| 360 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 20.01.2013
Сообщений: 126
Откуда: Чебоксары
Возраст: 51
Авто: 21214, 2007 г.в. | Перечитал тему и сделал, возможно ошибочный, вывод, что подбор вылета у всех обусловлен критерием "задевает/не задевает, трет/не трет"...
У меня ситуация следующая: имеется нива 21214 с гражданским лифтом и резанными арками. Зимой используется резина 215/65, а летом 225/75. Диски 6,5x16 ET40
Откатал 2 года, примерно 30 тыс. км. Через год поменял ступичный подшипник с одной стороны. Машину брал б/у с 70 тыс. км. пробегом на стоковых штамповках. Еще не факт, что подшипник помер из за перехода со стандартного вылета на вылет ET40. С другой стороны подшипник нормальный.
Вопрос, собственно, вот в чем. Хочу перейти на летние колеса меньшего размера. Т.е. с размера 225/75/16 на 215/75/15
В связи с этим предоставляется возможность по сходной цене купить диски 6,5х15 ЕТ30.
Смущает тот факт, что по всем ФАКам диски с ЕТ30 не попадают под рекомендованные...
Если эти рекомендации основаны на том, чтобы колеса не задевало нигде и не терло, то в моей ситуации с гражданским лифтом и резанными арками это не существенно. Ничего нигде задевать не будет.
Вопрос только в увеличении нагрузки на ступичные подшипники в связи с уменьшением вылета... Действительно ли в моем случае ситуация критически изменится с переходом с дисков 6,5x16 ET40 на 6,5x16 ET30 ??? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Рег.: 20.01.2013
Сообщений: 126
Откуда: Чебоксары
Возраст: 51
Авто: 21214, 2007 г.в. | ALERЕстественно я видел это! Яж так и написал, что вылет 30 не попадает под рекомендованные! Что я там еще должен увидеть? Это: "Отсюда и скорый выход из строя внешнего ступичного подшипника"??? Интересует практический подход к обозначенной проблеме использования диска 6,5x16 ET30 Согласно этого документа http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rez_disk/diski/dop_disk.htm вылет допускается до 35. У меня же планируется 30. Разница составляет 5 мм. (14%) Если при рекомендованном вылете подшипник будет ходить, например, 50 тыс. км., а с вылетом 30 будет, например, 45 тыс. км., то это вполне приемлемая цена за использование диска с меньшим вылетом... |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | вылет -вылет. смущает желание поставить колёса меньшего размера, когда большего без проблем стоят и есть диски под них!!!!!
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Alex_SSN
Статья дает тебе информация о степени нагрузки на ступичные подшипники. А так, и на нулевом вылете ездят...
|
|
Рег.: 20.01.2013
Сообщений: 126
Откуда: Чебоксары
Возраст: 51
Авто: 21214, 2007 г.в. | АЛЕР: А так, и на нулевом вылете ездят...
Ну на нулевом то вряд ли ездят на стандартных подшипниках...
Это действительно нереально... Ставят двухрядники! |
|
Помогите распознать диск. Продавец говорит, что колеса стояли на шниве.
С внутренней стороны диска обозначение "ET" отсутствует. Есть только маленькая надпись "40". Не исключено, что это ET40, но не факт.
Имеются ли приемы определения вылета не маркированных дисков??? d1.jpg  d2.jpg  |
|
Рег.: 21.01.2011
Сообщений: 126
Откуда: Сочи
Возраст: 38
Авто: НИВА 21213 1996г.в. | Чисто визуально, я бы так и подумал что ЕТ 40!
Мечтаю о Я-192 или И-502:) Сейчас КПП - 2101, сцепление Шнива "SACHS", сиденья Honda Civic :russia: |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Рег.: 20.01.2013
Сообщений: 126
Откуда: Чебоксары
Возраст: 51
Авто: 21214, 2007 г.в. | ALER
Я понимаю, что краткость - сестра таланта, но все таки хотелось бы знать, что именно Вы хотели мне там показать?
Если формулу ET=a-b/2 (a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице; b – общая ширина диска), то она мне известна.
Произвести эти замеры на диске с шиной будет не совсем удобно...
Но видимо другого выхода нет... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Alex_SSN: Но видимо другого выхода нет...
Это я и хотел сказать ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
|
|
Рег.: 21.01.2011
Сообщений: 126
Откуда: Сочи
Возраст: 38
Авто: НИВА 21213 1996г.в. | Да ставь и езди, отличные диски. Не заморачивайся ты прям так с этим вылетом. У меня друг с - 13 вылетом ездит уже второй год, и вроде сильно не жалуется А у тебя всё в пределах нормы.
Мечтаю о Я-192 или И-502:) Сейчас КПП - 2101, сцепление Шнива "SACHS", сиденья Honda Civic :russia: |
|
Рег.: 20.01.2013
Сообщений: 126
Откуда: Чебоксары
Возраст: 51
Авто: 21214, 2007 г.в. | ИЛЮХА_SOCHI: У меня друг с - 13 вылетом ездит уже второй год
На стандартных подшипниках? |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | Alex_SSN
ездят на нулевом и на родных. ресурс уменьшается раза в три, только кривые запчасти уменьшают ресурс в 10 раз и на 58 вылете.
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 21.01.2011
Сообщений: 126
Откуда: Сочи
Возраст: 38
Авто: НИВА 21213 1996г.в. | rv3dll: На стандартных подшипниках?
Именно! Сейчас двухрядные заказал.
Мечтаю о Я-192 или И-502:) Сейчас КПП - 2101, сцепление Шнива "SACHS", сиденья Honda Civic :russia: |
