| 615 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 23.02.2010
Сообщений: 1
Откуда: Пенза
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21214 | Добрый вечер!
В ноябре приобрел ВАЗ 21214...до этого была 2121...
новая машина,инжекторная...на момент приобретения был пробег 2400 км...сейчас 6000 км...
Проблем возникла сразу-большой расход...заправляю полный бак...проезжаю 200-220 км и бензин заканчивается...
машина на гарантии,обращался к официалам,заенили датчик воздуха и поменяли контроллер...но ничего не изменилось((((
про машину-она проклеена (говорю потому что мне на сервисе сказали что лишние килограмы проклейки влияют на расход).
Резина амтел нордамстер 205/70/r15.
Выхлоп по наблюдениям нормальный)это в плане возможности того что забит катализатор),хотя датчик кислорода черный.
Помогите советом,пожалуйста.
Заранее огромное Вам спасибо! буду ждать с нетерпением ответа. |
|
Рег.: 23.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1080
Откуда: Наро-Фоминск
Возраст: 40
Авто: 213100/21 Urban | M580MM
не герметичность топливной системы, или же вы ездиете по снежным полям.
Или же вы на спущенных колесах с полной загрузкой, с забитым багажником, зеркалами-лопухами, прицепом рассекаете 120 по городу.
Владел 213й, карбюраторной - расход всегда укладывался в 10 литров, не считая бездорожье, летом получалось даже 9.
После была 310я, инжектор, расход меньше 10 не получался, субъективно - 11, динамика оказалась хуже чем у карбюраторной.
 21213/98=>2131/06=>21310/10=>213100/16=>213100/21 |
|
Рег.: 23.12.2009
Сообщений: 7
Откуда: Томская обл.
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213 2000 г. | tabl.jpg  |
|
Рег.: 20.01.2010
Сообщений: 451
Откуда: СПб
Возраст: 56
Авто: ВИС 234610 2008г.в. | Для статистики: Ездил в Тверскую обл. Выезжая заправился под пробку. Там опять залил по полной. Влезло 52 литра. Проехал 591км. Средний расход получился 8,8 л/100км. Основное - Московская трасса, около 10км - город, 120 км местный(местами сильно разбитый ) асфальт и 20км грунтовки,сглаженной грейдером стиральной доски(можно двигаться в среднем 50, быстрее сносит зад). По трассе шёл 90-95. Верхний багажник снял. Общая нагрузка около 300 кг. Карбюраторный крокодил. Неплохо, да? ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Рег.: 03.03.2009
Сообщений: 260
Откуда: Cеверодвинск
Возраст: 39
Авто: LADA 213100 2009г. | Konservatorшекарно ![[:russia]](/em?em=cnVzc2lh "Россия, вперёд!")
|
|
Рег.: 24.04.2007
Сообщений: 337
Откуда: Крым, Россия
Возраст: 45
Авто: УАЗ3303-01 | M580MM
Все-таки рекомендовал бы проверить воздушный фильтр.
Карбюратор начинает работать хуже, а инжекторные мозги начинают подстраивать питание и вроде незаметно, что забилось, а жрет больше.
Это ИМХО.
Konservator
да, я на короткой меньше 9литров, только если около 70кмч
так что Кот-бегемот.: шекарно
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
andd
сижу изучаю, давно мечтол о такой табличе
пока полный сток. |
|
Рег.: 20.01.2010
Сообщений: 451
Откуда: СПб
Возраст: 56
Авто: ВИС 234610 2008г.в. | нобелиус... Оказалось, что это ещё не всё. Залив под пробку уже "дома"(после обратного пути, на той же колонке, с тем же наклоном), влезло всего 45л, а проехал 575км(пустой, но в том же режиме). Получается 7,83л/100км ![[:o]](/em?em=bw "Ничего себе!") ! То есть средний за пробег - 8,4л/100км. Да, ещё,... это без пятой передачи, она у меня выскакивает, поэтому не пользуюсь... В прошлое лето расход в такой же поездке был 8,9л/100км, тогда подклинивал чуть левый передний торомоз. |
|
Рег.: 21.03.2010
Сообщений: 238
Откуда: Россия, Архангельск.
Возраст: 43
Авто: 21213, 2001 г.в., patriot, 2006 г.в. come.up 9500, мотособака :) | Как кто-то сказал уже машина загадка... Тех.состояние - все исправно, свечи бриск с тремя электродами, карб новый, гбо - пройдено тех.обслуживание, подвеска - подшипники все новые. Давление во всех колесах 1.0. Последние минут 30, в 3ем и 4ом заездах включал люстру и дальний. Дорога - 200 км в одну сторону. Из них 80 км асфальт, 20 км грунтовка на камнях, 100 км грунтовка песчаная - много поворотов сразу после них подьемов, есть участки где начинаю ехать на 4ой, заканчиваю подъем на 1ой. Еду всегда одинаково - 60-110 кмч, резкие разгоны всегда когда возможно. Заезд первый. вперед - 37 литров газа. = 18.5 / 100 км. назад - 20 литров бензина. 10 / 100 км. Заезд второй. вперед - 22 литра газа. = 11 / 100 км. назад - 20 литров газа. 10 / 100 км. Заезд третий. вперед - 25 литров газа. = 12,5 / 100 км. назад - 30 литров бензина. 15 / 100 км. Заезд четвертый. Дорога была очень укатанная, старался на пятой 85-90 кмч и после поворотов максимально быстрые разгоны, да и стрелка температуры всегда на 90 градусах держалась при погоде +32 вперед - 35 литров газа. = 17.5 / 100 км. назад - 20 литров бензина. 10 / 100 км. (у меня на заправке глаза на лоб вылезли, когда увидел, что 35 литров газа сожрала, а назад поехал - газа на заправке не было и пришлось бензин покупать...). Завтра будет пятый заезд. Сколько она сожрет газа - не возможно понять ![[:X]](/em?em=WA "Злой") |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | arh-kos: Заезд второй.
