Выбор масла, какое залить (Все риторические темы объединены)

Все же лучше синтетику или п/синтетику

Сперва реальный рассказ из жизни. Мой друг дальнобойщик рассказывал.
Стою говорит в Бельгии на складах и смотрю как негры загружают мою фуру маслом Elf. И вот у одного из негров падает одна 4-х литровая канистра на землю. он ее отодвигает в сторону как с испорченным внешним видом. Мой друг подходит к этому негру и спрашивает, "можно ее взять себе, для своей машины?" На что негр отвечает: "Ты что это масло для русских, сейчас я тебе хорошее принесу...!"

Теперь то что я знаю совершенно точно. Японцы на заводах в новые свои машины льют исключительно полусентетику. На мой вопрос "почему", они ответили очень просто, разница между синтетикой и полусинтетикой, только в величине пробега. А зачем тебе лить дорогое масло когда тебе его менять через 10 000 км. И это при том что все добавки и присадки там точно такие же.

Из моих разговоров с друзьями спортсменами на Украине. Они говорят очень просто. Все масло делается у нас на Украине и даже в 200-литровых бочках тоже. Один из критериет отличить нормальное масло от условно говоря говна это покупать масло в жестянных канистрах. На Украине в жестяные канистры не разливают масло просто потому что их там нет, да и незачем когда и пластиковые хорошо в СНГ покупают.
Из моих предпочтений Японско-Корейское масло ЭНЕОС синтетика стоит 800 рэ за 4 литра, п/синтетика 600 рэ. Разумеется масло родное и в жестяных банках. И масло Тойота-оригинальное, п/синтетика 900 рэ за 4 литра. Естественно жестяные банки.
Как видете цены даже ниже чем за "КРУТОЕ" говно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасиб если дочитали ))))

seka
Лично я беру только синтетику но не из магазина а заказываю и привозят из Финляндии

xAlk
Для того чтобы понять правильно ли ты все сделал желательно снять клапанную крышку и посмотреть много ли отложений в двигателе если много то тебе придется заливать масло п/синтетику и синтетику но с тем условием что придется первое время менять его почаще уж очень оно хорошо смывает всю грязь да еще бывают случаи при переходе с минералки если давно на ней ездили и не всегда качественное заливали то хорошее масло быстренько находилу себе дорогу наружу вымывая все отложения

Вот сладкая песня про масло, тебя интересующее http://www.agasamara.ru/hessol.htm

Здесь по маслам - познавательно http://base.polstr.ru/ps/firma.a…30&ID=2059&USL=0&OLDID=&FILTER=0

Я понял, что у тебя пробег 76 тык, ну у меня 54. Я заливаю масло только на ТО и в промежутках не подливаю. Всегда норма. Один раз правда было пол -фляжки литровой и долил - жалко было выбрасывать. Один раз пропустил ТО некогда было заниматься - проехал 20 тык - и мне сказали, что масло у меня отличное, даже предлагали не менять.
Вот у жены Рено, на сервисе, кроме французских масел, никаких других не льют, только свое. Дочка у меня со спортсменами связана (иногда штурманит) - они вообще называют масла, которых я и не слышал никогда, хотя и в НК работаю.
Так что мое мнение такое - если после заливки синтетики появились протечки сальников - это сальники г... и их надо снова менять.

Ежжу уже третий год на полусинтетике Shevron 5w30. Никаких нареканий нет. Даже зимой(а морозы у нас не дай бог каждому) двигатель не замерзает.

Выбор такой:
Двигло:
1. Esso 10w40
2. Mobil Super S 10w40
Трансмиссия
1. Esso 75w90
2. Mobil Mobilube HD
3. в КПП и РК Castrol TAF-X или Castrol Universal, в мосты Castrol SAF-XO
Вот кто на чем бы определился?

Mobil и Esso вроде одна фырма...
Я лью пс mobil 10w40, в мостах c BP. На зиму думаю залью ZIC...
Ну у мене 98г.в., да и братец лил м Лукойл...Хоть и не мск розлива...

Konsstr
Фирма вродь как и правда одна. Но масло то почему то разное Про Мобил сплошь восторженные отзывы слышу, про Esso этого нет.
Castrol прельщает тем что у них разное масло для коробок и мостов типа это круто.
Про Esso знаю только что оно оч моющее, сам проездил на нем тыс 8 на предидущей Ниве.
Склоняюсь пока к варианту в двигатель Esso, в трансмиссию Castrol. Но Castrol мне по жизни почему то доверия не внушает, потому что палева на него много было одно время что ли.

G8.
На выходных купил Esso 10w40.
Начитавшись всего и везде голова пошла кругом
Выбор был сделан, когда на авто.ру кто-то ученил опрос "Кто через сколько меняет масло?" Треть респондентов ответили с указанием именно этой марки. Всего их было около пары дюжин. И я решил присоедениться к большенству.

У меня моторное и трансмиссионное esso (брал как компромисс цена/качество).
В трансмиссии ничего не изменилось (зимой изменится
а вот из мотора после говнойла из плохих прокладок/сальников потекло (впрочем я с этим справился и не жалуюсь).

Я долго думал-думал и вчера купил три литра полусинтетики "Бизол" в мосты GL-5-4 , за 185 рупий литр. Закачал вчера в задний мост - сегодня поездил , вроде нормалёк ( хотя как по другому-то могло быть) , ща пойду докуплю в раздатку и коробку.

Я лью мобил супер S 10W40 и Mobilube 1 SHC 75W90 в трансмиссию. Первое - полусинтетика, ее и надо лить в наш движок (про синтетику и ГНЦ, думаю, ты помнишь). Второе - синтетика, GL4/5, а HD, о которой ты написал - минералка GL5 80W90. На предыдущих Нивках я на ней ездил - вполне достойное масло. Причем, не имеет значения: финского (белые плоские литрушки) или американского (черные круглые) разлива.

70 тыщ лью синтетику и гнц в норме.. а что должно быть?

Повышается вероятность выхода из строя ГНЦ.