Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Господа хорошие! Вот вам и очередной шедевр, понимашь как и обещал.. ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") https://www.niva4x4.ru/t/MhZIDNwOSpuAKTpZ2BNL6g/1Y-образный рычаг оригинальной конструкции. Рабочий элемент `- кованый передний рычаг Макферсона 9-й модели ваз. Остальное - дельтообразная рамка с крепежём оного рычага и соотв. сайлентблоками. Достоинства конструкции: Рабочий элемент извлекается из девайса не снимая оного со своего места для замены шаровой или полной замены. Конструкция имеет 4(!) сайлентблока (2 продольно на рабочем элементе и 2 поперечно,на месте штатного крепления костей к кузову), что исключает ударные нагрузки на девайс и кузов, так же предохраняет шаровую опору от преждевременного износа, а раб. эл. от загибания. Изогнутая форма рабочего элемента в районе шаровой позволяет сэкономить высоту шаровой опоры для сохранения свободного хода девайса на машинах с неэкстремальным лифтом подвески. Достоинства данной схемы задней подвески в принципе повторять не буду, они и так известны. Недостатки конструкции: Пока экстремально не испытано, но на асфальте ОК! DSCN5169.jpg  |
|
скока весит? хотя бы навскидку...Ну 4-5 кг общий вес...немного вообще, но чушка по прочности ещё та.. бил по ней кувалдой- так и не смог диформировать.... ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") это уже традиционное испытание.. ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
|
|
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | KEROSIN
понятно что твое авто лифтованное а вот без лифта при максимальном ходе подвески вверх шаровая в кузов неуткнется ?
мышь вездеходная |
|
Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 50
Авто: была... 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р. | KEROSIN
какие плюсы у этой конструкции озвуч. В отличии от обычного Панара?
2 алл, как думаем, с таким возможно пройти ТО? Ну понятно, смешной я, но всё же?
и таки верный вопрос задан mouse733 - как себя будет вести на не лифтованной машине? |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Отвечаю всем сразу. ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") Фотка- есть. Проблемы с шаровой? Да не с ней проблемы а с наклоном рычага относительно горизонтали! Я же говорил про особую S-образную форму таких рычагов на других машинах(лендровер например)Ройте инет, ищите аналоги, всё станет ясно. от шаровой до пола задка у меня полметра запаса! Без лифта будет 30см. В обоих случаях яблоко не сможет добить до кузова ибо подвеску просто подклинит, как её клинит при максимальном ходе вниз.Не забывайте к тому же, что мост вращается во время артикуляции вдоль оси. Это вращение сообразно разнице длин тяг. В данном случае сам разворот моста не даст упереться шаровой(работа рычага похожа на работу передней подвески с проставкой под верхнюю шаровую, только артикуляция развала тут есть кручение моста вокруг оси- рычаг то вдоль стоит!) Вобщем пробывать надо, а теоретизировать бессмысленно.:( Теперь по поводу плюсов этой схемы: Ну во первых это абсолютная симметричность артикуляции подвески, увеличение возможности хода вниз при диагоналке. Во вторых, это заметное улучшение курсовой устойчивости на дороге. задок не переставляется, хотя при некоторых условиях чувствуется небольшое подруливание(раскачивание?), оно вполне адекватно воспринимается. В третих- элементов в подвеске стало минимальное число-3. 2 длиные тяги и рычаг. Убрались 2 косточки и панара( тут панар кстати не рассчитан на длиные ходы подвески и является атрибутом дорожной подвески с небольшими ходами, что на ниве аттавизм от классики.) Ну вот в кратце..так вот. DSCN5163.JPG 
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | идея использовать там рычаг от зубла хороша. одобрям! |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Однако есть некоторые траблы в конструкции, которые выяснились только после инсталляции. Ошибки учтены и уже изготовлен второй правильный прототипный образец девайса, который ждёт инсталляции на днях. Идея поставить 9й рычаг родилась вот из этого сравнения: ПС Скоро к вам в рязанскую область часто ездить буду через пост окружной дороги- есть шанс глянуть в натуре. DSCN5157.JPG 
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | KEROSIN
Респект. Грамотная конструкция.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Конструкция в принципе понятна, я тож к восьмому рычагу с шаровой присматривался.
Только не понятно что за сайленты по краям стоят и как они к рычагу крепяться. Если они приварены тогда как всю кострукцию прикручивать- места то мало..... |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | Вторая пара сайлентов- родные кольца из косточек, отрезаные от палки и привареные к рамке девайса. Не вижу никаких проблем с установкой. Мне потребовалось 10 минут на установку без ямы и подьёмника.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Ну тогда усё понятно.
А кольца приварил сначала, а потом резинки вставлял, да?
Вот резинки то впресовывать и неудобняк, но можно.
Хотел я делать немного по другому: сайленты в рычаге восьмом исключить и приварить его жестко. Думаю что так всё таки поменьше мост вправо- влево ходить будет. |
|
Рег.: 10.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 548
Откуда: Тамбов (68rus)
Возраст: 49
Авто: Nissan Pathfinder 2.5D 2013 | А в случае отрыва площадки крепления длинной продольной тяги к кузову какие возможны последствия? Выдержит ли шаровая? У меня отрывало с обеих сторон (неодновременно) - мост на верхних костях держался... Проволокой подвязал и километров 200 ехал до дома. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | KEROSIN У тебя задняя бочка глушителя вроде как стоит нечего не цепляет за трубы? ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 52
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг. | бочки нет. труба напрямую идёт. Но схема та же что и обычно. Я специально сделал рычаг такой формы, чтобы трубу не задевал. По поводу отрыва тяги могу сказать одно: Конечно это оч плохо будет, но двигаться всё же будет можно так же привязав тягу проволочкой. Резинки в сайленты впрыгивают только в путь, если их ВД-шкой смазать, а внутренние втулки так же смазаные вдшкой потом болтом с шайбой запрессовываются нараз! Приваривать рычаг как раз нельзя, в случае его гибели должна быть возможность простой замены элемента, а так вся машина превратится в недвижимость! То vkostya: Ты Петрозаводский? Встретишь Лёшу Журавского"склад"с петролады привет от меня ему горячий! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
|
|
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | KEROSIN: Однако есть некоторые траблы в конструкции, которые выяснились только после инсталляции
давай выноси грабли в студию,что б ненаступали на них
мышь вездеходная |
