Выбор масла, какое залить (Все риторические темы объединены)

Xak4x4
в смысле? сначала было шелл в мостах и ликви раздатке и коробке.

А пробовал я масла разные: ARAL (SAE-80, чистая синтетика), Ликви(75-90 чистая синтетика), Шелл спиракс (80-90 минералка), Мобилюб (75-90 синтетика? и 80-90 минералка), ТНК транс гироид (80-90 минералка) и ТНК трансгипоид супер (75-90 синтетика), Митсубиши (75-90 заявлена чистейшая синтетика, будем верить), всё GL-5, новое, в канистрах, от даты выпуска не более полугода, и то что было раньше залито в агрегатах(не известно)

Могу сказать со стопроцентной уверенностью Ликви рулит (впервые его попробовал никогда раньше этой фирмы товаров не брал), ТНК транс гипоид и 75-90 и 80-90 вроде ничем не отличаются заметно, масло как масло, Митсубиши не темнеет (что странно),лил в раздатку, раздатка воет слишком на высоких тонах, откатал около 5 ккм (как впринципе и любое масло кроме ТНК там меньше около 2ккм ну и на ликви уже около 7-8 ккм), Арал заливал в коробку и раздатку масло странное, воет также как и митсубиши, то есть громко и на высоких тонах, при сливе масло было очень грязным с синевой, через заливную и сливную пробку было видно что внутри всё аж сияет что не могло не порадовать, залил мобилюб картина почти не изменилась, кроме того что коробка и раздатка начали течь (масло скорее не причем подшипники приводов РК залюфтили сильно и сальникам наверняка хана, просто руки не доходили смотреть), поменял на 80-90 течь не прекратилась (уровень не падал, но всё в масле и в каплях), шум стал более глухим, шеллом доволен на все 100, слил старую каку (серо-коричневого цвета) залил шелл и могу сказать что накат стал лучше, шум от мостов в накате исчез, зимой проблем не вижу всё как летом. Ну а когда залил Ликви, то тоже удивился значительному уменьшению шума, был просто в шоке с легкости переключения (у них на канистре написано мол при этом масле шум столько баллов, переключение и т.д. я не верил, а пришлось поверить) Ну чтобы не повторятся ощущения как и у Captain , жалко что самое дорогое, (арал и ТНК мне на халяву перепали) ну может как нибудь потом заменю по кругу всё. Кстати 4\5 дешевле чем просто GL-5, но мне всеравно как-то по душе больше именно пятерочка чем 4\5 (никому не в обиду и я не спорю что 4\5 подходит и рулит, просто можете меня считать... ну упрямым что ли или человеком-традицией, я всегда лью только GL-5, так уж сложилось)

kayotte
Так я понял что у тебя в коробках ЛМ, а в мостах ТНК. Так вот интересно как можно различать отдельно работу коробки и мостов на разных маслах. Мне кажется можно только в целом судить.

Xak4x4
у меня в мостах шелл (вчера вернул обратно шелл вместо ТНК в передний мост, разницы не заметил, это был эксперемент и длился он аж 2 недели (и слитый шелл вернулся домой)), а в коробках ликви как и было. И что характерно замена масла в коробках очень и очень заметна (как я и писал шумность, включение\выключение передач, субъективно разгон и накат лучше)

Будут лишние деньги и в мостах залью, только заранее сальники нужно поменять будет.

А я понял суть вопроса: у меня шелл в мостах уже давно, оно есть постоянная (ни шума, ни застываний зимой и накат просто бешеный по сравнению с тем что было залито) , а масла в коробках идут переменные, вот и замечаю объективно по шуму от РК (коробки то не слышно), по переключению, особенно зимой, и субъективно по разгону и накату, измерений не проводил, но действительно лучше (ориентировочно со скорости в 60 км\ч и ниже, накат такой же как на 21093 буквально +\- метр другой, со скорости выше 60км\ч девятка имеет больший накат, я думаю виной тут всё таки аэродинамика и потери в мостах\РК.

хохо

ALK
Это на пробег, как минимум, 30000 км (4 коп./км.) А вообще масло ликвимоли позиционируют как масло с бОльшим межсервисным пробегом.
Да я про тыщу руб. уже забыл, теперь только радуюсь!

