Способы экономии топлива

Главная экономия в голове.

На мой взгляд, обороты должны быть между "внатяг" (когда мотор рычит дергаясь на подушках и работает на коррекции по сигналу датчика детонации) и "вразнос" (когда мотор орет как резанный на 4000 об/мин). Вот мы и получаем 2000-3500 об/мин. По моему опыту - на 5 передаче и 80 км/ час расход меньше чем на 4 передаче и 80 км/ч.

нобелиус

Я просто долго и терпеливо читал всю тему, и нашел в ней вот ЭТО.

Вобщем я имел ввиду вот ЭТИ послания камрадов человечеству.

МИ}{@ник

По теме: оч часто на бензиновых авто не имеет значения на какой передаче ехать при определённых скоростях, Напрмер 70-75км/ч можно двигаться и на 3-й и на 4-й передачах. Расход топлива будет примеро одинаков т.к. заслонки в карбе открыты будут одинаково (на 3-ей даже меньше), а вот эта же скрость на 5-й аукнется перерасходом.

в последние поездки проводил практическое изучение вопрса - как себя чувствует нива 21214, инжектор, Бош 7.0 при езде на оборотах около 3000!
основными показателями служили БК Мультитроникс со значениями расхода и собственные ощущения.
Расход бензина на оборотах 3000
в режиме разгона немногим отличается от разгона на меньших оборотах - но не принципиально..
в режиме - скорость 70-80 и едем спокойно по ровной дороге у меня расход получился около 8л/на 100, вместо привычных зимой 9...

разница в шумности - тоже не принципиальна - машина минимально шумо-изолированна.

ехать на оборотах 3000 приятнее, но не привычно - раньше держал обороты 2000-2200..

раньше
70-80 5передача, 2000-2200 9литров
ныне
70-80 4передача, ~3000 8литров.

Движку лучше на оборотах 3000, чем при 2000-2200... Давление масла выше, крутящий момент больше.

И мне непонятно как увеличение крутящего момента на 20 н.м. может снизить расход бензина и износ мотора, притом что, с ростом оборотов расход растет. Согласен невыгодно ехать на 5 передаче при 1200 об/мин. Но почему невыгодно ехать 2000 об/мин?

Я и картинку привел, чтобы показать, какой момент на этих режимах. Вобщем считаю, что на 4 и 5 передачах - не ниже 2000 и не выше 3000 об/мин. Выше - уже аэродинамика все съедает. ВОт и получаем экономичную скорость - 70-90 км/ч.

Вcёэ нергопотребление выключено (сейчас без фар нельзя:))))

Или ездить через день, тщательно планируя поездки.

Ага вот я планирую свою поездку на работу пару дней и машина у меня стала расходовать не 10 литров а 6

Или если папа на газели работает, тогда вообще про расход не паришься)))))

А если на белазе - тогда срочно надо ставить дизель на ниву.

Ребята всё просто на самом деле- ехать на любой передаче "выгоднее" внатяг, а остальное сугубо личное. Кто то любит ездить 120 км/ч - тут внатяг не получиться на 5 - ой. Едим на 4 и расходуем меньше. а то то и 90 катиться хочет. Расход в голове- я по моему уже писал, но повторюсь у меня товарищ на 2115 расходует 10 на 100 я на ниве укладываюсь.

Вобщем вещий Олег имел ввиду вот ЭТИ послания камрадов человечеству.

Еще можно все лампочки на светодиодные заменить, чтоб энергопотребление снизить))))

Разница должна тоже быть, но меньше, потому что обогрев существенно больше забирает.

А печь и электроника из-за чего бензин забирает? Меняется искрообразование видать...
Шины да, сильно влияют. Разгон на полуспущенных совсем тухлый Ставлю 2,1 - перед, 1,9- зад.

Кстати, у всех остается 10л в баке, когда лампа горит и стрелка на нуле или это у меня только? При этом всего 250-260км на маленьком счетчике (город). В принципе это хорошо, запас есть километров на 60, но заливаю всегда...Стремновато как-то с лампой горящей:))))))
Маловат бак все-таки!

А печь и электроника из-за чего бензин забирает? Меняется искрообразование видать...

Кстати, у всех остается 10л в баке, когда лампа горит и стрелка на нуле или это у меня только?

У меня лампа горела при 20 л . Пришлось поплавок гнуть. Теперь при 10 л горит (бак плоский, поплавок на дно бысро ложится ). Привык уже, но стараюсь полный бак всегда иметь.

включенный кондей

Разница должна тоже быть, но меньше, потому что обогрев существенно больше забирает.