| 240 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | mouse733: хорошо тебе у меня выше 80 зубодробилка начинается,все подрамник
Я немного того, приврал, заметная вибрация начинается после 100 - 110 ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") В общем у меня так, при интенсивном разгоне вибра до 40 легенькая( если бі не остальніе прелести, то я бі даже не заморачивался) , но после начинается вой и пропаадает он после 100,а потом начинает мерзко дробить .
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | мвна я бы несказал что бы на той машине полностью отсутствовали вибрации,а у моей похоже грузик с кардана ушел только место ржавенькое оставил ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
мышь вездеходная |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | mouse733: а я бы несказал что бы на той машине полностью отсутствовали вибрации
А с этого места поподробнее , пожалуйста. На каких режимах были вибрации?Ну просто сгораю от нетерпенья ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | а чего там подробнее обычный шевик незнал бы что под капотом ничего бы и незамечал,обратил внимание при переходе от натяга к быстрому разгону на второй передаче есть заметная дрожь в р-не кпп аж в стойки кузова отдает
мышь вездеходная |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | если в этой конструкции промвал с резинкой = бубликом ничего другого ждать и не приходиться
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | rv3dllесли аналогии проводить то никаких бубликов нет там,а так конечно разобрать бы глянуть ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
мышь вездеходная |
|
Рег.: 05.03.2008
Сообщений: 15
Откуда: Самара
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21214 2003 года | Вопрос такой: Если ставить подрамник\крепить жестко КПП+РК, то куда денутся вибрации? Не окажет ли это пагубное влияние на кузов\двигатель\кпп? И второй вопрос: зачем сделали подвижную раздатку? Ведь она как качели детские болтается на кранштейнах?.. Если эту качку устранить (подрамником например) не будет ли потом проблем с карданами? Пришел в голову (возможно не мне первому) такой вариант - 2 металлически пластины "связывают" КПП и раздатку по бокам жестко. Кто что скажет? |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | подвижную раздатку сделали изза того, что
сначала был некий подрамник - в статьях написано пер мост коробка раздатка и двигатель были единым агренгатом. потом переделали
1. КПП должна быть стандартной.
2. исходит из первого так её прощё отцентрировать относительно КПП.
3. передний мост висел на двигателе и раскацивал его относительно своих опор следовательно ось выхода кпп качалась вверх вниз а так как раздатка стоит отдельно на месте ей разрешили качаться в обратную сторону.
в шеви мост отдельно - раздатка на 3х опорах.
Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:
насчёт металл пластин по бокам - да мыслей очень много
останавливает то что корпус коробки по бокам вещь не документированная и однохначно на него закрепить чтото нельзя
закрепить можно за шпильки крепления задней крышки и крепление к задней опоре и крепление приёмной трубы.
люди делали только выглядит это чересчур. огромная рамка торчащая ниже раздатки.
самое лучшее крепить за 4 точки крепления КПП к двигателю и как пром опора к креплению задней крышки - но таких живых вариантов пока не встречал - рассуждения только
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
насчёт проблем с карданами - нет не будет
проблема может быть только с пром валом бубликом и подшипниками выхода коробки и входа раздатки если сцентрировать плохо.
Добавлено спустя 36 секунд:
обязательна отвязка РПМ от двигателя
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 07.11.2007
Сообщений: 76
Откуда: ISRAEL netanya
Возраст: 61
Авто: NIVA 1994 | привет всем
прошу не издиватся над моими ошибками
вот наш моноблок к.п и раздатки
Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд: 16100439.JPG  |
|
17223127.JPG  |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | kpot
как боролся с деформацией от сварки ?
|
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | до жеформации далеко - как обеспечить жёсткость - не уверен что крышка нагрузку выдержит
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 07.07.2007
Тем / Сообщений: 3 / 1118
Откуда: Украина,Харьков
Возраст: 60
Авто: Нива 96г. , Шнива 120 л/с, Бизон дизель | kpot
Ну и как , помогло?
И еще вопрос. Как этот агрегат стает по оси двигателя? В оригинале ось Коленвал - КПП имеет наклон пл отношению к оси РК.
Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки |
|
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | kpot
испытаний еще небыло?
мышь вездеходная |
|
Рег.: 07.11.2007
Сообщений: 76
Откуда: ISRAEL netanya
Возраст: 61
Авто: NIVA 1994 | ох блин не все сразу ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") как боролся с деформацией от сварки ?
долго и нудно. просто тяжело обьяснить
тут прячится целая наука и технология как и где и солько греть до жеформации далеко - как обеспечить жёсткость - не уверен что крышка нагрузку выдержит
для этого есть рёбра жёсткосьти
и правельное крипление подушки раздатки (одной подушки)есчё не стоит kpot
Ну и как , помогло?
И еще вопрос. Как этот агрегат стает по оси двигателя? В оригинале ось Коленвал - КПП имеет наклон пл отношению к оси РК.
немножко проще
не понял kpot
испытаний еще небыло?
скоро
думаю на этой неделе |
