truncute
Ты очень трудолюбив. Делать столько замен разного оборудования, когда есть явная корреляция глюка с датчиком ДТОЖ не стоило![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile")
При снятии провода с ДТОЖ карлсоны заводятся? В этом состоянии ЭБУ должно переходить в аварийный режим работы по таблицам и подавать смесь из расчета температуры воздуха -40 градусов. На панели стрелка температуры должна упасть в "ноль шкалы". Диагностика должна показать ошибку и температуру -40. Это все происходит?
Возьми какой-нибудь ДТОЖ из выкрученных. Соедини его со штатным проводом и с массой автомобиля. Примотай холодный паяльник к датчику, медленно начинай его греть и смотри на показания диагностики. Температура должна расти плавно, а в твоем проблемном диапазоне не должно быть полетов в потолок и пол шкалы при неизменной температуре паяльника.
При достижении проблемной температуры погрей клемму чем-то типа зажигалки, чтобы не отматывать паяльник и пошевели провод в месте заделки в клемму. Убедись в отсутствии скачков показаний при этом.
Если датчик дает показания плавно, то его вкручивай в коллектор и будем думать дальше.
Ты очень трудолюбив. Делать столько замен разного оборудования, когда есть явная корреляция глюка с датчиком ДТОЖ не стоило
При снятии провода с ДТОЖ карлсоны заводятся? В этом состоянии ЭБУ должно переходить в аварийный режим работы по таблицам и подавать смесь из расчета температуры воздуха -40 градусов. На панели стрелка температуры должна упасть в "ноль шкалы". Диагностика должна показать ошибку и температуру -40. Это все происходит?
Возьми какой-нибудь ДТОЖ из выкрученных. Соедини его со штатным проводом и с массой автомобиля. Примотай холодный паяльник к датчику, медленно начинай его греть и смотри на показания диагностики. Температура должна расти плавно, а в твоем проблемном диапазоне не должно быть полетов в потолок и пол шкалы при неизменной температуре паяльника.
При достижении проблемной температуры погрей клемму чем-то типа зажигалки, чтобы не отматывать паяльник и пошевели провод в месте заделки в клемму. Убедись в отсутствии скачков показаний при этом.
Если датчик дает показания плавно, то его вкручивай в коллектор и будем думать дальше.