Я вот вспомнил,когда у себя хотел выкрутить этот термовыключатель,потекла ОЖ и я оставил его. Думаю,если сейчас у тебя ничего не течет,можно оставить.
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | |||||
шама Рег.: 21.08.2011 | Gribnik ОЖ не течет,точно не уверен но по ходу он(клапан) глухой,я для страховки пластмаску что вытащил посадил на герметик,она заподлицо в клапан садится | ||||
sxemo-texnic Рег.: 22.12.2008 | шама в чем проблема. Течь нечего ниоткуда не должно, конечно если он-клапан не прогнил насквозь. Для этого нужно еще очень сильно постаратся, поскольку сделан из латуни и довольно приличной толщины. Разумеется если все таки надумаете менять на новый то лучше часть ОЖ слить, ниже уровни клапана. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | шама:
Я тебя понимаю,хочется,чтобы на машине все работало,как надо. Тогда лучше будет если купишь новый клапан и термовыключатель,уверен,что стоит недорого. | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | sxemo-texnic проблем нет,я просто незнаю темоклапан сквозной или нет,для страховки из нутри промазал герметиком. Gribnikага,новые лучше будут,я пока без системы поезжу а как куплю поменяю | ||||
Patrick-Star Рег.: 25.12.2008 | вода не знаю ну воздух точно травить может! соедини трубки у датчика на коллекторе вместе и трубки у карбюратора!!! Это Я!  | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | Patrick-Star я так и сделал,на карбе и на клапане штуцера соединил шлангочкой между собой | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | Подскажите, из чего лучше сделать заглушку вместо клапана? Из нержавейки 6мм или черняги? | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | Puchok я из самого клапана сделал заглушку | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | мордер Ты имеешь ввиду оставить основу клапана, выкинуть сам клапан, а вместо него поставить заглушку на трёх винтах? | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | У меня вместо выключателя (на впускном коллекторе) заглушка из его же корпуса. Дырка на выпускном коллекторе закрыта пластинкой железной, прикручена на два болтика в существующую резьбу. Отверстия в карбе заглушены (не соединены между собой а именно заглушены). И на прошлой Ниве и на этой. Ни "+" ни "-" не заметил. А по поводу купить новые... Не уверен что эти вещи вообще продаются (предметы далеко не первой необходимости), а если и продаются то неизвестно какого качества и рабочие ли вообще. ОФФ. Когда устанавливал доп. электровентиляторы и покупал для них датчики температуры ОЖ то некоторые датчики вообще не переключались (проверял по типу "суп из термостата"). Просто как пример. Patrick-Star:
Истинно так! ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | Во впускном коллекторе я поставил заглушку и змеиную трубку удалил. Остался сам клапан на выпускном коллекторе. Вот и думаю как его заглушить. Попробовать открутить его целиком и поставить пластину через паранитовую прокладку или демонтировать только корпус, оставив основу, и поставить заглушку на трех винтах. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | там вроде два винта. взял первую попавшуюсяжелезку и привернул через кусок старой прокладки от коллектора к приёмной трубе. шофёр коней - лось | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Puchok:
rv3dll:
У меня было два. На обоих Нивах. Но это в принципе мелочи. Железяку через паронит+герметик к выпускному коллектору. Puchok:
А я уж и забыл что такая деталь существует... ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Jukov Рег.: 13.11.2011 | Я вырезал новые прокладки из паронита какой-то толстой волговской прокладки, т.к. орегенальные в магазах днём с огнём не сыскать. А сами заглужки сделал из аллюминия 5 мм толщиной. Могу скинуть чертежи в формате компаса. Полгода полёт нормальный. Только массовые расстрелы спасут Родину! | ||||