А в чем собственно разница между К-182 и К-182А?,тупорылые продавцы мне не смогли объяснить.У нас есть и та и другая,но в разных магазинах,поэтому визуально я не смог определить.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | 182а 1.jpg  182а 2.jpg  | ||||
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | 4ester:
4ester А ты маркировку без индекса "А" видел на самОй шине или тока на ценнике. Может "тупорылые продавцы" поленились букву "А" в ценник вписать? | ||||
Димм Рег.: 08.08.2006
| pahom:
Месяц на К-182 шип. 4.5 т.км по разным дорогам и температуре от +12(москва) до -30(урал). В общем, получил, что искал, но сравнивать К-182 с И-511 некорректно, т.к. назначение разное. 182-я для трассы, 511-я для города. Хотя, неправильно пишу, 511-я непригодна для трассы. Впечатления: малошумная (для зимней резины), вменяемо ведёт себя при колейности и на выбоинах, отличная управляемость снег, лёд и снег на льду (511 хуже). Мягкая, даже в глубоком минусе. Вода и мокрый асфальт - отлично (511 "всплывает"). Неплохое торможение, но хуже, чем 511-я. Грязь, глина и снег - хорошо (не сравнивал, т.к. 511-ю пробывал только город-трасса). В качестве всесезонки пойдёт (без шипов), не думаю, что будет хуже, чем более мягкая 511. Вывод: 511-я - город, грязь, снег. 182-я - более универсальна, но с уклоном в трассу и худшими результатами по городу и грязи. С уважением | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Димм Не понял, почему И-511 не годится для трассы. И вообще, какая разница между городом и трассой? И там, и там - асфальт. Надо сравнивать асфальт-грязь, тогда И-511 не для грязи. А трасса тут ни при чем. | ||||
AirLion Рег.: 20.09.2006 | ну вот..город Йобург завалило снегом. Под снегом лед. К-182А рулит:) Чесно гря пробовать ее качество на скорости выше 70 км\ч не хочется ибо сфинктер делает жым-жым:) | ||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | AirLion:
Я ПЛАКАЛЬ!!! | ||||
Димм Рег.: 08.08.2006
| АЛЕР:
Разница в скорости и наличии колейности и поперечных неровностей (к Москве не относится, колейность почти везде, где можно ехать быстро: МКАД, ТТК и т.п.). Потерпеть поведение 511-й при этих "бедах" можно недолго (до ближайшей московской пробки), и 511-я для Москвы или Ленинграда это лучший выбор благодаря отличным тормозным качествам. А отмахать 1500 вёрст с высокой средней скоростью это К-182. Да и города в России разные по плотности движения и "культуре езды". AirLion:
Согласен, рулит. С уважением | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Димм Я все-таки считаю, что ты ошибаешься, вводя деление резины по такому принципу. | ||||
Димм Рег.: 08.08.2006
| АЛЕР:
Я описал свои ощущения от к-182 и привёл сравнения с 511-й (про это pahom спрашивал, и ответил несмотря на наличие темы 182&511, где эти марки никто не сравнил), на академичность не претендую и деление не делаю (города, дороги и условия свои у каждого). У меня М-7, Удмуртия, Йобург и Москва. С уважением | ||||
NIK Рег.: 14.11.2006
| Portada:
Не понятно. На второй странице картинку видел? Пальцем покажи какой рисунок правильнее первый или второй? У машины есть три педали и руль, всё остальное должен знать специальный человек - автослесарь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | NIK Portada:
| ||||
NIK Рег.: 14.11.2006
| Portada Колесо на левой картинке крутится на нас, а на правой от нас. Т.е. куда синие стрелки показывают, туда и крутится. А ещё направление вращения стрелками сверху картинки указано. Как правильно ставить? У машины есть три педали и руль, всё остальное должен знать специальный человек - автослесарь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | NIK Глазки-то у меня есть, я даже синенькие стрелочки разглядел и на самом колесе и вверху картинки! | ||||
NIK Рег.: 14.11.2006
| Ответ вполне понятен. Спасибо. У машины есть три педали и руль, всё остальное должен знать специальный человек - автослесарь! | ||||
ZhekA® Рег.: 01.11.2006 | NIK:
всё-таки правильнее ставить по 2-му варианту (правая картинка). ктсати, кто-то помнится по ледяным горкам хотел покататься..? получил истинное удовольствие, находясь в отпуске в деревне =) там беда с трубопроводами как с дорогами после московской области.. довольно крутой подъём на бугор, на вершине которого в сторонке стоит водяная колонка - для всех владельцев недоприводных автомобилей она источник не только воды, но и бед... ибо вода из неё течёт постоянно и на дорогу )) ..а в "-33" я думаю всем понятно, что горка была как отшлифованный каток. так вот на к182а мой "джипик" влезал как по асфальту P.S.: полны штаны гордости када видишь автостоянку из иномарок и не только, так и не покоривших сию вершинку))  | ||||