Здравствуйте! Вот головоломка появилась. Текст письма для сервиса.
и от себя сегодня.
писание проблемы. Интервальная проблема запуска двигателя.
Заряжен аккумулятор проверен на силовой вилке. Нет запуска.
Щелкает реле ( в капоте со стороны водителя). Раньше при разрядке аккумулятора,
были громкие щелчки, сейчас только реле щелкает. Нет попытки модуля зажигания
запустить двигатель.
Запускается бензонасос. Бывают рывки попытки завода ( дыр дыр в основном два раза короткие). Иногда заводится через дыр дыр длинные. И работает без проблем. После прогрева, запускается нормально. Был отказ завода на горячем двигатели при кратковременной остановке с выключением машины.
Через минут 30 завелась как практически ничего и не было. Были выкручены и вкручены свечи. Завод с холодного осуществляется почему-то только с трех раз отработки цикла насоса. Три раза повернуть ключ и дождаться окончание цикла подкачки. При один или двух глохнет . Все новое, фильтр все кроме масленого, свечи качественные. Была поймана ошибка «замыкание на массу цепи управления РХХ». При отключение РХХ ошибка «Обрыв цепи РХХ». При попытке завода почему то вообще не регистрируется ни какие ошибки. Оплавляется 30А предохранитель вентиляторов охлаждения Первый от двери. Сидят на одном канале. Один канал прекратил работать. Была проблема недобора давления 3 и 4 цилиндра 1-2 атмосферы. Перепад оборотов на холостом ходу от 500-2000. Ушла при до лития масла. Вернулось с тихому и стабильному, как и раньше работе. Проблема с утечкой тока. (наверное). Один раз зимой (год назад) при запуске отключилось , фары и габариты, вентилятор отопителя периферийные устройства.
Двигатель работал, при движение все включилось и пока больше проблема не появлялась.
--------------------------------------------
Дроссельный узел заменен на новый. Сегодня 15-12-2013 попытка реанимировать. Не с того не сего произошел запуск двигателя. Только почему-то он запустился когда очень долго включаешь выключаешь ключ зажигания (установлен модуль зажигания) и даже долго держишь его. Я даже малек испугался. Начал работать как ни в чем не бывало. Перешел в 1500 оборотов (прогрев) без признаков проблемы. Правда я его сразу отрубил, но практически топором, отключил вилку питания модуля зажигания. Он заглох, я обрадовался)). Когда система делает что должна при таких условиях это радость. Поставил обратно. Отказ в заводе. Перебрал ещё два модуля. Один родной 4 года отработал. Отказ в заводе. Только опять два раза рывок. Потащу в сервис. Есть у кого какие соображения? Спасибо.
и от себя сегодня.
писание проблемы. Интервальная проблема запуска двигателя.
Заряжен аккумулятор проверен на силовой вилке. Нет запуска.
Щелкает реле ( в капоте со стороны водителя). Раньше при разрядке аккумулятора,
были громкие щелчки, сейчас только реле щелкает. Нет попытки модуля зажигания
запустить двигатель.
Запускается бензонасос. Бывают рывки попытки завода ( дыр дыр в основном два раза короткие). Иногда заводится через дыр дыр длинные. И работает без проблем. После прогрева, запускается нормально. Был отказ завода на горячем двигатели при кратковременной остановке с выключением машины.
Через минут 30 завелась как практически ничего и не было. Были выкручены и вкручены свечи. Завод с холодного осуществляется почему-то только с трех раз отработки цикла насоса. Три раза повернуть ключ и дождаться окончание цикла подкачки. При один или двух глохнет . Все новое, фильтр все кроме масленого, свечи качественные. Была поймана ошибка «замыкание на массу цепи управления РХХ». При отключение РХХ ошибка «Обрыв цепи РХХ». При попытке завода почему то вообще не регистрируется ни какие ошибки. Оплавляется 30А предохранитель вентиляторов охлаждения Первый от двери. Сидят на одном канале. Один канал прекратил работать. Была проблема недобора давления 3 и 4 цилиндра 1-2 атмосферы. Перепад оборотов на холостом ходу от 500-2000. Ушла при до лития масла. Вернулось с тихому и стабильному, как и раньше работе. Проблема с утечкой тока. (наверное). Один раз зимой (год назад) при запуске отключилось , фары и габариты, вентилятор отопителя периферийные устройства.
Двигатель работал, при движение все включилось и пока больше проблема не появлялась.
--------------------------------------------
Дроссельный узел заменен на новый. Сегодня 15-12-2013 попытка реанимировать. Не с того не сего произошел запуск двигателя. Только почему-то он запустился когда очень долго включаешь выключаешь ключ зажигания (установлен модуль зажигания) и даже долго держишь его. Я даже малек испугался. Начал работать как ни в чем не бывало. Перешел в 1500 оборотов (прогрев) без признаков проблемы. Правда я его сразу отрубил, но практически топором, отключил вилку питания модуля зажигания. Он заглох, я обрадовался)). Когда система делает что должна при таких условиях это радость. Поставил обратно. Отказ в заводе. Перебрал ещё два модуля. Один родной 4 года отработал. Отказ в заводе. Только опять два раза рывок. Потащу в сервис. Есть у кого какие соображения? Спасибо.
