| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Предлагают мне нивку 97 года реэкспорт из канады. моновпрыск. Покатался - по сравнению с карбюратором небо и земля. НО! чек горит постоянно, иногда потухал сам без видимой причины. хозяин говорит что выкинул катализатор потому и горит чек. Стоит ли связываться с этим моновпрыском? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Alex A. Bel. Чуть выше посмотри. Или сразу в Новинки FAQ. Просто горящая лампа СЕ говорит неизвестно о чем... | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Alex A. Bel.:
Нивы только под Евро-3/4 диагностируют исправность нейтрализатора второй лямбдой, у моновпрыска, насколько мне известно, её никогда и не было, так что, думаю, причина совсем не в этом. Плюс, то, что он потухал-загорался тоже как бы не очень хорошо, возможно проблема с электрикой или контроллером. Добавлено спустя 5 минут 16 секунд: Уточнил по каталогу: моновпрысковые Нивы были только под США-83 и под Евро-2. Не было на них отродясь второй лямбды, так что хозяин или сам заблуждается, или разводит. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | ALER смортрел, такого понятия как "катализатор" мне не встретилось - оттого и вопрос. katzyn в принципе идея о том что машина реэкспортная отвечает легенде... а вот то что там катализатора нет и небыло это да.... разводка получается. Но с другой стороны мы ж в маленьком городе живём. нивка несколько раз заезжала к нам в магаз, чувака я на лицо помню... ну вот так вот. Я бы не рискнул в таких условиях разводками заниматься. Опасно для здоровья это... Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд: Я самого главного понять немогу. GM моновпрыск это есть гуд или иэто не есть гуд? Читал, читал и уснул... | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Там не было не катализатора, а второй лямбды для контроля его исправности, так что контроллер просто ничего не может знать о его наличии и состоянии. Возможно, что вместе с катализатором померло ещё что-то, из-за чего и загорелся CE, а несведущий хозяин списал это на катализатор. Если надумаешь брать, то коды ошибок надо перед покупкой смотреть, и делать выводы. Моновпрыск — редкость, и из-за этого могут быть проблемы с сервисами и запчастями. Особенно с сервисами. Если обслуживать самостоятельно — то вроде бы и ничего особенного. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | как видно из моих вопросов - ничего не знаю о моновпрыске. у меня вообще никогда небыло машин впрысковых. Дизель японский думаю что не в счёт... | ||||
Dragon Имя: Кирилл | ИМХО не стоит с ним связываться- запчасти фиг найдешь на него Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | блин | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Alex A. Bel. взять можно,запчасти оригинальные еще встречаются правда ценник негуманный обычно.В конце концов на карб есть возможность вернутся хоть и неочень просто.Кстати система довольно надежная,но в твоем случае следут сделать углубленную диагностику,а уж по результатам решение принять мышь вездеходная | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | понятно, спасибо! ещё один вопрос, где колодку диагностики искать? | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | встречал на мониках в двух местах в ногах как у всех и под рулем как шнив мышь вездеходная | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Понял, пасиб! | ||||
Luazzka Рег.: 07.11.2008 | Всем Удачи. Ваня. | ||||
Integrator Рег.: 11.01.2009 | Здравствуйте товарищи нивоводы! Такой вопрос у меня: в дроссельной части системы моновпрыска имеется штуцерный блок для шлангов для отбора абсолютного давления, для вентиляции картера, для продувки адсорбера. Так вот: зачем вентилировать картер через дроссельную часть (в ней отверстие оооочень малого диаметра-иголка пролезает только), когда на то есть сапун. Никакого соединения с какими-либо датчиками нет и в помине (на этой линии). Ведь когда все это изготовляли, автозавод чем-то руководствовался. Вот и интересно-ЧЕМ ЖЕ? Хорошая работа начинается с хорошего перекура! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Integrator:
при закрытой дросельной заслонке через это отверстие происходит "вентиляция картера" (при правильной вентиляции на всех режимах в картере давление ниже чем в атмосфере). холостой ход, сброс газа при торможении двигателем. | ||||