Авто было нужно срочно. Запасной ЭБУ буду брать под заказ подешевле.
| 555 older posts on previous pages | |||||
Азот Reg.: 5/5/2013 | Научился так хорошо проходить повороты, что теперь меня заносит на прямой. | ||||
Rikki Reg.: 5/17/2011
| Азот Коль ты имеешь убитый ЭБУ - советую помыть кисточкой с хозяйственным мылом плату. Кисточку намыливаешь и ей всю плату чистишь. Смываешь горячей водой, ещё и ещё раз мылишь и промываешь. Потом денёк на батарее сушить и проверить попробовать. Будет блестеть, как новая. 30-40% плат процессоров, озу и др оживают после таких процедур. Неизвестно, какой хренью тебе плату пролило, мож солоновато оно. Я на работе все платы так мою перед ремонтом. Только не фейри , не дося и пр ерунда, именно хоз мыло. Исправная грязная плата, после мытья Фейри отказалась работать. Человек хотел как лучше. Попытка для тебя не пытка. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
VIPтон Reg.: 12/12/2012 | yonnex001:
Подскажите, где в области можно купить по такой цене? ... по 1000 р. скулю все ЭБУ, окромя М1.5.4 Двигатель 1.7 инж., ГБО 4. | ||||
Angor Reg.: 11/12/2007
| Азот:
Какую/чью залили..? Собираюсь "шиться" - Вот ответ от местных "кулибиных": ""Добрый, да прошиваем! смотря какой год, скорее всего там стоит не 7,9,7 а 17,9,7... прошивка Паулюс, Ледокол, Адакт на Ваш выбор... Прошивка: блок 7,9,7 стоит 3000р блок 17,9,7 стоит 5000р"" "Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Азот:
Angor:
Обе М7.9.7 или М7.9.7+. М17.9.7 - это е-газ. | ||||
yonnex001 Name: Ярослав | VIPтон:
Раборка в тагане на поляковском. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Азот Reg.: 5/5/2013 | Angor:
Сказали Паулюса. Попросил чтоб ДК2 отключили и под 92 бензин. БК вот что показал: Добавлено спустя 5 минут 17 секунд: Rikki:
попробую обязательно Rikki:
это была простая вода Фото-0091.jpg  Научился так хорошо проходить повороты, что теперь меня заносит на прямой. | ||||
Angor Reg.: 11/12/2007
| Алексей, спасибо, я вкурсе... Дальше в нашей переписке тот и сам это понял... У меня один лямда - мне проще...:) "Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций | ||||
VIPтон Reg.: 12/12/2012 | Азот ЭБУ В7.9.7 реальная стоимость смены ПО- 1500 - 1700р. Двигатель 1.7 инж., ГБО 4. | ||||
ШЕРЕСПЕР Reg.: 2/25/2010 | Добрый день. Прошу помочь в решении проблемы. Приехал в гаражное общество, заглушил двигатель, поставил на сигнализацию. Позже снял с охраны и не смог завести. БК выдал "ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала". Пошевелил провода, идущие к ДПКВ. Скинул клемму "-" на пару минут. Одел обратно. Повернул ключ в положение "зажигание" - бензонасос не отработал. Ключ в положение "стартер" - стартер крутит, двигатель не заводится. Сбросил диагностические коды. Снова скинул клемму "-". Поочерёдно вынимая, зачистил контакты 4-х предохранителей (2 зелёных по 30А, 2 синих по 15А) слева у ног. Одел обратно клемму. Ключ в положение "зажигание" - щёлкнуло какое-то реле под панелью приборов, при этом стрелка указателя уровня топлива подскочила вверх, бензонасос не отработал. Ключ в положение "стартер" - стартер крутит, двигатель не заводится. БК выдал: - обрыв провода К-линии - форсунка 3 цилиндра: обрыв цепи управления. Сбросил диагностические коды. При дальнейших попытках завести двигатель БК лишь выдавал "обрыв провода К-линии". Диагностические коды - 0. Вывод: обрыв провода К-линии блокирует работу бензонасоса. Верно ли моё предположение? В диагностический разъём заходит лишь один провод (серый с чёрной полосой прям спереди в одно из гнезд, их там вроде штук 10)). Это и есть К-линия? Я проверил его от диагностического разъёма до куда было возможно под панелью - он без повреждений. На К-линию есть предохранитель? Что-то я стал сомневаться в целостности 4-х предохранителей, надо было прозвонить наверное, а с виду целые. Тип контроллера ЭСУД - Bosch M7.9.7 (21214-1411020-20) | ||||
Rikki Reg.: 5/17/2011
| ШЕРЕСПЕР По К - линии у тебя работает приборка, мож сигналка , если накрученная, ну и твой БК. ШЕРЕСПЕР:
Нет. Предохранители конечно прозвони все, реле бензонасоса глянь в первую очередь, и мож сам БН придётся колупать, надеюсь не ЭБУ, не нравятся мне такие сообщения. Надпись "обрыв К-линии", это означает что БК не работает должным образом и часть параметров он уже показывать не будет. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Женёк Reg.: 3/1/2007
| ШЕРЕСПЕР:
Предохранители проверить в первую очередь Может контроллер обесточен .. Лампа Чек Инжин загорается при включении зажигания? И всё-таки Без полного привода жизнь не полна ! | ||||
ШЕРЕСПЕР Reg.: 2/25/2010 | Женёк:
Ключ в положении "зажигание" - лампа СЕ горит, ключ в положении "стартер" - лампа СЕ гаснет. Так вроде и должно быть? | ||||
Женёк Reg.: 3/1/2007
| ШЕРЕСПЕР:
Тогда я бы проверил предохранитель б-насоса, его-же реле да и сам насос. Не знаю как на Бош797 но на Нивах с Бош70 насос можно запустить принудительно - перемычкой на диагностической колодке (минуя контакты реле). И всё-таки Без полного привода жизнь не полна ! | ||||
yonnex001 Name: Ярослав | ШЕРЕСПЕР:
нет Начни с проверки реле бензонасоса. Так же можно откинуть сиденья, открыть лючок, отсоединить разъем и подать питание на ЭБН напрямую. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||