Приветствую. В вашем ряду прибавление.
Купил 2131, 2001г.в. как второе авто для семьи.
До нивы все авто были только иномарки, на отечественном авто не ездил ни разу, кроме как пассажиром.
В связи с тем, что супруга получила права и практически конфисковала мою машину(так как ей она нужна для работы и без нее ни как, пришлось уступить ее ей), было принято решение взять второе авто.
Так как покупка была не запланирована, то бюджет был ограничен в 100т.р., а учитывая, что проживаю в пригороде хоть и не далеко от города, то сразу начал смотреть в сторону нивы.
Понимая, что денег на свежую машину нет, а покупка авто такого возраста все равно потребует вложений было принято решение в этот бюджет заложить и ремонт.
Соответственно порывшись в интернете нашел на, что надо обращать внимание начал поиски.
Выбор пал на 2131, так как всё-таки для семьи она лучше, а экстримом заниматься не собираюсь.
В первую очередь смотрел, что бы были целые лонжероны и не сильно ржавую. Масло ни где не текло, двигатель работает ровно и хорошо тянет.
+ установлено ГБО
+ Доп печка от восьмёрки
+ Отличные литые диски 16" с практически новой зимней резиной
+ Не сильно убитый салон для 18 лет авто
+ Передачи не вылетают как многие пишут бывает
+ Понижайка и блокировка прекрасно работают
+ Раздатка практически не гудит даже на скорости
- дверь багажника сильно ржавая снизу
- карбюратор (после иномарок это для меня минус)
- лобовое в трещинах
- электрика так себе
Взял ее за 75т.руб. и вложил в ремонт ещё 30т.р.
Было поменяет
1) все ступичные(старые бы ещё отходили, но не стал экономить)
2) все возможные сайлентблоки
3) перебрали полностью тормоза
4) заменили все реактивные тяги
5) отрегулировали клапана, заменили успокоитель и натяжитель цепи
6) Свечи и силовые провода
7) естественно все масла
8) заменил старый тосол на красный антифриз
9) перебрал всю электрику, теперь все работает на ура.
10) нашел местного карбюраторщика, он почти за даром перебрал полностью карб.
11) установил магнитолу на 2din с сенсорным экраном.
12) обслужил ГБО
Очень много чего делал сам.
На этом бюджет кончился. Далее планирую делать:
1) заменить вакуумник. Он работает, но где то пропускает, так как если несколько раз надавить на тормоз то обороты падают
2) заменить антенну, а то плохо ловит станции
3) заменить провода на колонки, а то плохие очень.
4) электропривод открывания багажника
5) заменить лобовое стекло
6) заменить дверь багажника с авторазборка
Вроде бы все
С момента покупки проехал уже больше 2000км.
Очень доволен машиной. Даже по сравнению с иномаркой.
Единственное конечно это очень шумная машина и отсутствие кондера.
На днях приключилась беда. Прямо в дороге накрылось сцепление. Ранее заметил, что гудит выжимной, но думал, что ещё протянет.
Теперь буду менять его от шнивы, но бюджет сильно ограничен, так как и так все сбережения уже вложены, поэтому сомневаюсь.
Если оставлять родное, то какой фирму лучше взять? В продаже у нас нашел ВИС, крафт, валео и ВАЗ
Есть опыт у кого использования бюджетных сцеплений таких как Начало или Волга Спринт?
Купил 2131, 2001г.в. как второе авто для семьи.
До нивы все авто были только иномарки, на отечественном авто не ездил ни разу, кроме как пассажиром.
В связи с тем, что супруга получила права и практически конфисковала мою машину(так как ей она нужна для работы и без нее ни как, пришлось уступить ее ей), было принято решение взять второе авто.
Так как покупка была не запланирована, то бюджет был ограничен в 100т.р., а учитывая, что проживаю в пригороде хоть и не далеко от города, то сразу начал смотреть в сторону нивы.
Понимая, что денег на свежую машину нет, а покупка авто такого возраста все равно потребует вложений было принято решение в этот бюджет заложить и ремонт.
Соответственно порывшись в интернете нашел на, что надо обращать внимание начал поиски.
Выбор пал на 2131, так как всё-таки для семьи она лучше, а экстримом заниматься не собираюсь.
В первую очередь смотрел, что бы были целые лонжероны и не сильно ржавую. Масло ни где не текло, двигатель работает ровно и хорошо тянет.
+ установлено ГБО
+ Доп печка от восьмёрки
+ Отличные литые диски 16" с практически новой зимней резиной
+ Не сильно убитый салон для 18 лет авто
+ Передачи не вылетают как многие пишут бывает
+ Понижайка и блокировка прекрасно работают
+ Раздатка практически не гудит даже на скорости
- дверь багажника сильно ржавая снизу
- карбюратор (после иномарок это для меня минус)
- лобовое в трещинах
- электрика так себе
Взял ее за 75т.руб. и вложил в ремонт ещё 30т.р.
Было поменяет
1) все ступичные(старые бы ещё отходили, но не стал экономить)
2) все возможные сайлентблоки
3) перебрали полностью тормоза
4) заменили все реактивные тяги
5) отрегулировали клапана, заменили успокоитель и натяжитель цепи
6) Свечи и силовые провода
7) естественно все масла
8) заменил старый тосол на красный антифриз
9) перебрал всю электрику, теперь все работает на ура.
10) нашел местного карбюраторщика, он почти за даром перебрал полностью карб.
11) установил магнитолу на 2din с сенсорным экраном.
12) обслужил ГБО
Очень много чего делал сам.
На этом бюджет кончился. Далее планирую делать:
1) заменить вакуумник. Он работает, но где то пропускает, так как если несколько раз надавить на тормоз то обороты падают
2) заменить антенну, а то плохо ловит станции
3) заменить провода на колонки, а то плохие очень.
4) электропривод открывания багажника
5) заменить лобовое стекло
6) заменить дверь багажника с авторазборка
Вроде бы все
С момента покупки проехал уже больше 2000км.
Очень доволен машиной. Даже по сравнению с иномаркой.
Единственное конечно это очень шумная машина и отсутствие кондера.
На днях приключилась беда. Прямо в дороге накрылось сцепление. Ранее заметил, что гудит выжимной, но думал, что ещё протянет.
Теперь буду менять его от шнивы, но бюджет сильно ограничен, так как и так все сбережения уже вложены, поэтому сомневаюсь.
Если оставлять родное, то какой фирму лучше взять? В продаже у нас нашел ВИС, крафт, валео и ВАЗ
Есть опыт у кого использования бюджетных сцеплений таких как Начало или Волга Спринт?