Меняли недавно направляющие gm поставили развернули ,чуть зенканули посадочные места клапанов, клапана новые притирал в ручную с вечера залил керосином держат до утра,поставили солдатики нового образца,новые рокера новый распредвал и сальники клапанов итальянские фирму изготовитель не помню,результат отличный .
| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
163samarsky Рег.: 03.10.2011 | |||||
Memphis Рег.: 18.04.2013 | Pat:
Черт, старею. Не правильно настроил нутрометр. Не поленился, перемерил. Но результат не многим лучше 8,2. Все равно под замену. Но спасибо, разобрался с измерениями.  Грызите железо! | ||||
RussoMax Рег.: 06.05.2014 | Здравствуйте! Направляющая втулка выпускного клапана не держит керосин, нутрометра нету. Клапана в пределах нормы. Есть ли увеличенные клапана, чтобы не менять втулку, т.к. нахожусь в деревне? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | RussoMax | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | RussoMax:
немного не так,сам клапан после притирки должен держать керосин,а во втулке не должно быть большого люфта. | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Собираю двигатель. ГБЦ от Шевинивы. Пробег порядка 40...50 тыс. км. Менял маслосъемные колпачки. В процессе обнаружил, что четыре клапана в 1-2-м цилиндрах имеют заметный люфт, а 4 клапана в 3-4-м цилиндрах люфта почти не имеют. Как могла получится такая загогулина? Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | cvarc а на заводах кто када делал тем же разверткам ОТК??? если они развертками то пользуются... а как на заводах новый мотор имеет разные поршневые группы в совем составе??? вот и ответ на вопросы... | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Поршни как раз были нормальные. Клапаны болтается явно за гранью допуска даже на изношенную развертку. И, уж я думаю, что маловероятно, что одну ГБЦ будут калибровать разными развертками. Сегодня продолжу изыскания. Надо притирать клапаны... 5 из восьми протекают. Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | cvarc они все практически текут, со свистом... я к чему, никто не заморачивался никада зазорами незазорами, втулку тук, разверткой брык и поехал клапан, все... как легла направляющая, кривая она или нет, соосность относительно седел клапанов - плевать... может стержень клапана был чуть уже, может сточился за это время...смысла притирать нет... нужно просто сменить направляшки, развернуть под новые клапана, прирезать-притереть к седлам и тогда будет хорошо | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Взял клапан из тех цилиндров, где люфта нет и проверил люфтящие направляющие. "Провалены" именно они. Клапаны в норме. Поменять направляющие уже нет возможности из-за цейтнота. Буду притирать клапаны и собирать, как есть. Интересно узнать, на заводе притирают клапаны или вообще нет? Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | если притирают то пасту не смывают! шофёр коней - лось | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | cvarc тогда хорошие МС колпачки | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Сегодня еще раз все клапаны подергал. Реально в 4-х левых зазор на грани ощущений. А в 4-х правых побольше, но по-моему не критический. На моей ГБЦ клапаны 100% не притирались. Кромка вся равномерно блестящая. Притерлись быстро, хотя и ширина притертого кольца получилась больше оптимальной - примерно 3...4 мм. Это реально по ширине седла. Седла тоже притерлись хорошо, хотя по нагару на клапанах было видно, что они (седла-клапаны) стояли друг относительно друга не совсем ровно. Еще, что меня сильно удивило. Нагар на впускных клапанах очень толстый и черный. Аналогично в нагаре все впускные каналы, так же как и выпускные. При этом выпускные клапаны практически чистые. О чем это говорит? А о том, что из маслосъёмных колпачков масло лилось ручьем и обгорало на клапане и вокруг. Головка относительно новая и не ремонтировалась. Колпачки по-моему стоят с завода - "Резерв". Внешне выглядят отлично, не задубели. Снялись без проблем. Кромка не имеет явных следов износа, хотя не видно, что кромка шире, чем должны бы быть на новых. Я менял на VR и у меня, к сожалению, нет нового "Резерва", что бы сравнить степень износа. Вообщем, может действительно на моем полудвигателе поменяли просаженную развертку на новую. Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||
Edy Рег.: 24.04.2012 | Продолжил капремонт двигателя, как то с боями дается ремонт- то времени нет, то проблема за проблемой. Решил заменить гидрики на болты-купил все необходимое.При тщательном осмотре обнаружили трещину на одной из направляющих.Было принято решение менять. Купил направляющие, нагрели голову и тут очередная печалька-направляющая болтается в посадочном месте (((((( померили диаметр старой и новой и тут то оказалось - новая 14.06мм, старая 14.25мм. Объездил все магазины , а диаметр у всех 14.05-14.07мм. Что теперь делать???? Не менять же всю голову....((((( Очень-очень нужен совет | ||||
cvarc Рег.: 02.05.2011 | Надо искать ремонтные направляющие, которые у вас уже стоят. У нас в городе продаются достаточно широко. http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=48661 Нам не нужны хорошие дороги, нам нужно 40 баллистических ракет. | ||||