| 1125 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | IgorSHC Я лично думаю дело в другой окраске и металле . А что качается ходовой и трансмиссии то 160 т км для коммерческого транспорта ( Ларгус задумывался и выпускается коммерческом варианте ) это даже не смешно . | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | IgorSHC: 11.02.2020, 10:04 +03 ››
Так у него и силовая структура кузова рассчитана на перевозку грузов и соответственно ресурс с таким уклоном просчитывался (я надеюсь!) | ||||
Курок Рег.: 08.02.2017 | IgorSHC: 11.02.2020, 10:04 +03 ››
Уважающие себя автопроизводители такими цифрами (на самом деле даже больше) гарантию дают 🤣 Не смешно, а грустно... | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Курок Для этого Автоваз должен делать хотя бы частично оцинкованный кузов как у Шнивы. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Тотоша Имя: Антон | nibor Ну, совсем не обязательно именно оцинкованный... Катафорезный грунт по идее должен прилично улучшить стойкость к корозии. Если взять зубылы, то они, покрытые катафорезным, сопротивлялись корозии раза в два лучше классики и нив. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Тотоша: 11.02.2020, 23:19 +03 ››
От идеи до воплощения - "дистанция огромного размера" (А.С.Грибоедов) В свое время в 2015г уважаемый покойный АЛЕР в поездке на АвтоВаз поднимал там вопрос об оцинкованном кузове Нивы,но его культурно замяли "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | Тотоша: 11.02.2020, 23:19 +03 ››
Дело не в грунте, а в составе металла. В этом основная проблема Нивы. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | nibor: 12.02.2020, 0:28 +03 ››
Катафорезному грунту семь лет исполнилось, по идее,результаты уже должны быть на лицо(е) | ||||
Тотоша Имя: Антон | Magirusby И что там с составом металла ? Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | Тотоша: 12.02.2020, 23:17 +03 ››
Где-то была информация, что коррозионно более слабый и более мягкий, чем на всех современных авто. А новый металл штампы не выдерживают, надо другие штампы - дорого! Только Нива идет из старого металла. | ||||
Ампер Имя: Николай
| Тотоша: 12.02.2020, 23:17 +03 ››
всё не так он идёт из вторичной переплавки с неизвестным составом когда раньше иномарки начинали делать у нас в стране все производители привозили свой прокат для кузовов,с нашим металлом отказывались работать,говорят из этого нельзя делать машины. об этом раньше много писали. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | Ампер: 13.02.2020, 9:38 +03 ››
Бред сивой кобылы! На автозавод приходит металл с заявленными свойствами, проходит входной контроль. Задолбали любители необоснованных оговоров. | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Magirusby Как и все комплектующие которые приходят на сборочную линию | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | Lewik: 13.02.2020, 9:57 +03 ››
Так никто и не утверждает, что всё у Нивы прекрасно. И у АвтоВАЗа - тоже. Но очернение надо искоренять из практики и жизни. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Magirusby: 13.02.2020, 11:46 +03 ››
Поэтому и нет гарантии на сквозную коррозию кузова отдельной строкой "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||