Визг резины на поворотах

Андр,
Прямой причинно-следственной связи на расстоянии не вижу. Надо поэтапно исключать вероятности. Сначала с тормозным механизмом, далее- по описанному выше

Андр Вывеси колесо и прокрути. Если плохо крутится то причина в колодках.

У меня тоже визжала на поворотах, страшновато было ездить. Да и передние колеса смотрели чуток в разные стороны (прежний хозяин поменял рулевые тяги и ни чего не регулировал). Сделал в мастерской развал-схождение и визг пропал сам собой, резина - Кама флейм... Мастер сделал развал 4 град, сказал, что для этой машины (Надежда) так и надо делать. Теперь она "старается" ехать прямо, раньше старалась съехать на обочину... У нас в городе не очень-то охотно берутся за регулировку углов на Надеждах и ШН...

Срочно на развал -схождение!Срочно!!!!

это к чему ты?

Я вот сегодня при парковке заметил неприятную вещь:
-скорость около 2-5 км/ч, т.е. очень медленно
-движение вперёд
-руль вывернут до упора влево
поворачивает машина как-то неохотно, т.е. стремится ехать прямо.
Припарковался, вышел, а на асфальте от внешнего(правого) переднего колеса жирный резиновый след протектора... Радиус поворота замерять можно!
Ради эксперимента проделал тоже самое в другом направлении- результат тот же-след на асфальте... Это норма? Резина ведь стирается как-то нештатно, на сколько её хватит? Правда визга особого не слышно. Это я так всю стоянку около дома изполосую! Я ещё понимаю был бы газ в пол, но ведь вообще его не трогал!
Но при движении по прямой и на скорости притензий нет-не бросает, не ведёт и едет ровно. (машиной владею 2 мес, до этого НИВЫ не было) Да! Еще когда лежал снег, при миниманьной скорости и максимальном угле поворота колёс снег подозрительно громко под колесом хрустел! На других машинах такого никогда не замечал СписАл это на особенности полного привода (нива машина шестая, до этого были и задне и переднеприводные, 4х4 не было, стаж с 92 года)
ПыСы с горя купил 2.25 пива-расстроился

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

Да! Резина 205/70 R15 ET35? КИК ПРИВАЛ

shooter, может у тебя в раздатке блокировка включена? Проверить - поставь рычаг КПП в нейтраль, подними домкратом любое колесо и покрути: если не крутится, то передний рычаг раздатки вперёд толкни, выключи.

блокировка отключена

У всех так? Т.е. это норма?

Добавлено спустя 52 минуты 17 секунд:

Люди! АУ!

Что ещё нужно для полного счастья? Может асфальт особенный

Асфальт как асфальт.

Сейчас ещё раз сделал круг на асфальте на скорости близкой к нулю, чертит переднее внешнее колесо, по следу можно замерять рулеткой радиус поворота . При включенной блокировке чертют все четыре колеса и диаметр становится больше примерно на пол метра. Наверно пора на сходразвал...

???

shooter
А что реально происходит, колесо не вращается или наоборот быстрее вертится? Или угол поворота колеса внешнего отличается от угла внутреннего, визуально (со стороны-то) как?

shooter
Ты не первый хозяин? Что мне кажется, что рулявая трапеция у тебя не родная. Или рычаги не родные. Т.е. по прямой ей сход развал сделали и она ездит нормально. А при полностью вывернутых колесах геометрия нарушается.
Второе что приходит в голову - возможно у тебя слишком мягкая резина. Типа зимней. У меня МТ ханкук тоже следы оставлял когда новый был. Оставлял не от неправильного сх/развала, а от того что при движении разная часть протектора проходит разный путь. Внутренние шашки проходят меньше (из-за меньшего радиуса), а внешние больше. Получается что шашки по краям проскальзывают. А т.к. при повороте у внутреннего колеса радиус меньше, чем у внешнего, то след от внутреннего ярче выражен, чем от внешнего. Но следа у меня было два.

Правильность поведения автомобиля в повороте определяют углы поворота. Зависят от габаритов автомобиля. Не регулируются. Но на любом стенде по регулировке "Развала" их могут проверить, если захотят. Суть в том, что внутреннее колесо в повороте должно поворачиваться на больший угол, чем внешнее, так как катиться по меньшему радиусу. Рассчитывается элементарно, я тут вот табличку нарисовал (см. прикрепленный файл). Если углы поворота не в норме, значит в подвеске что-то не слава Богу. Что именно? Да все что угодно. Диски широкие, гнутые или не родные сошки, поворотные рычаги, рычаги подвески, балка, кузов поведенный и т.д. и т.п. Опытный развальщик скажет что именно.