotritel Вот видишь, спросил на свою голову. На мой взгляд главное правило, чем лучше ты подготовишь поверхность, т.е. доберешься до чистого металла (там где была ржа), тем надежнее и долговечнее будет дальнейшее покрытие. Преобразователь можно и не использовать если чистый металл. Я лично никогда не оставляю поверхность без воздействия, после применения преобразователя, всегда обезжириваю и удаляю остатки преобразователя, потом грунтую и т.д. Т.к. считаю заявления, что преобразователь является еще и грунтом - это чистый маркетинг. Ни на одном заводе так не делают почему-то. И последнее, где остается нормальное заводское покрытие не трогай его, лучше не сделаешь. Мастика на мой взгляд не лучшее средство, т.к. под ней будут происходить теже процессы, что и под краской, только под краской эти процессы видны, а под мастикой ты увидишь уже дыру. Я все это говорил про пол в салоне | ||||