сдуру залил синтетику ACDelco SAE 5w40
сейчас надо долить, а в радиусе 1000 км про ACDelco и не слышали
можно ли долить какое более распространенное (ZIC и т. п.)?

ruslan13
не стоит, хотя если горит то можно, просто не известно как присадки среагируют может и ничего, а может и чего. Я в мешал ТНК магнум 10W-40 с Шеллом 10W-40, буквально на 1000 км, ничего не произошло. Мне так и говорили полусинтетику можно мешать с полусинтетикой, а вот в синтетику мол доливать левого ничего нельзя. С другой стороны всёравно всё масло не сливается значит масло постоянно смешивается.

прочитал всю тему и решился - заменил масло в трансмиссии. залил полусинтетику ликвимоли 75-90. 400р за литер. вошло 5л. ощущения от первой поездки - шумность снизилась незначительно; пропали !напрочь стуки и вздроги при переключении передач и перегазовках, езда стала плавной. . УРА! спасибо всем за дельные советы! P.S. пока заливал масло весь изгадился - пластмассовый шприц за 100р.(да будет он проклят) совсем не предназначен для масла.

ром

Ликви 75-90 это чистая синтетика, нормально заливается шприцем для трансмиссионного масла (ценой в 100-150р), хотя я сам обязательно обливаюсь, добро пожаловать в клуб любителей трансмиссионки LM 75W-90 GL-5 5 литров на всё с учетом разливаний нормально.

Дерьм все эти приблуды....
Масло куда угодно заливаю при помощи несложного устройства....Берем канистру пласмассовую, вырезаем верх около ручки...суваем туда старый маслонасос. В него втыкаем метра полтора шланга (кислородка 9 мм или типа того), сверху дрель или шуруповерт.
А маслицо хорошо, хоть и цена кусается.

kayotte
горит или нет - не знаю, масло на риске min и еще месяц не смогу привезти. движок перегревается, работает не очень хотя езжу немного, но жалко
ночей не сплю, не могу понять куда могло резко деться 1.5 литра масла. все сухо, свечи чистые. параноидальная мысль - слили

а я фанат пластмассового шприца из аптеки за 90 рублей, 150 мл, кажется
просто на него надо надеть кусок трубки прозрачной (с хомутиком), сантиметров 40, и тогда ее конец залезет всюду. плюс точно знаешь, сколько влил. плюс очень мало проливаешь (десятки грамм), плюс после операции масло в коробках и мостах, а не на тебе
единственное, надо будет найти такой же на 300-500 мл, удобней
а автомагазинные стандартные шприцы - это точно извращение

Пиши в ФАК заметку! Идея супер!

ruslan13

А двигатель чистый, потеков нет? меряешь на ровной площадке?
под маслянным фильтром тоже сухо?

У меня одно время начала потеть заливная крышка, протру и опять всё в масле, купил новую китайскую ничего не изменилось, так вот потеков не было заметно просто, мокрое вокруг крышки, и расход доходил до 500 гр. за 1 ккм, я кроме крышки ничего не заметил, решил менять купил заводскую, некрасивую дубовую, поставил и как рукой сняло, двигатель помыл и чистота, ну может пыль садится, а от масла и следов не осталось, масло от замены до замены по шупу не опускается, ну может 50 гр. на угары всякие, ноя не замечаю.

Просто потеки были, только я их не видел, масло стекало из под крышки и текло по клапанной крышке в стороны и назад в сторону коробки, поэтому по бокам было чисто, сверху потение, а масло стаканами уходило.

согласен!

По-моему перебор . Уменя шприц в аптеке купленный на 150 мл (реально все 200) и без трубочки везде заливаю !

ну не скажите я купил шприц для масла пластиковый, и покойно им заливаю, видать мне качественный попался. Первый раз менял используя шприц-пресс который для крестовин, вот где извращение, а с этим спокойно, я ему еще шлангу на носик нарастил из импортного подводного шланга к стиральной машине теперь шлангу в отверстие всунул (по размеру идеально) и нажимай и масло добавляй.