Еще вопрос. Я правильно вижу точки на схеме и машине?
Перекошен/повёрнут задний мост, сдвиг моста вбок относительно кузова
Niva 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 60 older posts on previous pages | |||||
belui Name: Александр | Не парься, будь счастлив! 😉 | ||||
Тотоша Name: Антон | Да там просто все, если скинуть пружины (тяги при этом оставить), проверить артикуляцию с прикрученными колесами. Будет видно насколько надо изменить длину тяг. У меня все 4 тяги регулируемые "трофи-профиль" - стоящая вещь. Но сразу порекомендую на нижние ставить третий фиксирующий болт. Все мои попытки что-либо измерить в кривой от рождения машине, были мало эффективными. Визуально смотришь -вроде ничего, - езди. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
belui Name: Александр | Тотоша: 3/15/2020, 10:26 AM +03 ››
Ну хотелось бы сделать по уму | ||||
Тотоша: 3/15/2020, 10:26 AM +03 ››
Я купил болтов во все отверстия. Не парься, будь счастлив! 😉 | |||||
serega-z Reg.: 1/21/2017 | belui Э-эх, и я был такой наивный и полон энтузазизма сделать все "как должно быть" после приобретения своей старушки. Убил кучу времени, сил и средств, потом пришло осознание. Дерзайте, может вам больше повезет. | ||||
belui Name: Александр | serega-z Ладно попробую по меткам промерить, если получится фигня тогда вернусь к первому варианту. Посажу без пружин машину чтоб колеса утонули в арки по максимуму, и так отрегулирую тяги. | ||||
Либо я не понял эту схему либо эти размеры чушь. Сегодня начал мерить. По схеме от первого болта крепления стабилизатора до крепления КПП 1075мм, о тКПП до раздатки 740мм, от раздатки до отверстия сайлентблока домика 555мм... А на деле от болта стабилизатора до отверстия сайлента домика 120мм... Что за размеры указаны на схеме? Начал мерить от верхней тяги до домика (там крепления родные на лонжероне). С одной стороны домик уехал на 45мм назад. С этой.  А с другой все нормально с расстоянием от отверстия верхней тяги до отверстия домик - 323 мм... С этой стороны.  но судя по тому, что и с этой стороны колесо трет арку и по фото стандартных нив колесо должно быть сдвинуто вперед, а не назад.  Я не пойму почему так? Или тут как обычно действует правило, что каждая нива уникальна? | |||||
И еще вопрос. Отрегулировал тягу на 3,5 см короче стандартной и начал ее устанавливать. Вопрос как сдвинуть мост вперед?    Я с одной стороны на сдвиг поста потратил 3 часа, и получилось это только после того как я натянул проволоку и начал ее скручивать. Только так хватило дури его пододвинуть. при этом была снята пружина и амортизатор. Есть вариант попроще это сделать? Хочу еще на сантиметра полтора подвинуть и установить вторую регулируемую тягу с другой стороны. Не парься, будь счастлив! 😉 | |||||
борис 46 Reg.: 6/28/2012 | belui Тяги должны быть одинаковой длинны Лучше переварить домик | ||||
Тотоша Name: Антон | belui: 4/9/2020, 6:38 PM +03 ››
Тоже задавался таким вопросом. В результате колхозил примерно следующее : подгонял машину к условному упору (стена, дерево и т.д) упирал джек опорной площадкой в этот упор, на клюв колхозил что-то вроде полена, которым упирал в мост у тяги и потихоньку сдвигал... Процесс так себе, не удобно, гиморно. Скорее удобней не толкать джеком мост, а тянуть лебедкой (можно с помощью того же джека). Задам вопрос: верхние тяги сток ? Если верхние не регулируются и точки их крепления на кузове в норме, то на целых 35мм я бы не стал пытаться сдвигать мост. В этом случае его неизбежно будет скручивать с одной стороны и вряд ли можно будет это провернуть... Базу колесную мерил с двух сторон ? Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
belui Name: Александр | Тотоша: 4/9/2020, 8:17 PM +03 ››
Да верхние тяги и крепления сток. Так я же тяну назад (вперед) на родные 35-45мм так как домик неправильно приварен. А то, что со съехавшим на 45мм домиком стоит родная нижняя тяга и оттягивает его назад это норма? Так мост не скручивает? Не парься, будь счастлив! 😉 | ||||
Дима43рус Name: Дмитрий | Тотоша можное ещё притягивать заднюю ось к передней. чем? например стяжной лентой. которой притягивают груз. с машинкой. лента.jpg  ваз 21213. газ/бенз | ||||
belui Name: Александр | У каждого же в гараже такая есть Не парься, будь счастлив! 😉 | ||||
Cossack Reg.: 7/27/2009 | Тотоша: 4/9/2020, 8:17 PM +03 ››
+1 Точнее, мост не скрутит, но такой маневр будет отжимать центральные металлические втулки в шарнирах штанг к краям шарниров (где-то к внешним, где-то к внутренним), деформируя резину. Собственно, это и создает сопротивление в твоем случае. В таком состоянии шарниры штанг долго не проживут, плюс дополнительные напряжения на кузов - оно тебе надо? Если обе нижние тяги одинаково укоротить, тоже не все здорово - при стандартных верхних штангах мост заметно задерет горловину редуктора вверх. Оно может и неплохо (для кардана), однако отверстия в кронштейне моста под панару сделаны под определенным углом и такой доворот создаст запредельное скручивние на панаре и ее шарнирах. По-моему тебе нужны или регулируемые верхние штанги, или регулируемая панара со взаимным поворотом головок, или и то и другое. А, может, стоит домик переварить как положено. Применять силу в такой ситуации считаю неправильным, эта кинематическая схема должна собраться и двигаться (если не лень вынуть пружины для испытания) без усилий. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
belui Name: Александр | Я так и не понял. Мой текст, что машина уже восемь лет катает с неправильно переваренным домиком сдвинутым назад на 45мм и установленными родными тягами никто не видит? Никого это не смущает как работал все это время мост на скручивание, как там панара поживает и шарниры штанг. Вы прочитали только про сдвиг моста на 35мм, а для чего я это делаю не уловили... Не парься, будь счастлив! 😉 | ||||