непонятно нафига на трубу кронштейн городить, на толстом бампере отлично фара держится, даже более тяжёлая, даже если когда и упёрся и разбил фару - потеря небольшая ИМХО
| 270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
дальник Имя: виктор васильевич | Берегите родных | ||||
Абсент Xenta Рег.: 24.02.2016 | дальник:
Согласен. Можно и так. Но мне нравится эдак. Думал прикрутить под бампер. Потом вспомнил, что жизнь всех моих предыдущих ПТФов, сегда была хоть и эффективной, но очень уж короткой, Приделал, так как видите. Изначально намеревался объединить ПТФ и ДХО. Т.е. в одном режиме фары подключаются последовательно и горят в пол накала, (режим ДХО). Если надо, переключаем параллельно, (режим ПТФ). И самое важное, включаться они должны только когда работает двигатель и выключаться, вместе с двигателем. Я уже запарился забывать выключать свет, уходя из авто днём. После того как пришлось инсталлировать в фары обычные лампочки, возникли идеи о ближнем и дальнем режимах. Но, потом решил не отклоняться от намеченного курса и использовал только нити ближнего света. Скрутил железную коробочку с крышечкой и укрепил на брызговике левого лонжерона. Там были две какие-то шпильки.  В коробочку поселил релюхи, в соответствии с придуманной ранее схемой. Две нормально-замкнутые, и две нормально-разомкнутые.   Запитал силовой от отдельного провода с аккума, через предохранитель. Управление - дополнительной кнопкой на центральной консоли, запитано от провода, которым управляется вентилятор отопителя салона.  Это ещё две релюхи Н/Р, которые поселились в салоне, за приборной доской. Заводим двигатель, щёлкаем включателем один раз - фарки горят в режиме ПТФ. Щёлкаем ещё раз, имеем ДХО. Выключаем двиг, фары гаснут сами, можно спокойно клепать по своим делам. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Абсент Xenta Покритикую конструкцию попытки колхоза вставить галогенную лампу в отражатель лампы-фары ПТФ 1. Подключение спирали 40вт БС, которая имеет смещение от фокуса отражателя, что приведет к искажению светораспределения фары в режиме ПТФ, лучше подключить спираль 45 вт ДС, расположенную в фокусе отражателя (хотя при колхозном впихивании нештатной лампы в отражатель нарушается точность расположения спирали относительно фокуса отражателя) 2. Работа этих фар в режиме ДХО при последовательном включении галогенных ламп при вдвое пониженном напряжении питания на каждой лампе не позволяет реализовать ее фишку - "восстановление" спирали лампы (галогенный цикл) из-за пониженной температуры спирали, а также приводит к недостаточной видимости ДХО в светлое время суток. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | nibor:
Так сделано на многих старых американских машинах с завода и никакого снижения ресурса ламп не наблюдается. Да и про недостаточную видимость вопрос спорный. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | yonnex001 про видимость не спорный - галогеновые фары днём менее бросаются в глаза, чем ксенон или светодиоды. просто в силу температуры. ну и по закону это немного незаконно LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| дальник:
Есть в этом один плюс. При установки ПТФ на алюминиевый бампер он корродирует от электро-химической реакции. Алюминий разрыхляется, краска пучится, облетает, бампер выглядит ужасно. "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
Абсент Xenta Рег.: 24.02.2016 | yonnex001:
Собственно, именно оттуда и позаимствована идея. Ещё хочу сделать так, чтоб в момент работы стартера отключались фары, противотуманы и габариты. Вращение стартера, это совсем неслабая нагрузка на аккум. Все дополнительные потребители должны быть отключены. Как мне думается. Почему этого не сделано с завода, для меня загадка. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | Абсент Xenta:
для чего? Пробег 135200 км | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| Абсент Xenta:
Зачем? "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | Абсент Xenta:
с завода фары горят без ключа зажигания, до отключения ли доп.потребителей при запуске... LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
Абсент Xenta Рег.: 24.02.2016 | loran_:
Странно. У меня когда стартер крутится, фары продолжают гореть. Если конечно я сам их не выключу тумблером. У других иначе? Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд: SAMARSKIY:
Для снижения нагрузки на аккум. Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд: Shuhrat:
В приведённой схемке нарисовано зачем, куда и как они работают. | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | Абсент Xenta:
ну я и говорю, что ничего не отключается при работе стартера. а фары горят даже тогда, когда вынут ключ из замка. LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | loran_:
небольшой переделкой исправляется. есть в факе Пробег 135200 км | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| Абсент Xenta:
Бред какой то! Мыть негра что бы стал белее))). Чё ты этим добиться хочешь? Да и какая нагрузка на аккумулятор в Крыму где круглый год лето и месяц осень)). У кого то слишком много свободного времени)). "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Абсент Xenta:
Сейчас у аккумуляторов ток прокрутки в районе 600А. Стартер берет около 120, а свет в 5-10 раз меньше. Так что нагрузка весьма щадящая. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||