Выбор масла, какое залить (Все риторические темы объединены)

Минеральная база имеет меньший ресурс, по сравнению с гидрокрекинговой и синтетической.
У минеральной базы самая лучшая растворяющая способность и защита от износа, вся проблема - она быстрее всех снашивается.

Проблема всесезонных масел в их сложности,чем сложнее пакет, тем сложнее сделать стабильный продукт( готовое масло). У кого-то получается лучше, у кого-то хуже.

Весь смысл применения моноградного масла в том, что оно является лучшей основой для разного рода специальных процедур.

Пока с двигателем все в порядке, нет проблем лить проверенное масло.
Но, если в двигателе есть отложения, есть желание сделать раскоксовку, промывку, то моноградное масло идеальный вариант для добавления присадок, промывок. Использования при раскоксовке.
Или даже просто, без всяких добавок, само по себе, может являться мягкой промывкой на интервале в 1000-2000 км.

Использование таких масел, при таких процедурах, является не смыслом экономии, они лучше подходят.



Я уже написал, что согласно наблюдений, лучший вариант - зима 5W-30. Летом М-10 ДМ (волга Ойл)


Сейчас скоро потеплеет. Попробуйте М-10 ДМ от ВолгаОЙЛ. Покатайте 2000 км. Оцените работу двигателя, сделаете таким образом, очень мягкую промывку.

dima015
на след неделе теплеет у нас, днем + ночью минус, уже залью волгу 10дм в лето,, тыс на 2-3 пробегу, красотаааа

Я на приоре совмещу раскоксовку с 2/3 М-10ДМ+1/3 М-8В.

На этой приоре М-10 ДМ темнеет быстрее всех. Примерно за 1000 км. Присутствует подъедание масла. Пробег 100 т.км.
Под клапанной крышкой становиться чище. Но масло темнеет быстро.

На Десятке с 16кл двигателем и пробегом в примерно в 150 т.км темнеет меньше всего, двигатель чистый, масло не ест. При пробеге в 1500 км, сливалось вполне рабочее масло.

Ниссан Алмера N16, пробег 100 т.км. Двигатель масло не ест, за около 2000 км слил потемнее, чем с десятки, но вполне рабочее.

У нивы темнеет средне, за пробег в 1500 км, сейчас М-8ДМ РН, двигатель чистый внутри. Но в 2017 году был пробой прокладки ГБЦ и после замены выяснилось, что кольца 4-го цилиндра прихватило. Свеча была в масляном нагаре.
После, была серия раскоксовок и добавления супротек. Прошлое лето М-10ДМ, зима М-8ДМ. Машина поехала, свеча 4 цилиндра нормализовалась, уровень на отметке max.

dima015
Трамваев нет. И категории d. С категория и 2001 года.

Для меня не только ресурс непонятен.

Что как поздно получил. Я в это время уже помахал рукой преподавательской деятельности.

Скромный человек возрастом не кичится.

Пойдет. Только разрыв от школы далековат.
Наверное по этому выражение со словом " вера" после слова предание так и не понял.

то есть получилась промывка и раскоксовка колец? что помогло именно м10 или супротэк?

Бог ты мой. Уважаемые админы, избавьте уже форум от этого самовлюблëнного нарцисса Димы015 !
Ну нет сил читать его галиматью и смотреть на этот распушëнный павлиний хвост. Ладно бы я один этого не понимал, так ведь уже несколько человек имеют на его сообщения стойкую аллергию !

Сфуяли? Вот мне Дима нравится, такой любезный мущина!
Опять отказы от обсуждения темы и переходы на личности?
За что боролись? Не будем молчать! Вся власть Учредительному собранию!

Чойта он самовлюбленный? Не согласен.

Совсем внимание клиповое? У меня первое высшее 1999, второе высшее 2017.

Что Дизель спросил, то я ему и показал.

Я то же, имею на Вас стойкую аллергию, но как-то держу себя в руках.

Очень жду. Я Свою показал. С удовольствием почитаю, как минимум автореферат, коллега.

Спасибо. Что просили, то и показал. Пока Дизель не спрашивал, я нигде ничего не показывал.

В который раз пытаюсь объяснить, что моноградка хороша в качестве промывочного на короткий интервал, для тех кому это необходимо. Натыкаюсь на какую-то стену.

Если у кого нет необходимости в промывочных процедурах и с мотором все в порядке, лейте что в мануале прописано.

У меня создается впечатление, что некоторые пребывают в каком-то вакууме.

Существуют целые чаты,клубы, СТО, где люди работают с различными промывками и раскоксовками. При этих процедурах используются моноградные масла в качестве носителя моющей химии. И последующей промывки на коротком интервале.

Если у Вас есть необходимость в раскоксовке поршневых колец, то необходимо попробовать пенную раскоксовку.

Двигатель может хорошо тянуть, но присутствовать угар масла.

Важно определиться в причине. Маслосъемные колпачки или кольца.

Если маслосъемные колпачки - при запуске и перегазовке будет заметное дымление.

Если поршневые кольца, дымление исключительно при нагрузке, когда подымаетесь в горку, смотрите в зеркало заднего вида, если заметен дым, значит кольца.

Можно пенную раскоксовку сделать в качестве профилактики. Вы размягчите отложения, М-10ДМ с большим количеством кальция и некоторым количеством бора, плюс моноградка отлично растворяет, вымоете размягченные отложения.
Одна процедура раскоксовки и несколько замен масла, помогут заметно освежить мотор.

Про применение супротек, я подробно писал в теме присадок. Можно там посмотреть, что бы не повторяться

Присоединюсь! Почитал, а верить или нет- личное дело каждого. Ни к чему dima015 не обязывает своими рассуждениями.

dima015
Показать пока не могу. В 2009 году защищался. Сразу после окончания аспирантуры. В тот же год и закончил с преподавательской деятельностью . Тема" восстановление винтовых поверхностей методом электромеханического осаждения".
Мой выпад был на браваду по возрасту.