| 345 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | ИнженерПривет, дружище!!! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Может так тебя хоть зацеплю железом тёплым... ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") И вновь на форуме ты нам "в колёса палки"... Как типа "сложно это", да и ваще... Где чертежи..... ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") Шутю... . Я рад! А вот "по делу",- да никаких проблем здесь нету! Ведь планетарный ряд элементарный есть зубчато- рычажный механизм. И правило "для рычага" ( плеча ) работает и тут. Короче ( грубо ): какое отношение по зубьям имеют " эпицикл" и " солнце", в такой пропорции момент и будет уходить к осям-колёсам. Тут заморочка по-другому ( чуть потреплюсь... ): В РК реально аж две понижайки на двух рядах таких построить ( а двум им там и быть: первичный вал РК,- один, на выходном,- другой. В роли редуктора и диффа, ясно. Меж ними цепь... , ну и т.д. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ) Одна,- "по-лёгкому" . Пусть... 2,9 будет. Вторая может подключаться лишь вместе с бокировкой ( и, ясно, уже вместо диффа ),- как "по-тяжёлому" где надо. Пусть "делит" дифф момент ну ... 40:60 ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") ( тут, кстати, НЕ критично. Точней,- от многих факторов зависит выбор. Ну, например,- в подвеске задней А-рычаг или панара... . И развесовка по осям, и центры крена, и ось его, и ... бла-бла... . И даже (!) от того, какой имеем ряд "в сарае". И всё уже наоборот: тут от него считать и "думать" надо ). Так вот: при пользовании ряда диффа как "простейший" ( 2К-Н ), тут будет передаточное 1,5. А общее ( вторая понижайка ),- уже 4,35... . А если и в переходник поставить ряд... . И, кстати, на "прямой" мы КПД имеем, который в стоке Ниве и не снился... . Ну и зачем мне ... эта надА?... ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") А вот затем-что! ( нравится мне мозг свой разминать НЕ пивом ) Вот и тебя уже смутил ( надеюсь ...) |
|
Рег.: 14.06.2005
Сообщений: 937
Откуда: г.Днепр,Украина
Возраст: 55
Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 - строящийся и другие... | tough
Привет,привет! tough: и "солнце",
...ну вот,уже и в астрономию тебя потянуло! ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") А "сложно" - я имел ввиду всю компоновку, и как-бы подробно ты не описывал все свои идеи, всё равно без карандашика и листика с каки- ми-то эскизами перед глазами и дальнейшими пояснениями сути вопроса я нихрена не пойму (патаму что лентяй). Так шо будь любезен предоставить материализацию своих идей на рисуночках,а мы рассмотрим .Тем более,что железяка у тебя есть и "какое-то" применение ей ты всёравно обязан найти! tough: Вот и тебя уже смутил ( надеюсь
...а теорией меня грузить бесполезно ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") ,недоходит до меня с первого раза, а на второй - не будет времени... |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | tough Тьху, теперь я понял А это то , что мне не понравилось Фото061.jpg 
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | мвнДа у тебя на фото какая-т дохлая штамповка ![[:down]](/em?em=ZG93bg "Не одобряю") . А габарит ( по "пассатижам" ) гигантский просто. ( Да и размеры файла впечатляют , ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") ). Теперь понятны опасенья А у меня,- "точёно-фрезерованая". И всё слидно и ... " матЁро" |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | toughот какого ниссана АКПП ?
|
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | tough: А габарит ( по "пассатижам" ) гигантский просто.
Это искажения, диаметр эпицикла 115 мм, а вот у раздаточных 240 мм и больше.
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | toughа год какой?
|
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | leha_niva: а год какой?
Лохматый. И не знаю точно. Коробку подарил мне чел хороший ( ну понятно ) Ремонтом занимается. И у него Ванетта. Но был и полноприводник, и ... . Ноя с ним не в контакте лично. Через товарища... . |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | toughпоищщу....может и мне,кто подарит
|
|
Рег.: 07.11.2007
Сообщений: 76
Откуда: ISRAEL netanya
Возраст: 61
Авто: NIVA 1994 | вот и пришло время посмотреть что получилось
так как женька (хозяин машины) решил воткнуть мотор от мазды
моноблок был снят
кроме маленькой утечки масла не было проблем. утечька починина 15574720 (Small).JPG  |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Пришла в голову мысль сделать из металла толщиной 3 мм проставку между средней и задней частями кпп, выступающую за пределы кпп. И закрепить за неё переходник и к нему - раздатку (а уж на ней много места, куда крепить).
Эластичку оставить, а ШРУС ликвидировать, как сделал tough. А то разводить супертехнологии с применением аргоновой сварки не очень доступно и удобно.
Только вот подумать надо, что будет легче - подрезать крышку или адаптировать внутренности кпп под крышку с проставкой.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 21.03.2006
Тем / Сообщений: 10 / 2046
Откуда: Красноярский край. Уярский р.
Возраст: 45
Авто: 21213, 1,6->1,7; 1995г. - вечный конструктор; Toyota Corolla 1992г., УАЗ 330365 2010г. | А почему бы не крепится снаружи от крышки? У меня так и сделано уже два года как...
Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь.
---------
1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Leshiy
Снаружи крышки как-то некрасиво. Нет базовой плоскости, некоторые точки крепления обособлены и работают сами по себе, мест для крепления маловато. Их прочность обусловлена прочностью шпилек М8 в алюминиевом корпусе. А в предложенном - переходник зажат между частями коробки, можно сделать его любой нужной формы, разъёмным для удобства сборки и регулировки соосности КПП и РК. Честно говоря, я не представляю, как сделать соосно их иначе. Даже если переходник варить по месту - его будет вести от неравномерного нагрева, восрастёт нагрузка на отдельные шпильки КПП, в общем, гемор, ИМХО, не в обиду!
С уважением! Александр |
|
Рег.: 09.03.2009
Сообщений: 49
Откуда: г.Орск
Возраст: 47
Авто: Ваз21213 | |
