| 60 older posts on previous pages | |||||
Юра Атом Name: Юра | О чём спор вообще Дыр полно везде, важен встречный поток! Без него, никакие дыры не помогут. Ну или производительность вентиляторов, чистота радиатора и работа помпы, термостата. Тема о "воздушных потоках" какая-то слабоватая... Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Саня Т3 Reg.: 4/3/2017 | Ампер: 6/24/2025, 7:52 AM +03 ››
Вопрос о том, что горячему воздуху выходить негде. тут упёрлись. как одно животное в новые ворота. что кроме дырок около подвески воздуху выходить негде!! Вот мне и не понятно, смысл городить забор, когда вокруг КПП, вдоль силового агрегата куча места. где этот воздух может выходить. Ну да может при стоянке, через колёсные ниши и выгоняет горячий воздух. а кто решил. что вдоль КПП его не выгоняет?? Главное. чтобы вентилятор прогонял холодный воздух с улицы, через радиатор. а остальное... Это же не лодка. где всё герметично. И таки да, как то увидел радиатор на старом пассате, там один вентилятор, а дефлектор на всю ширину радиатора. но, там, где нет вентилятора стоят лепестковые клапаны принцип работы прост. на скорости встречный поток проходя через радиатор выходит через вентилятор. который отключен, если поток большой. то открываются лепестки. а если в пробке, то лепестки закрыты, включается вентилятор и прогоняет воздух через всю площадь радиатора, но там ещё и 2 скорости было. А на бусе у меня, выше первой скорости вентилятор в пробках никогда не включался. .. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Саня Т3 Штатная защита двс и КПП практически не имеет дыр для вентиляции и воздух, прошедший через радиатор, обдувает их и выходит из моторного отсека в основном снизу и немного через дыры в колесных арках. Установка нештатной защиты двс+КПП+рк с отверстиями для вентиляции в ней улучшает ситуацию, но чревата набором в нее грязи при езде в пампасах. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Саня Т3 Reg.: 4/3/2017 | nibor: 6/24/2025, 10:27 PM +03 ››
есть у меня штатная, кусок жестины. обклеенный поролоном. типа шумка, единственное. от чего может защитить, так от брызг, так что это скорее не защита, а брызговик. nibor: 6/24/2025, 10:27 PM +03 ››
вокруг колокола двигателя почти 10 см пространства, местами 5. но по периметру. снизу тоже есть расстояние, так что места для прохождения горячего воздуха, там более чем достаточно, Вот даже говорить об этом не хочу, надуманная проблема. Причём как правило проблема с ПЕРЕГРЕВОМ у тех. кто по кустам, траве ползает, жижу радиатором пихает, так может подумать не о новых дырках. а о том, как радиатор быстро и эффективно помыть?? Вот как вариант. там одна насадка распыляет, а вторая узкую струю выдаёт, на входе сетка, можно даже из болота воду с ряской брать, только не бузу, а чтобы прозрачная была, и пытаться промывать радиатор обратным током воды. выбивая грязь на ружу. я вот не понимаю тех. кто пытается штаны через голову одевать! Был в своё время такой танк Т-26 на нём двигатель стоял воздушного охлаждения и танкисты сильно жаловались, что перегревается. а когда стали разбираться, оказалось, что за двигателем ни кто не ухаживал, прогонят танк по пыли. двигатель весь в масле, пыль забивает рёбра охлаждения и двигатель перегревался. Быстренько придумали типа керхера на базе авто, там тёплой водичкой с моющим средством рёбра в цилиндриках под давлением через определённый пробег промывали, и о чудо!!! двигатели перегреваться перестали!! Ну а если кому не помогает, радиатор на багажник. на крышу. там когда ныряешь буза не всегда достаёт. Пи си У меня дядька родный хоть в армии и не служил. но из тех танкистов, у него цилиндры в Днепре и Урале охлаждались водой, когда он в очередную лужу нырял, там рёбер ни на головках, ни на цилиндрах видно не было!! а потом у него двигатель клина схватил. наверно качество плохое было.....Двигателя.... | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Саня Т3 ОК! 👍 "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||