разобрать, убрать все резиночки и мембраны и в растворитель на 3 дня, промывая переодически каналы грушей медицинской, продуть потом всё насосом, ну и всё.
Новый карб, как правило, на 50% брак.
Новый карб, как правило, на 50% брак.
| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Хитрый Лис Рег.: 31.03.2006 | Тёма:
...и даже если не брак, с ним нуна проделывать всё сказаное выше Чтобы тянуло из дома на работу, а с работы домой, оставляйте там и там по 100 грамм и огурчик. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Тёма Истина! Тёма:
Только я бы порекомендовал компрессором на шиномонтаже, ну а если лень, то насосом. | ||||
А если целиком карбюратор залить уайт-спиритом или ацетоном - поплавки не растворятся? | |||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Поплавки - нет!!! А мембрана ускорительного насоса, мембрана экономайзера (или как его там??), резиновая колечко канала ХХ между крышкой и основанием карба, и резиновое уплотнительное колечко винта ХХ - ДА!!! /Ну и все остальные резиновые детальки, которые я забыл упамянуть, тоже испортятся Короче крышку карба снимать из-за колечка канал ХХ придеться всё-равно!! А там и поплавок снимешь от греха подальше "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Гы... никогда не парюсь подобными траблами Причиной промывки стали всё повышающиеся ХХ. было 740-730 оборотов, стало расти. дошло уже до 1100 оборотов, всё, терпение лопнуло - сегодня утром встал и вымыл карб, продул. Никаких проблем! сколько раз уже так делал. Скажу что от 646 немного начинает "плыть" пластик сектора газа. и только! проблем с резиновыми кольцами, поплавками и прочим шмурдюком никогда небыло. З.Ы. пацаны, вы не теоретики случайно? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Подскажите, на сколько приблизительно оборотов должны быть вывернуты винты количества и качества. Перед переборкой к ожалению не отметил этого. | ||||
Aleksandr Рег.: 08.09.2005 | Все проблемы с карбюратором это от летящей в него грязи. Пацаны, следите за двигателем и системой топливоподачи - и не будет у вас проблем с карбюратором. А если за двигателем и др. следить не хотите, сделайте так чтоб грязь в карбюратор не летела (обсуждалось) - и опять у вас проблем с карбюратором не будет. Остаюсь при своем мнении, Солекс чистится хорошо, при условии что это делаю сам и не торопясь. Выкидывать его на помойку при его возрасте нет смысла, да и дорого. И как следствие, у меня с рождения карб работает прекрасно. | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Как-то тут на днях выдался сумасшедший денек езды туда-сюда, причем в большинстве по разбитым, тряским дорогам, да по трамвайным путяи. В итоге где-то и что-то взболтал. Стала машина при сбросе газа глохнуть а при подсосе холостые плавать в пределах 200-300 оборотов. В лом было разбирать и чистить карб, поэтому, когда закончил ездить, пролил его как следует из аэрозольного баллончика и оставил до утра. На следующий день все было как будто ничего не случилось. Двигатель заработал как дамские часики. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Ды... я то же думал что всё просто. Но в этот раз у меня очень очень и очень несговорчивый карб. Отездил примерно год полтора на нём. И вот поплыли ХХ. Как всегда, с полной уверенностью, снимаю и по не раз описанному мною рецепту и опробированному не раз, мою его, чищу, ставлю наместо... гм... от 450 до 1500 оборотов плавает хх. и от резкозти сброса газа очень сильно это зависит. Ну недомыл чтой-то... снимаю, мою с фанатизмом, ставлю... вроде нормально. отрегулировал, ну .... пойдёт, в районе 1000 поставил хх вместо былых 740... чем жарче (а у нас неслабо нынче +35 это обычный день) тем круче плавают ХХ. Так ничего и не добился кроме уверенной работы карба, но хх от 1000 до 1400 в зависимости как педальку газа отпустишь. Так и езжу пока. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Alex A. Bel. А у тебя на 2121 ЭМ клапан хх есть? Может он? Добавлено спустя 33 секунды: точнее блок управления им самым. | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | A&A ну есть конечно! это первое на что я грешил. нет, эт не он... залился когда-то не очень хорошим бензиком, видать. потому как началось безпричинно и одним махом. Заправился и началось... плюс жара, конечно, вносит свою лепту | ||||
Хитрый Лис Рег.: 31.03.2006 | У меня в своё время были мех. проблемы с карбом Чтобы тянуло из дома на работу, а с работы домой, оставляйте там и там по 100 грамм и огурчик. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Alex A. Bel.:
Вот-вот, так обычно электролиты себя ведут. А их в блоке управления кажется 2 , если не ошибаюсь | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | A&A менял коммутатор. Блок управления ЭПХХ не трогал. может быть зря, теперь думаю... | ||||