Нет напруги. Заглох при включении ближнего света.

С утреца решил завести машину которая стояла зиму. Взял из дома акум Варта блю, завел, все клево. Чуток прокатился п поставил в гараж. Уже в гараже дай думаю фары проверю. Включил ближний и хлоп- машина заглохла. Причем так как будто автомат сработал при КЗ.
Ни горит ни одна лампа. Сигналка не работает. На аккамуляторе замерил напряжение 12вольт. Замерил еще раз через 10 минут полный 0. и акум теплый.
Я так понимаю что коротнул аккум? К сожалению соседей по гаражу не было и я пошел домой.
Вопрос у кого нибудь было что похожее? И если сдох акум почему заглохла машина?

А машина-то какая?профиль измени,так проще будет помочь

Непонятно акк. был подключен или отключен?
Если отключен, то дело в нем и наоборот.

Бывало такое, правда не на Ниве, но для электричества это пополам. Проверь плюсовой провод от аккума - скорее всего он коротнул на кузов.

Машина 21213. Акум стоял отключенный. В принципе ему 2 года, может осыпался. Купил новый, завтра пойду пробовать. Вобще странно конечно. Без хлопков, без дыма-запаха.

твоё счастье, что без этого... При КЗ в аккуме могло и хлопнуть некисло и в лицо кислотой плюнуть... Так что считай повезло...

Честно говоря, не помню как у Нивы, а у 06 плюсовой провод на стартер проходит совсем рядом со штанами и, особенно при работах под капотом с правой стороны на горячей машине, вполне может прикоснуться к горячим штанам и приклеиться к ним расплавленной изоляцией. Ну а дальше - как повезет...

Шайтан продолжается. Поставил новый акум. Не заводя щелкаю тумблером ближнего света и все гаснет. Матерясь отключаю акум и лезу смотреть проводку. Под капотом ахтунгов визуально нет. Чищу массу на кузове. Не закручивая клемму дотрагиваюсь до акума массой и слышу с переди снизу тихий щелчек. Заглядываю в салон лампа сигналки моргает один раз и гаснет (должна гореть), на магнитоле постепенно гаснет. Разбираю правую фару. Все нормально, ничего не коротит, стробоскопы тоже не коротят на корпус. Включаю ближний и дотрагиваясь до массы понимаю что все работает. Собираю фару. Завожу и включаю ближний, свет моргает разок но машина не глохнет, уже хорошо.
Акум на всякий случай отключил.
Померил старый акум - за ночь опять набрал емкость.
Вот думаю как лучше сказать электрику в сервисе, на что ему обратить внимание?

Вобщем все оказалось проще. Отгнил контакт на генераторе. Визуально он был абсолютно надежный но стоило его потянуть и он рассыпался. Мало того, гайка которая его держала - тоже закисла и не откручивалась, при очередной попытке, этот удлиннитель контакта 30, обломился. Поставил новый генератор и все запело.
Мораль не только визуально и тестером проверять такие контакты, еще и подергать.