Причём наверно сначала надо лимонкой, а потом содой, она за одно лимонку нейтрализует если та где в закоулках останется
| 1230 сообщений на предыдущих страницах | |||||
joha Имя: Евгений | |||||
mihalich34 Рег.: 17.09.2021 | Леонидыч: 18.01.2023, 21:36 +03 ››
Savage: 19.01.2023, 6:02 +03 ››
Vader: 18.01.2023, 20:43 +03 ››
Наверное, всё-же не смешивать всё вместе, а промывать по-отдельности. А пропорции - для каждого варианта. Вопрос не изучал, но лимонка скорее всего удаляет накипь. Потом промывают с содой чтобы нейтрализовать лимонку. Водой - вымыть соду (щелочь для алюминиевых деталей зло). И водой промыть всё... | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | mihalich34 Антифриз имеет щелочное число 7.5- 11 то есть он слабо щелочной раствор . | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Собрал. Не заводится. Стартер просто крутит, компрессии ноль. Вспомнил, когда три года назад голову снимал, точно так же было. ГК не работали. Вот только как я победил это - не помню. Ослабил затяжку ГК, в 1 и в 3 компрессия появилась 8 и 11. Во втором тоже чуть-чуть - 4. В 4 по нулям. После ослабления затяжки ГК стало схватывать, но всё-равно не заводится. Вот начал припоминать, что ещё в прошлый раз ГК монтажкой утапливал... Завтра попробую. | ||||
Почитал здесь: https://www.drive2.ru/l/2134453/ . Если не получится, буду как в статье делать.  | |||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Vader Известные "грабли". Надо просто дать постоять сутки - двое. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | | ||||
Asmussen Имя: Дмитрий | Нивовод волею судьбы | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Asmussen к сожалению, у меня нет времени стоять ещё двое-трое суток, гараж не мой. и так на один-два дня попросился. | ||||
Всё, победа! Продавил ГК, замерил компрессию. На холодную и с закрытой заслонкой стало 8,8,10,8. Замерял вообще со снятой клапанной крышкой, потому и тросик газа был снят. Собрал, завёлся с полоборота. Залил промывочного масла, минут 30 промывал, смыл эмульсию. Залил Синтек Супер 10В40. На горячую уже лень было перемерять, но понятно, что будет больше. Мотор работает тихо и ровно. Расширительный бачок теперь не раздувает. Всем спасибо, кто помогал и сочувствовал! | |||||
aho Имя: aho | Сразу скажу, я знаю, что я идиот. В общем, начитавшись интернетов, решил замутить принудительное включение вентиляторов. Там написано, что если соединить контакт 86 реле с массой - вент включиться. Я соединил. БЗЗТ! Теперь не заводится, при вкл зажигания загораются контрольные лампы на приборке, работает штатный комп. Не включается бензонасос, ну и соответственно двиг не заводится, стартер не крутит. Я сжег ЭБУ? Или может просто какой предохранитель надо искать? Те что в моторном отсеке вроде целые. Блоки предохранителей нового типа. Если сжег ЭБУ, порядок действий? В продаже точно таких же нет и уже давно, только того же типа, BOSCH 17.9.7. Сразу скажу, что любое другое действие для меня быстрее и проще, чем везти сломанный ЭБУ в ремонт. | ||||
Engineer Имя: Engineer |
Есть ещё предохранители под выступающей крышкой ниже колена левой ноги водителя. Как раз над ЭБУ. Крышка на двух винтах. Там четыре предохранителя. Ну, и ещё пара предохранителей рядом за обшивкой висит. | ||||
А ты видел это ЭБУ? И что на нём написано? Сфотографируй и выложи сюда. | |||||
aho Имя: aho | Engineer Снимал и крышку и обшивку, там нет предохранителей. Только разъем OBD. Блоки у меня вот такие, как на скрине Screenshot_3929.png  | ||||
aho Предохранитель питания ЭБУ на 20А стоит вот здесь под обозначением F9. Обрыв нитки был незаметный, с самого краю. Поменял - заработало. Фух! Лучше механический вент вкрячу, чем ещё раз в этот комплюктер полезу. Screenshot_3930.png  | |||||