Дрон 190: 14.10.2019, 22:43 +03 ››
Откуда туда мусор попадает
Из балансировочных отверстий в колодцах крышки. Но только не сразу туда, а сначала в топливные колодцы, а затем в ГДС и каналы ХХ.
| 705 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Alexpr Имя: Алексей | |||||
AveGeo Имя: Георгий | Дрон 190 Следите за чистотой корпуса воздушного фильтра особенно внутри контура прилегания фильтрующего элемента, плотностью его прилегания. Важна здесь чистота большой ветви вентиляции картера. Ну и напоследок стоит поставить фильтры в балансировочные отверстия поплавковой камеры. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Alexpr Имя: Алексей | AveGeo: 14.10.2019, 23:14 +03 ››
Это всё нужно на новом карбюраторе делать сразу после его установки, на старом, забитом вусмерть - это всё равно, что мёртвому припарки. Большинство воздушных фильтров к карб. двигателям ВАЗ из имеющихся сейчас в продаже, тупо ниже по высоте, чем положено и не прилегают плотно к корпусу, а те, что прилегают, имеют слабую основу (мет. сетку) которая деформируется при фиксации элемента и сразу начинается подсос мусора. Я нашёл единственный более или менее из тех, что производятся в России - это BIG. | ||||
LKA Имя: Konstantin | Дрон 190: 14.10.2019, 22:43 +03 ››
https://www.niva4x4.ru/t/4Bdq1tX…PlfaMSQ/9#8KQnekGDSVi56cqlIJ--DA и ниже по теме. еще проверьте как крышка кастрюли фильтр прижимает, я когда переднее правое колесо подкачивал, случайно заглянул в воздухозаборник и увидел как фильтр внутри веселую карусель изображает... выкинул уплотняющую резинку с крышки и с тех пор все хорошо. Отличный конструктор для детей послешкольного возраста, а если правильно собрать, то он реально тащит. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Alexpr Салют, Самара...только эти фильтра | ||||
Alexpr Имя: Алексей | Legio: 15.10.2019, 16:27 +03 ››
Ни разу не видел его в продаже. Есть в запасе один BIG, после него хочу MANN попробовать. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Alexpr у нас возят пока еще, ОЕМ упаковка, пакетик, фильтр и бумажка внутри | ||||
Alexpr Имя: Алексей | Legio: 16.10.2019, 17:41 +03 ››
А артикул его случайно не подскажите? | ||||
dima015 Рег.: 04.12.2010 | Alexpr: 15.10.2019, 19:37 +03 ››
Уже давно MANN использую, воздушный Mann C2443/1, лучше ничего нет. И высота как надо, и не деформируется.   | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | |||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| LKA Да нормально прижимает . След черный даже на привалочной фильтра от крвшки имеется. Имхо ,все же недочистил . Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
Alexpr Имя: Алексей | |||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Alexpr Видимо так. Езжу каждый день недалеко но дорогааааа! Пломбы повылетают! Дык нет-нет разок да спотыкнется машинка. Чаще после сброса газа/притормаживания ,иногда после езды накатом при переходе на передачу. Если по асфальту ,не замечено в последнее время. Сегодня кстати успел после наката и поворота с включением 2-й затем словить тахометр. На ноль не упал. Так что зажигание маловероятно. Но все равно непонятно ,почему рывки абсолютно произвольные, одиночные, очень грубые(как танком за задницу дергают), и редкие. Склоняюсь ,что где-то гуляет неуловимая соринка. | ||||
ДВС,коллеги ! Блин ,слоник ускорителя поменян ,диафрагма поменяна.Провал есть как на месте так и в движении. Т.е на месте ,особенно на еще непрогретом двс ,при резком нажатии на газ он самый. Если не очень резко - набирает обороты норм. Соответственно и в движении после сброса газа если чуть резче нажать - рывок. Вакуумник уже сегодня на трамблере проверил - воздух не сосет. Распылитель подает струю бензина одновременно с началом открытия заслонки. До этого родной был забит ,было еще хуже. Но проблема не ушла. Где еще смотреть и что ,не знаю. Да ,уровень топлива при последней проверке был в норме. Может все же трамблер? Не то чтобы совсем смертельно но напрягает все же это. Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | |||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | Дрон 190: 13.11.2019, 23:00 +03 ››
А теперь хорошо бы проверить, как он реагирует на сброс вакуума при резком нажатии на педальку газа. И вообще, реагирует ли на вакуум. Потому и как от этого очень сильно зависит изменение углов опережения зажигания. Газ сбросил, вакуум подскочил и втянул диафрагму: угол опережения зажигания уменьшается. Резко газ нажал, вакуум упал - угол должен автоматически увеличиться. | ||||