| 165 older posts on previous pages |
|
Reg.: 10/31/2014
Topics / Posts: 1 / 335
From: Россия Башкирия Мелеуз
Age: 58
Car: Grand Vitara.2014г.в. | niborпайка не является надежным видом крепления - во время работы двигателя проводка может вибрировать с большой силой, что приведет к разрушению соединения; Применять пайку лучше всего на проводах с сильным напряжением. Слаботочные провода лучше соединять методом скрутки. Читай полностью статью. ![[:P]](/em?em=UA "Tease") Доехай до автоэлектрика и спроси ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") |
|
Reg.: 1/8/2005
Topics / Posts: 6 / 2511
From: Krasnodar
Age: 46
Car: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Не в коем случае не паять! Отломится рядом с пайкой.
С начала владения автомобилями (1996 г) я всю доп технику на них подключал при помощи пайки. НИ ОДНО соединение не обломилось и не надломилось.
А вот скрутки у людей постоянно имеют проблемы с коррозией, перегревом, потерей контакта. Тоже самое происходит и с заводскими соединениями - что-то где-то да перестает контачить.
А на заводе обжим применяют из-за лучшей технологичности. Это быстрее и в достаточной степени надежно, чтобы машина прожила гарантийный срок.
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Reg.: 10/31/2014
Topics / Posts: 1 / 335
From: Россия Башкирия Мелеуз
Age: 58
Car: Grand Vitara.2014г.в. | Savage
Никогда не паял и не советую.
На СССРовских авто провода были из меди они окислялись даже под изоляцией,на современных их делают из чего и даже после кислоты чистые.
С момента появления калин она вся на скрутках,проблем с ними не встречал.
На свою 213 НИВУ ставил 126 мотор,весь жгут на управление был порезан и обжат мной и служила до списания сгнил кузов проблем ни разу не было. |
|
Reg.: 3/15/2014
Topics / Posts: 7 / 539
From: Воронежская обл
Age: 72
Car: 21214 2007 г. выпуска | Скрутка и разъемы это американский стандарт. У нас же даже сварка применялась в радиотехнике и пайка. Надежней контакта при качественной пайке нет. |
|
Name: Сергей
Reg.: 9/13/2014
Posts: 952
From: Россия г.Буй
Age: 63
Car: ВАЗ 212140 2014г.в. | .Затем изоляция термоусадкой.
Термоусадка на клеевой основе. Доступа даже воздуха нет. Окисления тем более.
|
|
Reg.: 10/31/2014
Topics / Posts: 1 / 335
From: Россия Башкирия Мелеуз
Age: 58
Car: Grand Vitara.2014г.в. | Nikolaevizh
Да я помню,только панельки ламповые текстолитовые еще держались а пласмассовые лопались от перегрева.
Вы попробуйте современные паяльником паять если получится.
А чипы вообще не паяются вставляются просто,и ни че работают. |
|
Reg.: 5/17/2011
Posts: 4648
From: Ульяновск
Age: 61
Car: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | колодка, идущая к датчику, рассыпалась в руках, от времени видимо.
Как ее заменить, ума не приложу!
Учитывая все эти обстоятельства, для себя, осторожно освободил бы старые контакты, от пластмассы. Новый разъём разобрал, с выниманием их контактов.
Затем штатные вставил бы в новый корпус. Обезжирить контакты старые, конечно бы не забыл.
Причина в том, что штатные, наверняка изготовлены из нормального пружинистого контакта.
Что в магазах, частенько из латуни, на пару тройку разъединений хватит.
Как бы и без обрезов.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Reg.: 10/10/2012
Topics / Posts: 78 / 8192
From: Москва
Age: 60
Car: 213100М-30-10 2011г Е-газ | НИ ОДНО соединение не обломилось и не надломилось.
Если далеко от вибрирующих мест(двс,трансмиссия,венты),то это так.
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Reg.: 2/19/2013
Posts: 552
From: Россия Ярославль
Age: 56
Car: 21214 2009 г.в. | Учитывая все эти обстоятельства, для себя, осторожно освободил бы старые контакты, от пластмассы. Новый разъём разобрал, с выниманием их контактов.
Затем штатные вставил бы в новый корпус. Обезжирить контакты старые, конечно бы не забыл.
Да, этот разъем, похоже неразборный.
Либо разборка приведет к еще большему гимору. |
|
Reg.: 10/31/2014
Topics / Posts: 1 / 335
From: Россия Башкирия Мелеуз
Age: 58
Car: Grand Vitara.2014г.в. | Для любителей пайки проводов.Видно что стало с оловом.
Провода не паялись и медь чистая не окислилась, контакт хороший.
Паян экран к железной шайбе,толи для того чтобы не вырвать провода толи типа масса. bed8f8df-de20-49cb-a444-dae185e0ff8e.jpg  |
|
Reg.: 10/10/2012
Topics / Posts: 78 / 8192
From: Москва
Age: 60
Car: 213100М-30-10 2011г Е-газ | Видно что стало с оловом.
Защищать надо было пайку от влаги ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Don't know")
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Reg.: 10/31/2014
Topics / Posts: 1 / 335
From: Россия Башкирия Мелеуз
Age: 58
Car: Grand Vitara.2014г.в. | |
|
Reg.: 10/10/2012
Topics / Posts: 78 / 8192
From: Москва
Age: 60
Car: 213100М-30-10 2011г Е-газ |
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Reg.: 10/31/2014
Topics / Posts: 1 / 335
From: Россия Башкирия Мелеуз
Age: 58
Car: Grand Vitara.2014г.в. | niborПровода чистые посмотри. Паять а потом бороться с окислением пайки ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!") Это вилку надо было залить герметиком? По ходу вам в сторону ветряных мельниц ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") |
|
Reg.: 10/10/2012
Topics / Posts: 78 / 8192
From: Москва
Age: 60
Car: 213100М-30-10 2011г Е-газ | Zubrilin"Жираф большой,ему видней" (о концерне VAG)  Но и бизоны кое-что тоже могут
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
