| 90 older posts on previous pages |
|
Name: Александр
Reg.: 9/17/2019
Posts: 708
From: Кисловодск
Car: 2121 инжектор 1982 | Здесь главное, чтоб не повело. Типа хороший сварщик нужен, чтоб ровно осталось.
Автоген есть можно будет подогреть и выровнять. Главное сайленты не спалить. Может просто соединительные втулки под сварку выточить с разным внутренним диаметром на концах - один по рулевой тяге, другой по пруту штанги?
Я об этом думал, но это головняк дополнительный, но можно попробовать. Или, если обтачивать тягу, зажать ее на за резьбу а за навернутую на нее регулировочную муфту, только законтрить хорошенько, чтобы не проворачивалась.
Резьба же односторонняя надо смотреть куда будет затягивать. А то может ее будет выкручивать.
Не парься, будь счастлив! 😉 |
|
Reg.: 7/27/2009
Topics / Posts: 2 / 980
From: Москва, дер. Петрово (Калужская обл.) был - Торонто, Канада
Age: 54
Car: Гранта лифтбэк '24, был - Нива 21214 моноинжектор, 96 г., в Канаду шла под маркой Cossack | Я об этом думал, но это головняк дополнительный
Если обращаться к токарю, то никаких проблем не вижу - просверлить насквозь меньшим диаметром, затем с одного конца до середины бОльшим. Резьба же односторонняя надо смотреть куда будет затягивать. А то может ее будет выкручивать.
Если хорошо зажать контргайкой, то не будет откручиваться вне зависимости он направления вращения.
Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором |
|
Name: Александр
Reg.: 9/17/2019
Posts: 708
From: Кисловодск
Car: 2121 инжектор 1982 |
Не парься, будь счастлив! 😉 |
|
Reg.: 6/9/2014
Topics / Posts: 1 / 292
From: Петропавловск KZ
Age: 47
Car: 21214M 2014г.в. | Цена вопроса 200р
На эту сумму и прослужат, имхо. |
|
Name: Александр
Reg.: 9/17/2019
Posts: 708
From: Кисловодск
Car: 2121 инжектор 1982 | Hugo Stiglitz
Это сколько по времни и почему так мало? А так же что может произойти с этими тягами и почему?
Интересно услышать обоснованный ответ.
Не парься, будь счастлив! 😉 |
|
Reg.: 5/17/2011
Posts: 5097
From: Ульяновск
Age: 63
Car: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | belui
Хорошо получилось. Не слабее штатной трубки и сварки. Полиуретан, если качественный - не изнашивается и не стареет, в отличии от резинок.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Reg.: 6/9/2014
Topics / Posts: 1 / 292
From: Петропавловск KZ
Age: 47
Car: 21214M 2014г.в. | Это сколько по времни?
До первой поездки по буеракам что может произойти с этими тягами
То же, что происходит со стоковыми - рвутся. почему?
Потому, что самое слабое место стоковой тяги перекочевало в вашу конструкцию без изменений.  |
|
Name: Антон
Reg.: 4/11/2008
Posts: 1691
From: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Age: 54
Car: Нива 21214 2007г.в | Это как ездить... Я 10 лет проездил по буеракам на штатных тягах, ни одной не сломал.
Не люблю новшества. Люблю трудности.
МТ 33". По асфальту не езжу. |
|
Name: Александр
Reg.: 9/17/2019
Posts: 708
From: Кисловодск
Car: 2121 инжектор 1982 | Hugo Stiglitz
Так и знал, что ответ будет бестолковый...
Не парься, будь счастлив! 😉 |
|
Reg.: 6/9/2014
Topics / Posts: 1 / 292
From: Петропавловск KZ
Age: 47
Car: 21214M 2014г.в. | Тотоша
Зачем тогда усиленные ставил, раз всё так прекрасно?)
Года три ездил на штатных, тоже всё ок. Потом за два лета порвал штуки 4 или 5. Так и знал, что ответ будет бестолковый...
Ну вам виднее... |
|
Name: Александр
Reg.: 9/17/2019
Posts: 708
From: Кисловодск
Car: 2121 инжектор 1982 | Машина куплена в 2012. Эти тяги стоят на ней как минимум с тех пор.
И еще вопрос при чем тут живучесть на 200р? Как связана цена рулевых тяг и точки крепления родных тяг?
Не парься, будь счастлив! 😉 |
|
Reg.: 6/9/2014
Topics / Posts: 1 / 292
From: Петропавловск KZ
Age: 47
Car: 21214M 2014г.в. | belui
Вы же сами обозначили стоимость конечного изделия в 200 рэ. Примерно столько и стОит то, что ставится автовазом на а/м под названием "реактивная тяга"
С точки зрения ресурса, я не вижу разницы между вашим изобретением и поделкой автоваза. |
|
Name: Александр
Reg.: 9/17/2019
Posts: 708
From: Кисловодск
Car: 2121 инжектор 1982 | Hugo Stiglitz
Я разве писал, что родные тяги у меня ломаются? Я сделал регулируемые для того чтоб провернуть мост. К качеству тяг у меня притензий нет.
Не парься, будь счастлив! 😉 |
|
Name: Антон
Reg.: 4/11/2008
Posts: 1691
From: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Age: 54
Car: Нива 21214 2007г.в | Ну-ну, друзья, не стоит горячиться. Здесь можно согласиться с каждым. Но, конечно, сами тяги надо обсуждать в другой теме. Тут вопрос регулировки положения моста.
Не люблю новшества. Люблю трудности.
МТ 33". По асфальту не езжу. |
|
Name: Александр
Reg.: 9/17/2019
Posts: 708
From: Кисловодск
Car: 2121 инжектор 1982 | Но, может, просто задняя опора коробки просела и тянет вниз входной вал раздатки, наклоняя ее.
Не парься, будь счастлив! 😉 |
