Други, что-нибудь скажете про BF Goodrich Winter Slalom?
Хочется взять 205/70/r15... Интересует прежде всего по снегу.
| 45 older posts on previous pages | |||||
lobzzzik Reg.: 4/23/2006 | Sergek: Катаюсь второй сезон, нареканий нет. Хорошая резина. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | А что скажете по поводу уазовской резины на "Ниву", скажем Я-245-1 215/80 R15, тут вроде есть возможность взять не дорого. | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | BIGDADDY Она 215/90-15, т.е. 30" с гаком. Говорят тяжелая и дубовая. ИМХО, для зимы на ниву ваще не подходит П.С. Если что, про неё есть отдельная тема "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
крымчанин Reg.: 12/16/2007 | подойдет ли такая резина для единичных выездов зимой в горы(под снегом часто грязь ), 50% дороги надо целину в снегу пробивать,колея тоже есть нива 2121 91г.в. 1.6к.лифт 6 см.лебедка 3.8т, 215/75/15 bfg, кпп-5 фиат | ||||
Dron Reg.: 4/24/2006
| крымчанин Мне кажется что широкая резина будет нагребать перед собой бугор снега, на узкой такого не должно быть, т.к. она как бы режет снег. Делай выводы... RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
крымчанин Reg.: 12/16/2007 | Dron:
ну,вообще-то да.. нива 2121 91г.в. 1.6к.лифт 6 см.лебедка 3.8т, 215/75/15 bfg, кпп-5 фиат | ||||
fedor(rus) Reg.: 3/16/2007 | крымчанин Залесь в тему по Бриджам, пусть и другим, а заодно и в тему И511, тут всеже обсуждают как бы общие вопросы, типо ширина, ламели и т.д. но всеже если бы было все так просто... Думаю Бридж не даром ценится во всем мире, значит есть за что. Хотя по мне И-511 в Московском климате (у нас теплее | ||||
pelmen Reg.: 7/4/2007
| Всем привет! А кто нибудь знает про такую альтернативу К-139, называется Форвард-131, выпускает Барнаульский ШЗ. http://www.ctkcom.ru/forward131_195-16c_ashk.htm Тише едешь - дальше будешь! | ||||
юмаунт Reg.: 10/25/2007 | С начала зимы хоть у нас в регионе она тоже наступила поздно езжу на Бридж 694 что летом что зимой охота рыбалка только включаю секреное оружие Мозг все хорошо без эксцесов | ||||
ИФ Moderator Reg.: 1/19/2005
| Зимняя внедорожная резина это Я-569. Все остальное или менее внедорожное или менее зимнее. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Ars-techno Reg.: 4/25/2006 | Зима неотвратимо приближается, а мой зимний комплект И-511 я по собственному разгильдяйству искатал этим летом, так что встречать зиму мне может оказаться не с чем... Придется готовить сани летом. И-511 по зиме я доволен - три сезона отъездил не зная горя и по городу и по бездорожью. Решение проблемы казалось бы очевидно - купить новый комплект И-511, и ездить себе дальше, но не всё так просто... Во-первых у меня кончились диски на 16" - стальные тазики, которым уже 10 лет и сотня тысяч пробега. Все они кривые и ржавые, правленные как станком, так и кувалдой, с развальцованными отверстиями и отпугивающим видом. Кроме того, есть одни серьезные грабли... Под И-511 постоянно мнутся диски, и не потому что я ношусь сломя голову, в тех же условиях за 15тыкм на кордиант-оффроад 205\70\15 я ни разу не погнул ШНивский тазик, а в аналогичном режиме эксплуатации И-511 штатные диски на 16 только успевай рихтовать/прокатывать. При езде на стравленной до 0.8атм И-511 диски гнутся в разы чаще и мощщнее... Очевидно, что вместе с новой резиной мне придется прикупить к зиме и диски, и вот тут-то возникает дилемма... Снова купить стандартные тазики и И-511 или другую резину на 15" и пятнадцатые диски. Считаем: 1. И-511: диск по 1000р., резина по 2200р., итого 12800р. комплект. 2. Резина на 15": диски 1200 (ШНивские тазики), резина 2500-3500, итого комплект 14800-18800. Из расчетов видно, что новый комплект пятнадцатой резины выйдет в среднем тысяч на 5 дороже. Если разделить на 4 сезона эксплуатации это ИМХО не так уж и много. Теперь обратно к дилемме... Смогу ли я купить за разумные деньги - в пределах 3500р. за баллон, (+\- естественно) резину, обладающей лучшей нежели И-511 проходимостью по зимнему бездорожью центрального черноземья? С учетом того, что дневной пробег по городу у меня редко превышает 30 км., на первом месте для меня именно проходимость резины по зимнему бездорожью. Резину хочу акцентировано зимнюю, на лето у меня есть комплект МТ. Размер - больше, чем 205\70\15 и до 235/75/15 включительно. Из отечественных вариантов на 15" не много... Кама 515, Кама 517, Я-569, да пожалуй и всё. Остальные либо не попадают в обозначенный мной размер, либо мало распространены. Есть например Омская ОИ-506, 235/75/15, зимняя не направленная шипованная, рисунок напоминает И-511, при этом тёмная лошадка, никто о ней отзывов не оставляет. Импортной выбор больше... Коллеги, может кто уже сталкивался с подобной дилеммой, поделитесь соображениями... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
drakon09 Reg.: 11/18/2009 | Блин езжу на и 511 и тазики не мнутся а гоняю | ||||
Сибиряк Reg.: 10/28/2008 | Ars-techno По отзывам товарища Уазовода, ОИ 506 на голову выше я569, по льду лучше медведя, по снегу примерно равно, по шуму намного тише чем я569, и на несколько милиметров больше в наружном диаметре в реале. | ||||
Ars-techno Reg.: 4/25/2006 | Сибиряк:
Вот и у меня есть аналогичные подозрения. Единственно, когда щупал её в магазине, показалась более твёрдой, чем Я-569. Но и тут есть нюанс, при сильном морозе, градусов от -20 и ниже, Я-569 буквально дубеет вплоть до того, что спущенное колесо, примятое машиной в разгруженном состоянии так и остается скомканным, пока его не накачашь. Известно ли, как себя ведет состав ОИ-506 на морозе, не дубеет ли, и не жестковата ли эта резина для Нивы? Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Ochkarik Reg.: 11/7/2008
| Ars-techno:
Вот такой вариант еще есть http://cordiant.su/catalog/polar-t/235-75-15--.html Правда на ниве я ее не пробовал, но прошлую зиму на легковой показала себя отлично. Особенно в снегу. Рыбак-рыбака видит из далека!!! | ||||

