Предложили мне тут карбюратор от 2103 . говорят он так и маркируется 2103ххххх. Подскажиет пожалуйста это вроде Вебер или я ошибаюся и может мне лучше его поставить вместо 83 . И если 2103 он встанет без проблем или нет или что переделывать. Заранее спасибо
ASPIRIN52 Reg.: 2/16/2005 | |||||
AEA Reg.: 5/27/2005 |
нет.
если это так то не ставь у 2103 объем двс меньше соответственно и карб как бы свой тяга пропадет. я бы не поставил. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Shun Piker Reg.: 12/8/2004
| Вот здесь о взаимозаменяемости карбюраторов : http://tuningplus.narod.ru/files/weberozon/tpebook/2.htm | ||||
ASPIRIN52 Reg.: 2/16/2005 | А проблематично ли поставить взамен солекса , Вебер 2106 или 2103 ,или что пределывать. Мне тут один сказал , что не получиться поставить ,т.к. предётся ставить другую клапанную крышку , пределывать привод тяг . И еще говорит что если электронная система зажигания то вообще ни как нельзя. Поделитесь информацией так можно или нельзя и если можно то раскажите подробнее как это сделать. очень нужно . Заранее спасибо. | ||||
Dragon Name: Кирилл | ASPIRIN52 Переделывать привод придется, менять клапанку скорее всего тоже. т.к. там хитрый кронштеин к ней приварен. А жижигание, никакого отношения к карбу ваще не имеет, оставляешь как есть. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
ASPIRIN52 Reg.: 2/16/2005 | Пределывать привод можно поподробней . И клапанную крышку от чего ставить. | ||||
Сегодня поставил всётаки карбюратор 2103ххххххххх . Рывков провалов теперь нет да и разгоняется стала побыстрее . Для переделки понадобилась класическая крышка клапанов и комплект тяг заслонок . И пришлось поставить шпильки которые крепят карбюратор подлиньше . И еще когда снимал 83 карбюратор под прокладкой обнаружил толстую прокладку как будто проставка . Я её не стал ставить . А для чего она нужна? . Может её надо было оставить .? | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Проставка эта, во-первых, теплоизоляция, чтобы бензин в карбе не кипел. Во-вторых, за счет удлинения пути бензин лучше смешивается с воздухом. Последнее говорил Webermaniac, когда мне ставил Weber-2106. Поздравляю тебя с Weber'ом! Хотя боюсь, на больших скоростях движок будет тупить - воздуха у 2103 меньше подается. | ||||
ASPIRIN52 Reg.: 2/16/2005 | ALER Нашел тут я у деда в гараже илюстрированный альбом по ВАЗам за 1979г так вот там есть характеристики карбюраторов 2101ххххх, 2103ххххх, 2106ххххх.Так вот 2103 и 2106 практически одинаковы . Но вот только что возникла проблема . Покатался я вчера вечером все нормально , А сегодня Машина заводится нормально чуть чуть газуешь и отпускаешь газ и обороты падают до нуля . Подскажите в чем неиспроавность . И еще обратку я просто заглушил навремя .Кажется ALER говорил что он куда то её врезал . Если да то можно поодробнее . Заранее спасибо. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Я в бензопровод между бензонасосом и карбом врезал обычный тройник и к нему подключил обратку. На ней был оставлен обычный штатный клапан, который и создавал необходимый подпор. Как только игольчатый клапан закрывался, давление в прямой ветви повышалось, клапан открывался и излишек сбрасывался в бак. У 2103 и 2106 должны быть сильно разные диаметры камер - литраж у 2106 существенно больше. Я бы посмотрел жиклер хх. Или подсос воздуха поискал кисточкой с водой или с бензином. | ||||
ASPIRIN52 Reg.: 2/16/2005 | Сегодня никак не мог завести . А потом когда завёл недержала холостой ход оказалось поплавок лопнул . Поменял поплавок полдня нормально ездил . Теперь машина как будто троит и идет черноватый дым из трубы . И еще бензин капает из трубочки которая находится в колекторе снизу карбюратора , но это наверное из-за обратки . И еще электромагнитный клапан поменял . Новый шелкает всё выдвигает , но это когда он не в карюраторе , А когда его ставишь в карбюратор и на холостых снимаешь клему с него , то мотор не глохнет . Подскажите что делать . Заранее спасибо. И напоследок Если с этим карбыратором не разберусь до пятницы то буду ставить ли 2107 3или 6месячные или новый 21073 . Что лучше выбрать . | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Да, из-за отсутствия обратки при плохом игольчатом клапане вполне может переливать. Если клапан не менял, т. е. стоит родной, обязательно это сделай. По идее должен подойти озоновский (при переходе с Weber'ов на Озон ВАЗ и ДААЗ сохранили без изменений клапана и жиклеры).
Тоже может быть из-за перелива. Забыл написать про подключение обратки. Тройник был поставлен металлический, паяный. Пластики могут не выдержать пребывание в бензине, хотя, например, полиэтилен его хорошо держит. Постарайся разобраться с этим карбом. Если, конечно, его хватает по воздуху. А к пятнице... Я когда-то у Webera-2106 две недели жиклеры подбирал... | ||||
Gandalf Reg.: 5/24/2005 | ALER И в итоге какие жиклеры окончательно поставил? Вспомни,плиз А то солекс достал меня уже Рыбу без пива едят только коты! | ||||