Вибрация при разгоне.

dimon_a
Однажды, правда на "классике" такая проблема возникла в результате износа резино-металлических шарниров тяг заднего моста (и продольных и поперечной).
Причину не могли установить до того момента, пока не загнали на стенд (для ТО), на котором явно было видно, что при трогании вперд-назад и торможении двгателем, хвостовик ЗМ ходил по оси вверх-вниз. Думаю, с учетом конструкции Нивы (в частности наличия РК) даже небольшой подобный ход может давать значительные вибрации при трогании с места.

Причина локализована!
Диагноз:
Тек задний сальник масло попадало на диск-он перегрелся, при замене сцепления в сервисе на Павелецкой в Трейдинвесте об этом не сказали, а тупо поставили другое.
Следствие попадание масла на диск, перегрев и в добавок повело маховик, да и вилка была надломана. Как там меняли сцепу одному богу известно.
После замены на новое с маховиком все стало в норму....

Спасибо огромное за советы! Очень полезно! Еще раз спасибо!

Началось все на Алтае - после кустарного ремонта раздатки, о чем есть соответствующий пост в Дальних поездках. Начала вибрировать раздатка. Мучался, мучался - сменил эластичную муфту в сентябре, вроде стало легче. Старая была с трещинками - откататась 139 тык, 9 лет. На днях еду на 80, вдруг стрекотать начало что-то в районе раздатки, потом бздынь! И что-то отлетело, а потом поехалось дальше как ни в чем не бывало. Я остановился, полазил - вроде ничгео. Ну, думаю, намоталось что-то на дороге, а потом само отлетело.
Не тут то было! Через несколько днея стал замечать, что машину колбасит не по детски при разгоне, трясет изо всех сил когда на газ давишь, на 1-2 вообще кое как едет, когда разгонится вроде ничего, но все равно трясет. Думал сцепление - одна пружина диска например сломалась и диск сцепления не всей плоскостью прилегает. Даже в сервис ходил, но поскольку у нас в Екатеринбурге почти ни один сервис за Ниву не берется (денег столько же, а мороки больше), как всегда полез под машину сам.
Бздынь - это был кусок эластичной муфты, а саму ее, родиму., расколбасило ужасно.

Муфта проездила пару тысяч всего, покупал за 180 руб.
Купил новую, Шнивовскую, за 300 р, усиленную. Сегодня поставил - и сразу забыл что такое вибрации раздатки вообще. 80-90 - как стоящая, ни дрыга. Раздатка стоит как влитая, даже на рычаге понижайки вибрации не ощущается при контакте с рукой. Трогаться после недели расколбаса стало вообще одно удовольствие.

После замены редуктора ЗМ недели 3-4 было всё прекрасно. Потом, иногда, стала появляться "терпимая вибрация" при нагрузках, В основном в области и наобратном пути. Сейчас это постоянное явление. С места трогается идеально, торможение двигателем, накат, тоже без проблем. Но только чуть больше газку, и наченается. Самый пик на четвёртой передаче, как по жудкой стиральной доске. Тоже подозреваю сцепление. Подскажите, плиз, Так-ли это, ведь трогается с места мягко? Зарание благодарен!

Доброго времени суток.

Столкнулся со следующей проблемой на "длинной" Ниве (2131 карб) :
После 1-2 часов езды в режиме "городского цикла" при попытке плавно тронуться машину начинает неподетски колбасить. Такое ощущение, что сцепление резко брошено при минимальном газе - машина движется рывками, при этом есть ощущение мощной вибрации в трансмиссии.
Если при троганьи на газик нажать посильнее и сцепление отпустить порезче - трогается хоть и с легким буксом (что понятно) но без рывков. Однако, перегазовка, особенно на светофорах, не всегда адекватно воспринимается окружающими водителями (рейсеры, блин) ....
Трабла наблюдается только при троганьи на 1 передаче, при движении на остальных передачах все ок. На холодную или после движения по трассе, как правило, удается трогаться плавно .
Решив, что проблема в сцеплении - поменял его в сборе, (а вот маховик, идиот, при этом не глянул), заново отцентрировал раздатку - трабла осталась.

Если кто сталкивался с подобным - подскажите, куда дальше копать?

Я вижу следующие направления поиска: скидывая по очереди передний и задний карданы попробовать поездить 1-2 часа, имитируя "городской цикл".
Если проблема останется в обоих вариантах - снова снять раздатку, коробку и вдумчиво исследовать их содержимое, начиная с маховика.
Если при сбросе одного из карданов проблема исчезнет - копать соответсвующую часть трансмиссии (кардан, крестовины, редуктор).

ps зажигание, карбюратор - ок. (смотрел в первую очередь)

Всем заранее спасибо.

Сцепление копай. Если поставил штатное - горбатого могила исправит.

Копай дальше. Ноги оттуда растут! (У меня тоже, но копать лень! )

Такая же фигня. Вероятно это сцепление.

Kreator

Это точно сцепление.

Было, проходили - сцепление однозначно.

Доброго.
Ну... Почти убедили. Жаль конечно денег и времени на установку Valeo... Блин, думал, что эта сцепа машинке понравится, ан, выходит, нет. Недели не отьездил... В выходные попытаюсь вкрячить сцепление от шнивы в паре с маховиком, ну и цилиндр гидропривода до кучи поменяю. Как сделаю - отпишусь.
Зы. Никому в Перми не надо сцепление Valeo, малоюзанное, с 2131 не задружившее?
Спасибо всем ответившим.

у меня возникает вибрация при заднем ходе, причем такое ощущение что от этой вибрации что-то бьется о днище крока...
не думаю что сцепление потому как менял пару недель назад на импортное, что может быть?

Shuhrat

Бьется о днище у тебя скорее всего резонатор. При заднем ходе момент заваливает двиг влево, тракт с резонатором приподнимается. Это версия.

Было такое, тоже не мог сам разобраться. Los Dimas глянул и вылечил с ходу ногой. Стук ушел.

когда купил нивку, тоже пережилал . Вроде новый авто, а при старте я вроде как чайник.
т.к. авто гарантийный пожаловался в сц.
"инк.авт" конечно хороший сц, но порекомендовали мне поставить на гарантийный авто сцепление valeo за мой счет...
Но я решил не следовать "умным" рекомендациям, а просто стать постоянным клиентом...