Vaz-2101, 2121
на ваз.ее не пойду![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
мне и тут неплохо. мнению тамошнему не очень доверяю. спорить ненамерян. развонить флейм тем более. на счёт далеко не скажу. народ к нему из питера ездит...
на ваз.ее не пойду
Доработки и переделки выхлопной системы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Alex A. Bel. Да не ужели? Нельзя придерживаться мнения одного форума. Мой тебе совет. Тогда тебя не перепрёшь! | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Volinyaka аргументы раздаёт он. когда после его переделки я нажимаю тапку и мерин который дудел и светил мне в спину на подъёме теряется за поворотом в задних зеркалах... какие мне аргументы и доводы. ФАКТ. всё. флейм АКОНЧЕН. любители поговорить езжайте к нему, он то же про двигатели любит поговорить, может лекцию толкать на полдня. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Alex A. Bel. Если ты не можешь дать полноценный ответ тогда не надо говорить что это плохо. А о золотых руках дяди Феди и о том что он делает с двиглом никто не спорит. Но думаю что найдется человек который покажет пальцем на своего "дядю Федю" у которого специализация по выхлопу, и после чего машина на лошадок 5-7 становится резвее. | ||||
Volinyaka Согласен. | |||||
по теме: ДА ну немного низких появилось, а так все в норме | |||||
AEA Рег.: 27.05.2005 |
вот это полный гон. прямой и полностью настроеный впуск выпуск дает 3 лошади максимум 5и то наврятли ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Система выпуска отработанных газов бывает настроенная и "от балды" ваз ставит "типа настроенную" где резонатор стоит для того, чтобы создавать разряжение перед выпускными клапанами, для лучшего наполнения цилиндров. Прибавляет это мощности или нет - хрен его знает, но зная культуру производства АВТОВАЗ можно предположить что на неоднородностях коллекторов теряется в разы больше чем приобретается на "настроенности" выхлопного тракта... ВЫВОД: делайте с ним что хотите, только так чтоб рык сильнее не становился, а то ночью может стекло треснуть, лобовое или крыша помяться от неожиданно прилетевшего кирпича. Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду: AEA Ну этот дядя может комплекс мер проводить... если систему выпуска и "впуска" привести в тот вид как оно задумывалось, то можно ещё лошадей 20 снять "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Вот это уже разговор не пацанов, но мужей. Именно о том и говорил мне Фёдор Константинович, что именно так работает выхлопная система, создавая разряжение в камере не только вытягивая выхлопные газы из камеры, но и "всасывая" туда топливную смесь. И если "запретить" выхлопной системе это делать, то машина теряет не 3-5л.с. а как бы не десяток другой... Долго разглагольствовал по поводу не только настроек выхлопной системы, но и различных распредвалов, которые и задают режимы работы клапанов, которые по идее должны быть в какой-то момет закрыты, но нифига, они закрываться могут начать но не полностью, давая возможность сработать выхлопной системе на разряжение. В общем вот так. Но всё это имхо далеко от нивы. Сидели в этот момент разговора, смотрели в краснодаре 7тв спорт и там гонки. внешне серийных машин, а внутри настоящая формула. там на сбросе газа и резком нажитии на газ получается автоген-гюрза - огонь из выхлопных. Фёдор усмехнулся, грит давай тебе такую сделаем? Грит денег потребует но немного. буш в ночи на светофорах бумеров шальных пужать | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
|
Только не с родным распредвалом "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
podarok Рег.: 04.07.2005 | Планирую устанавливать ГБО и как у всех есть проблемка с глушителем. Посмотрел у других - ставят под правый порог(под пасажира) глушак от Москвича - лучшее что увидел, но все равно есть слабое место - оторвать очень легко. ВИдел кучу вариантов на сайтах и здесь в ФАК. Потом долго смотрел под машину на естакаде и пришла в голову мысля - а не установить ли глушитель за защиту картера под радиатор?Там есть место, оно защищенное.... Для етого надо только штаны изогнуть и пустить между лапой мотора и генератором У кого какие соображения? PS. вроди разделом не ошибся Andriy Podanenko PAK-UANIC http://offroadmaster.com/forum/index.php?showtopic=2981 http://my.ukrweb.info/ru | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | идея ничего, тока забодаешься штаны так гнуть а если прогорят? опять гнуть? | ||||
podarok Рег.: 04.07.2005 | гнуть как раз ето не есть особая проблема... меня больше беспокоит температурный режим радиатора... Туда надо наверное толстостенный прямоток ставить + пластину между глушаком и радиатором дополнительно. Andriy Podanenko PAK-UANIC http://offroadmaster.com/forum/index.php?showtopic=2981 http://my.ukrweb.info/ru | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | а если перед картером повесить? не под капотам а перед самим двигом? (будет как на ГАЗах) | ||||
podarok Рег.: 04.07.2005 | Harmr я и говорю про "перед картером" - там треугольник получается - линия защиты, линия картера, линия лонжеронов Andriy Podanenko PAK-UANIC http://offroadmaster.com/forum/index.php?showtopic=2981 http://my.ukrweb.info/ru | ||||