вперед - 22 литра газа. = 11 / 100 км.
назад - 20 литров газа. 10 / 100 км.
Заезд третий.
вперед - 25 литров газа. = 12,5 / 100 км.
назад - 30 литров бензина. 15 / 100 км.
Че то разница в бензине большая!
Кстати и от бензина очень много зависит! Да и от заправки тоже!
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 01.04.2008
Сообщений: 1090
Откуда: г.Оса
Возраст: 53
Авто: 90-96г-2121; 1996-2019-21213, ныне ВАЗ-2131, 2019, сток. Корды 205/16-и511Ш. | Konservator: Проехал 591км. Средний расход получился 8,8 л/100км
591 это показания спидометра? Цифра на счетчике сильно зависит от резины, например при использовании к-156 и прочих шин стандартной размерности, счетчик завышает километраж примерно по 10 км на сотню. С шинами 205/65 завышение будет еще больше. ИМХО для вычисления расхода топлива лучше пользоваться известным расстоянием между пунктами, или GPS, или использовать поправку. Поделюсь своими наблюдениями. Расстояние до пункта 151км (данные дорожных указателей и атласов 12+94+45км), итого 302 км туда-обратно; незагруженная трасса, асфальт, 1/4 маршрута пресеченная местность, крейсерская скорость по спидометру 110 (это ~ 95-100 реальных) на пятой, 1 пассажир, без груза, резина ВЛИ-10 с давлением 2,1 перед 1,9 зад, бензин 92, карб родной - Солекс. Лучший результат - 23 литра (7,7л на 100км). Когда поставил К-156 расход несколько увеличился. Один раз делал заезд на К-139 (давление 2,2 перед, 2,0 зад, крейсерская по спидометру 90 (90 реальных по GPS). Остальные условия теже.) Расход теже 7,7л на сотню! Правда быдо это три года назад, сейчас стала лишка расходовать. Предполагаемая причина - большой износ кулачков и рокеров, после замены видно будет.
Лень - двигатель прогресса |
|
Рег.: 19.08.2008
Сообщений: 319
Откуда: Россия, г. Волжский
Возраст: 54
Авто: 21214, 2005г. 7.9.7+ | andd: Вот таблица оттуда
...
Ближний свет фар - 5%
...
Ага, понятно почему нас заставляют ездить везде и всегда с ближним на 5% увеличится продажа бензина, в масштабе страны это прилично... ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") |
|
Рег.: 21.03.2010
Сообщений: 238
Откуда: Россия, Архангельск.
Возраст: 43
Авто: 21213, 2001 г.в., patriot, 2006 г.в. come.up 9500, мотособака :) | Dizel_dt-75: Че то разница в бензине большая!
Кстати и от бензина очень много зависит! Да и от заправки тоже!
Так в том-то и дело заправка и бензиновая и газовая одна и та же...
С машиной месяц ничего не делал, даже под капот практически не ползал.
Есть мысль - встречный ветер. |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 21213, 1999 г | arh-kos: Давление во всех колесах 1.0.
1.0 чего?
По бензину расход нормальный, даже хороший. По газу, такая разница, может на заправке надули, может из-за жары давление сбрасывает. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 106 / 5302
Откуда: Москва, САО
Возраст: 44
Авто: Шнива 2016 г.в. 120 ткм | TwoS: Вот таблица оттуда
...
Ближний свет фар - 5%
Дальний свет фар - 10%
Бред какой то. Пусть средний расход 10л/100км. При смешанном цикле это 3 часа. Пусть кпд двигателя 30%, кпд генератора 90% со всеми ремнями и т.п., тогда 2 лампы по 60Вт за три часа это
120Вт/0,9/0,3*3*3600=4,8мДж=0,11кг=0,15л бензина.
0,15/10=1,5%, никак не 5% и уж совсем никак не 10%.
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)
ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в.
И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Согласен - полный бред. Мощность двигателя - 56 кВт, мощность генератора - около 1 кВт. Значит, полностью загруженный генератор отбирает не более 2% мощности двигателя. А лампы ближнего или дальнего света отбирают у генератора только 10% его мощности. Еще одна глупость в таблице то, что дальний свет имеет мощность вдвое большую, чем у ближнего света.
|
